problem na alfi 155

[Sule]

Nisam znao gde da postavim pitanje sto se tice pranja KN filtera.Nalazio sam neke stare postove gde se pominje odrzavanje ali me buni razlika Suvi i Nauljeni, kako da znam koji je kod mene.Ne izgleda mi nesto prljav mnogo ali bi ga oprao.I kako da mu dovedem jos vazduha posto je fabricka kutija i cev za dovod skinuta pa dakle je naj bolje i od cega koristiti cev.

[mali radojica]

ima set za pranje kn filtera, vidi kod ovih što prodaju te filtere ili kod uvoznika, bio je u ns. i koštao je oko 20-ak e. samo pranje je prosto. dobiješ dve bočice, u jednoj je rastvor za pranje koji naprskaš na filter, staviš ga pod česmu da voda teče u suprotnom smeru od toka vazduha, tj da prljavština spada a ne da ide kroz filter. ostaviš da se osušu. posle naprskaš uljem koje se dobija u setu, ono je obojeno tako da vidiš gde si prskao a gde ne. i ne preteruješ sa uljem, nema potrebe.

znam da su ljudi prali sa faminom-ekoklinom i prskali wd-om i sličnim sprejevima. meni se više isplatilo da kupim taj set i da budem miran jer traje dosta dugo.

[vojaalfa]

Sule: sedi 1. Filter ti je suvi, ja sam ga prao šamponom i mlazom vode iz tuša e sad nisam radio ekspertizu da li je to dobro ili loše po motor.

[OMP]

suvi filteri nisu stetni po motor tj maf senzor, mozes tako da ga peres samo da se lepo osusi pre montaze a mozes i da ga izduvas dobro kompresorom pa i ne moras da ga peres, kako god jedino ako imas plin nije pozeljno i taj filter da imas.

[Sule]

Vojo bre pa sto keca .Bolje da pitam neko kaze jedno neko drugo.A sto lose utice na plin.

[OMP]

pa zato je plinu ne treba ta veca kolicina vazduha koju dobija preko pecurke, to mu smeta, iskreno ne razumem se ja u te plinadzijske fore ali tako kazu mnogo majstori a i na raznim forumima moze da se procita, mozes da pitas Doru sa misli o tome a na kraju krajeva ako je Voja tako vozio i nije imao problema onda ni ti ne diraj nista

[dekideki]

reko Dora na CBC svojevremeno, da ce da napravi filter da ko napise u istom postu "plin" (gas, TNG, LPG) i "K&N" smesta automatski popije bananu

ruku na srce, stvari su se poprilicno promenile u nekoliko narednih godina, pa i ja ne pratim da li to sad moze ili ne moze da se ubudzi

*inace odgovor na tvoje pitanje, da li steti ili ne (protokomeru) glasi: tebi, na 8V motoru sa protokomerom sa klapnom, ne. samo motori koji imaju protokomer sa usijanim filmom (16V i noviji) mogu da imaju problem kad se ulje iz filtera zalepi za film pa se film usija (ostalo sam pretpostavi sta ce da se desi, neminovno...)

[Sule]

Hvala narode ,mada sam kontao da je sve ok jer je Voja sve to namestio ali me OMP malo uplasio.

[OMP]

nisam ja znao da je i kod Voje bilo tako pa sam zato pisao

[mali radojica]

šule je imaš sekvent?

[Sule]

Da imam.

[vojaalfa]

Sule: Dobio si keca jer si zaboravio šta sam ti pričao za filter kada si kupovao auto a pričao sam ti isto što sam ti sada i u postu napisao.
Imaš sekvent Stag 300+ za koji iskusni kažu da je odličan a i moja iskustva su takva. Taj isti sekvent ima i neku svoju računaljku koja poredi podatke sa postojećom računaljkom u kolima pa joj taj protok vazduha kakav god da je ne bi trebalo da smeta.
Ako pametniji(iskusniji) imaju šta da dodaju ili me isprave u vezi pečurke na plinu izvolte.

[Sule]

Valjda i ocena skace vremenom.

[vojaalfa]

Naravno dobićeš 5+ čim se pojaviš na skupu (bar da je omirišem)

[mali radojica]

opet ja. ne rešim ni prethodni problem, a novi se javio.

bio danas na tehničkom i zadnje kočnice su jako loše, obe podjednako, kako ručna tako i nožna. čitao sam da je problem u zadjnim kleštima ali ne sećam se tačno šta, a sad ne mogu da nađem gde je bilo.

da dodam diskovi i pločice su dobri.

da li pomaže rastavljanje i čišćenje klešta? eventualno i zamena gumica ako ih nađem.

ps prednje kočnice sa jeftinim LPR diskovima i pločicama su na nekih 290 (nečega?!) i jako su blizu da izađu iz grafikona.

[alfa&omega]

Ja sam na mojoj bivsoj kupio set za reparaciju zadnjih klesta, napatio se posteno dok sam zamenio sa drugarom. Dobio sam za nijansu bolje kocenje, ali dok nisam zamenio zadnja creva nista od dobrog kocenja. Mislim da je to problem i kod tebe, znaju da se zapuse od starosti, obavezno promeni i obe sajle za rucnu

[mali radojica]

da, sad se setih da si ti imao problem. sajle sam već kupio, a creva sam već planirao da stavim teflonska tako da je to to. hvala!

[alfa&omega]

ako su ti plocice i diskovi u redu onda je to to

[OMP]

radojice riknula ti klesta 99%, postoji mogucnost da se razrade ali je to uglavnom kratkog veka, mada mozes probati kod nekog majstora ja sam tako radio jednom ali mi je majstor odmah rekao da nece dugo izdrzati sto se i ispotavilo kao tacno, mozes i sam da proveris dal su dobra kad ih skines i otkacis sajlu rucne gledas kako radi ona poluga sa oprugom na koju se kaci sajla, ako zapinje, tesko ide ili nece do kraja da ide onda su rikavela, ako lepo radi i vraca onda verovatno nisu klesta u pitanju ali opet sve to pogledaj sa majstorom.
na tim klestima nije klasican princip kao na prednjim gde moze klip da zariba ako ode gumica i sl. vec zadnja rade po principu "puža" tj spirale koja izbacuje klip i koja hoce da se pojede, polomi ili zapekne i onda ili nece lepo da vrati rucnu pa blokira tocak ili nece da koci uopste ili slabo

[mali radojica]

pa ja se nadam da su creva jer su i prednja bila zapušena. ali cenim da će biti ova skuplja varijanta. hvala omp.

opet novi problem.

danas imao detonaciju pri paljenju vrućem motora koja mi je smakla granu sa prvog cilindra. izgoreo sam. zadnjih 70-ak km vozim na benzin. to mi se desilo još dva puta kad sam vozio na plinu, ugasio auto i posle kratkog vremena startovao motor ali sam mislio da je ostalo malo plina u grani. znači vergla najnormalnije i taman kad treba da sastavi desi se detonacija.

šta može da bude?

evo šta je sve menjano. pre manje od 2000km novi kablovi, ventili su ok (rađena glava), gumice na usisu nove, čišćeni brizgači. svećice čišćene i kontrolisane (menjane pre 10.000km)...

[OMP]

pa ja se nadam da su creva jer su i prednja bila zapušena. ali cenim da će biti ova skuplja varijanta. hvala omp.

e pa ne znam moze biti i to ali vrlo cesto stradaju klesta, inace polovna sam ja placao 10ak eura tako da nije skupo

[djolers4]

Pokusaj da dijagnostikujes sta je od struje u problemu kao ja:sacekas da padne mrak,podignes 'aubu upalis avto i gledas da li negde seva.Mozda je bobina Miljenko,meni obe stradale u roku od 3-4 meseca,Bosch bile obe.Isto detonacija na paljenju ali hladnog motora,vruceg mogu da palim sa potopljenim gasom i nema detonacije.Ali struja 99%,Boschovo djubre je 'ovno sigurno(mozda i komutator(i)).

P.S I mene zezaju zadnja desna kljesta,slabo hvataju jer ona poluga skoro i da ne vraca.Prosle godine pred tehnicki razradio i prosao glat a prednje kocnice ubivaju barem po sili na valjcima,nabija skala u blokadu

[mali radojica]

malopre vratio gumicu na antidetoancionu klapnu, zatvorio sam izolir trakom jer sam, jelte, ugradio sekvent. razmišljao sam da uglavim neku daščicu između požarnog lima i usisne grane.

inače palim alfu bez gasa, računam da elektrika to sve odradi. moraću opet tu odokativnu metodu u noćnim uslovima, tako sam video i da su kablovi stradali.

klešta ću prvo probati da razradim, čisto da vidim kako to funkcioneš da ne kupim polovna a gora od mojih.

hvala svima na pomoći. javljam šta sam uradio!

[djolers4]

Dascica ne pomaze Probao i guma i dalje spadne kod jake detonacije jer se svuce niz usisnu granu do motora Doduse vise nemam problema sa detonacijama,sva struja je nova

[sErGiO]

radojice riknula ti klesta 99%, postoji mogucnost da se razrade ali je to uglavnom kratkog veka, mada mozes probati kod nekog majstora ja sam tako radio jednom ali mi je majstor odmah rekao da nece dugo izdrzati sto se i ispotavilo kao tacno, mozes i sam da proveris dal su dobra kad ih skines i otkacis sajlu rucne gledas kako radi ona poluga sa oprugom na koju se kaci sajla, ako zapinje, tesko ide ili nece do kraja da ide onda su rikavela, ako lepo radi i vraca onda verovatno nisu klesta u pitanju ali opet sve to pogledaj sa majstorom.
na tim klestima nije klasican princip kao na prednjim gde moze klip da zariba ako ode gumica i sl. vec zadnja rade po principu "puža" tj spirale koja izbacuje klip i koja hoce da se pojede, polomi ili zapekne i onda ili nece lepo da vrati rucnu pa blokira tocak ili nece da koci uopste ili slabo

viewtopic.php?p=1237488#p1237488