Alfa Romeo 155 (167)

[OMP]

Ona srebrna sa dtm look farovima je bas lepo sredjena. Jel ima jos neka slika, sta je pod haubom?

covek je skrt na slikama, alfa je q4


ova je neka starija fotka

[starac vujadin]

Bas je lepo spusten, ali styling pozadi je mogao biti bolji. Bolje da je stavio stopaljke pola crno-pola crveno, nego sve crno. A i ovaj cevabdzijski cunak od auspuha sam mislio da se samo kod nas stavlja, ali vidim ima i na zapadu...

@Flavio

http://www.auto-motor-und-sport.de/dtm/ ... 44266.html

U gornjem desnom uglu iznad slike (weiter-zuruck) listas slike. U donjem desnom uglu (+ u kvadratu) slike dobijes u vecoj rezoluciji, ali ne onoj za desktop, pa mozes da pomislis da ne moze. Medjutim, kada tu povecanu sliku hoces da sacuvas kao wallpaper on ti ga postavi odmah u najvecoj rezoluciji preko celog ekrana.

[Flavio]

Hvala !

Slike su 900x800 isl..
To je to??

[starac vujadin]

Si, Flavio

[Santino]

foto za wallpaper je vrh vrhova!

nesto na brzinu od mene...

[Vuk 166]

Alfa 155 DTM, 1993 godine debituje u ovom sampionatu, motor 2,5 V6 420 hp na 11,500rpm,tezina 1060 kg,pogon na svim tockovima u odnosu 60:40, maksimalna bzina do 300km/h sa ubrzanjem od 2,5 sec do 1000, za volanom ove 155ice je bio italijan Nikola Larini koji od 22 trke pobedjuje na 11 cime uzima naslov prvaka "Deutsche Tourenwagen Meisterschaft" sampionata u jako teskoj kategoriji i na teritoriji kojom su do tada vladali iskjlucivo nemacki poizvodjaci automobila kao sto su mercedes, bmw i audi.
Sledece godine isti vozac na celu Alfa Corse zauzima 3 mesto u generalnom.
1995 godine alfa 155 dobija novog sponzora i tim, Martini Racing a boje ovot tima su branili vec dokazani sampion Lanirni i njegov zemljak Alesandro Nanini.
1996 godine se menja specifikacija auta i sampionat prelazi u ITC (International Touring Car Championship) alfa je tada pojacana na 490hp i 11,900rpm, alfa je u kategoriji DTM i ITC takmicenja odnela ukupno 38 pobeda plus jos 3 koje se nisu bodovale za ovo prvenstvo a vozaci kroz cije je ruke proslao ovaj bolid 155ice su bili: Nicola Larini sa 17 pobeda,Alessandro Nannini 13, Stefano Modena 2, Christian Danner 2, Michael Bartels 2, Kris Nissen i Gabriele Tarquini sa po jednom pobedom.

Bacio sam pogled na prvu stranicu da se podsetim kako izgleda 155 GTA, i tu naleteh na jednu sliku koju ne kapiram bas...
Pronadjite uljeza...

[OMP]

kopirano je sa drugog saita, nije uploadovano direktno, pa je verovatno ta slika nekako zamenila originalnu na tom saitu pa se automatski i ovde promenilo

[SCHUMACHER]

Ja nemam nista protiv "uljeza"

[SCHUMACHER]

Da ne cekamo sve na OMP-a,evo i do mene nesto:

[OMP]

ova crvena sa 1. ,3. i 4. slike se vozi u UK na time attack takmicenju, gledao sam je na motorsu par puta, ne ide lose ali je najslabija u klasi(iza hode civic i fiat kupea) , q4 ali izgleda nema pogon na svim tockovima jer spada u klasu sa pogonom na prednjim inace vozac ima italijansko prezime pa otud alfa medju uglavnom japanskim modelima automobila
zanimljivo takmicenje

[OMP]

[starac vujadin]

Okreni-obrni nista bez Hormann-ovog kita ako neko hoce da mu auto bas izgleda racing...uz vece ili manje dorade.

[OMP]

ne znam meni se to ne svidja, jedino ona bela martini sto ima negde slika u temi mi je ok u tom fazonu ostalo mi je sve nekako prebudzeno ja sam za varijantu velike felne, dtm dodatak na braniku, silverston zadnji spojler i eventualno qv ili sl. pragovi i nista vise od krupnijih stavki a najradije bih kompletan kit od ST-a naravno

[starac vujadin]

Pa, ne bi ni ja stavljao Hormann-ov kit jer je za Srbiju preagresivan s ozbirom na puteve. Mislio sam pre svega, da prekticno nema alternative ako neko hoce da ima DTM look. U principu mi je ok, ali nije za nas.

Nego, veci bi mi bio problem enterijera, posto je salt tabla od Alfe 155 informativna sa svim pokazivacima, ali do zla boga deluje jeftino i grafika cajgera kao da je radio neki pocetnik (isto vazi i za 164). Nisam video da je neko ozbiljno ulozio da ulepsa enterijer a da nije bio neki kic...Verovatno bih isao na neki lcd multifunkcionalni pokazivac kao u trkackim kolima, ali to kosta oko 2000 evra. I tapacirung kokpita u prevrnutu kozu jer je plastika isto jeftina pa bi tako dobio na klasi i ne bi mi se kokpit ogledao u vetrobranu.

[OMP]

ja bih isao na ovako neki instrument ipak volim kad je obrtaljka klasicna tj analogna, ostalo moze dig., vrhunska marka a podrzava ove funkcije:
tachometer
oil-pressure
water-temperature
fuel-pressure
voltmeter
oil-temperature
cene su od oko 700e pa na vise, neki modeli idu i do 1500e



sto se tice enterijera, prevrnuta koza je prava stvar, jos u kombinaciji sa aluminijumom i karbonom, nema jaceg, ferari style

[starac vujadin]

E, to je prava stvar za 155...I ja volim analogne instrumente i gomilu satica, ali za 155 u racing fazonu od ovog nema bolje.
Ja sam se bazirao na ceni ugradnje toga kod Caterhama i Westfielda...a i ne znam da li je ista firma u pitanju... Dobro je da moze jeftinije.

[OMP]

pa ima raznih cena i modela, konkretno stack je jedna od najboljih ako ne i najbolja marka pored motec-a naravno, te dve marke su najzastupljenije u svetu trka a mislim da su u americi najjeftiniji ovi proizvodi

[SCHUMACHER]

Mozda je malo ??? pitanje,ali koje su mane 155 Q4?
Cuo sam da automobil zna da zadaje glavobolje,ali da sve na motoru "pasuje" od Fiat Coupea 2.0 16v koji i nije skup za odrzavanje...Sta ga onda cini tako nepouzdanim i zahtjevnim za odrzavanje?

[brzi_pas]

Cini ga to sto se kod nas vozilo kako je vozilo a nije odrzavalo... motor je kod takvih automobila najmanji problem... konkretno na Q4 je puno zajebaniji pogon

[Blade]

Valjda gile nece da nas banuje sto pisemo o q4 inace motor nije problem komputer kontrolise sve pa je tesko da takav auto ostane fabrika a sta ces sa papirima ne verujem da je ta skroz regularna

[OMP]

kako pegla karusel

[starac vujadin]

Mozda je malo ??? pitanje,ali koje su mane 155 Q4?
Cuo sam da automobil zna da zadaje glavobolje,ali da sve na motoru "pasuje" od Fiat Coupea 2.0 16v koji i nije skup za odrzavanje...Sta ga onda cini tako nepouzdanim i zahtjevnim za odrzavanje?

Taj auto ima puno kriticnih tacaka gde moze da bude problema. To je brz auto u godinama, ima odredjen rizicne sklopove koji mogu praviti problem. Svaki mator, jak i brz auto je tezak za odrzavanje i tu Alfa nije izuzetak. S druge strane, ta kola su uglavnom vozena ostro i profil vlasnika uglavnom nije za pohvalu. Da stvar bude gora, taj auto nije kolekcionarski primerak kao Delta Integrale, pa se i vlasnici (u proseku) manje pazljivo odnose prema njoj...cesto su ta kola bila lupana. Matori turbo motori u visoko perfomantnim automobilima su vrlo rizicni kao polovna kupovina jer sam Bog zna kako je taj motor vozen i odrzavan. Sistem kontrole ogibljenja je dobro zamisljen, ali kao i svaki mator auto sa puno elektricnih i elektronskih dzidza-bidza taj sklop moze da pravi probleme...uglavnom ne radi kod prezivleih primeraka. Takodje i 4wd sklopovi starije generacije su rizicni. Sve u svemu mnogo je mala sansa da se nadje stvarno dobar 155q4 i u inostranstvu, a kamoli kod nas...tj. kod nas dobre nema.

[SCHUMACHER]

Sto se odrzavanja tice,sigurno je da nisu ni odrzavane,samo vozene (rasturane) do iznemoglosti,a onda prodavane...Ali da se Gile ne ljuti jer je bilo rijeci o ovome...
Brzi pas:Nadam se da ces nas ti uskoro obradovati jednom crvenom azdajom,jer samo ti mozes u CG izac na kraj sa njom-po pitanju svega

Blade:Papiri ne bi bili neki problem,barem za voznju po CG,nasli bi se neki papiri...

Starac:Cini mi se da si malo aktivniji sad u temi o 155-drago mi je zbog toga

OMP:Ova 155 stvarno izgleda bruka,nemam rijeci

[QV lale]

Potpuno se slazem sa starcem sto se tice enterijera u 155... Jako je dosadan i jeftin... Nema ni malo sportske note..vise funkcionalan. Nemacka skola
I dezen tapacirunga je strasan kao vw da vozis. steta sto nije enterijer uzbudljiv kao i exterijer..
@Omp- jedan takav instrument bi uneo mnogo zivosti u enterijer ,ali da je skup,skup je nedaj boze! Za te pare moze vems da se uzme koji opet kontrolise neke bitnije stvari
@ Shumi- kao i svaki auto pocetkom 90tih koji je brz ,koji ima 200ks nakon 20godina je potrosen...problem kod q4 je sto je turbo i sto je 4x4...znaci skuplje odrzavanje.. mislim starac ti je sve objasnio... Ali koliko para ,toliko i muzike..Ne moze svako da vozi q4... 200ks,silovito ubrzanje,extra lezanje,recaro..to jbg. kosta. Mislim ,to sam znao i pre,ali kako sam stavio belu integrale u oglase,zvalo me je 1.000 ljudi. Svakakvih je tu bilo pitanja,ponuda..od nekih mi nije bilo dobro,od nekih sramota,a od nekih najcesce ljut. Zakljucio sam da bi mnogi da izvines da se hebu a da im ne udje. Malo je bilo onih koji su zvali jer stvarno vole to. najcesce su oni sto znaju da to ide ,e pa oni bi da jure,ali ako moze da plate sto manje i da bude u sto boljem stanju !??
Ja bi doterao tu q4 samo da mi da neko papire crvene 155 na 24h

[OMP]

meni i nije toliko los enterijer u 155ici, raspored instrumenata i preglednost mi se bas svidjaju, kao i dizajn, malo su mi tapaciri smor a centralna konzola je mogla da bude malo lepsa, sve u svemu uz malo karbonskih dodataka u kabini sve bi to bilo mnogo lepse i da se jos dodaju neke kadare ili recaro kao kod dekija i to je to