Alfa Romeo klub Srbija

Postovanje kolege Alfisti,prije svega da se predstavim- Zovem se Maksim,imam 28 godina i iz Crne Gore sam iz Kotora. Vlasnik sam 147 ice 1.9 jtd 2005.

Alfu sam kupio relativno jeftino iako sam znao da joj nesto fali svidjela mi se i rekoh sve se osim ljepote moze popraviti. Interesuje me da li su ovi problemi odvojeni ili povezani i sto mislite da moze biti:

1. Kada se pali auto cini mi se da malo vise vergla. I zatrese svaki put (vise nego bilo koje drugo auto sto sam vozio dizel ili benzinac) al nista strasno nego da napomenem.

2. Trese pri kretanju iz prve a mozda i malo vise iz rikverca. Ne trese pedala kvacila. Zamijenjena koska i nosac onaj najdonji valjda kod mjenjaca. Smanjene su vibracije znatno ali i dalje trese kad se krece. Takodje kada mijenjam iz vece u manju (to pogotovo iz trece u drugu pred krivinu) strese mi se cijeli auto osim ako bas ne smanjim skroz brzinu pa da drugu doceka sa 1500 rpm.

3. Cuje mi se zujanje (mislim da je iz mjenjaca ili neke veze sa mjenjacom ima) kada vozim trecom oko 1500 rpm i to samo kad ubrzavam. Cim pustim gas zvuk prestaje. Nizbrdo se nista ne cuje. Promijenio sam ulje u mjenjacu i sipao aditiv-nista.

4. Kada vozim na manjim obrtajima (2000 ili manje) pri konstantnom gasu cima mi malo auto.

5. Kada auto radi na leru cuje se neki zvuk blagog zveckanja (cuje se i iz kabine i iz vani kad stojim) koje prestaje cim taknem pedalu kvacila. Ne moram da je pritisnem samo da taknem.

Nadam se da znate nesto sto mi moze biti od pomoci i koristi.

Pozdrav iz Kotora.

Pozdrav zemljace, mislim da su snopovi u mjenjac dobili lufta i zato zvekece kad u leru radi i u voznji....iii kad pritisnes kvacilo....
Najbolje pozovi Aciku (Fandja) iz Pg i zakazi pregled , znace on o cemu se radi...

Dobrodosao,

Meni deluje da su takodje set kvacila i zamajac zreli za zamjenu...

Ovo iz tacke 4, moze biti EGR ventil da zeza, blokiraj ga prohromskom plocicom i njega si resio, ako i dalje cima onda gledajte dalje, dizne, sistem usisa itd.

Djomla mislim da nije do EGR jer obrtaji ne mrdaju. Stavim ga na tempomat da sam drzi gas i cima isto. Ne znam moze li to biti do stope motora tako mi je slicno cimalo na peugeotu 406 i bila je stopa. Al ko zna mozda i jeste EGR.

Hvala Ognjene,otici cu do njega al nemam sad vremena zbog posla pa rekoh da se posavjetujem sa vama na forumu da vidim je li imao neko nesto slicno.

Nasao sam na sajtu setkvacila rs cijeli set valeo (korpa,lamela,druk lezaj,plivajuci zamajac) za 390 eura mi nudi covjek kaze da je novo i da je original. To mi je malo cudna cijena pa ima li neko da je uzimao preko njega. Srba se zove

Mislim da nema sanse da je zamajac nov, u tom setu za te pare.
Ostajem pri misljenju da kvacilo nije problem vec sam mjenjac...

Prijatelju set kačila je ispod 120 evra tako da je vrlo moguće da je to ta cijena

Послато са GT-N7105 уз помоћ Тапатока

Nekoliko ljudi sa foruma je poručivalo sa setkvacila.rs i bili su zadovoljni i cenom i kvalitetom. Ja nisam kupovao ali sam se raspitivao za cene i u principu je jeftinije 10-30% nego po radnjama.

Simptomi deluju da je zamajac kaput. A kakva ti je tvrdoća kvačila kada stiskaš pedalu ?

Opet sve mi ovde nagađamo, najbolje dizalica i pismen majstor pa da proverava redom, a kad skineš menjač videćeš kakva je situacija sa setom i zamajcem.

Gruna86 napisao: 4. Kada vozim na manjim obrtajima (2000 ili manje) pri konstantnom gasu cima mi malo auto.

5. Kada auto radi na leru cuje se neki zvuk blagog zveckanja (cuje se i iz kabine i iz vani kad stojim) koje prestaje cim taknem pedalu kvacila. Ne moram da je pritisnem samo da taknem.

Što se tiče 4, meni je zamajac imao aksijalni luft, za razliku od radijalnog koji je standardni kvar. To je rezultovalo da auto blago "pumpa" kad ga pustim bez gasa u drugoj na ravnom. Može lako biti da je kod tebe isto slučaj, kombinovano sa lošim donjim nosačem koji pojačava taj efekat u vožnji sa konstantnim gasom.

Za 5, može da zvecka i donji ("slave") cilindar kvačila, onaj na kućištu menjača, ako mu je oslabio seger koji ga drži u ležištu, ili cev za hidro ulje vibrira jer njie učvršćena, a kad takneš kvačilo, pritisak u sistemu skoči dovoljno da se ceo ukruti pa ne zvecka.

Sto se tice Setakvacila.rs ja sam u junu od njih kupio set bez plivajuceg, bio je 120 evra, a plivajuci je bio oko 250, ovo se odnosi na Valeo, samo su njega imali tada za moju Alfu, mozda su se cene u medjuvremenu malo promenile ali to je u glavnom ta cena. Ja sam za sada zadovoljan a videcemo kako ce se na dalje pokazati.

U Podgorici ima covjek koji reparira setove kvacila i zamajce. Garantujem da kad kupis valeo u prodavnici i njegov reparirani set neces moci naci razliku.....reparirani ima fabricki zig, i oznaku, ispjeskari se , ofarba, bukvalno nema razlike u izgledu....
Taj set u radnji kosta npr 600e a ti ga dobijas za 400e. Za tu razliku novca mora ostojati caka....

I menu zvuči kao zamajac, možda i nešto drugo. Ali ako menjaš zamajac, istovremeno i kvačilo.

Set kvačila Valeo koji nije original, košta oko 150€. Original je oko 200€, plus ruke 7.000 din. Tako retko se ipak menja kvačilo da bih uložio još tih 50€ i uzeo original. Menjao sam samo set kvačila Valeo pre 35.000 km, zamajac je bio u dobrom stanju, tako da to nismo dirali. Meni je pre 3-4 hiljada km počeo već malo da zajebava, ume hladan malo da zatrese. Pritom, vrlo štedljiv sam po kvačilu, uvek.

danas pricam sa covekom koji se bavi ozbiljnom preprodajom kola i kaze da je najbolja provera zamajca kad je auto u leru, sklonis nogu sa kvacila i ugasis auto, ako se lepo ugasi bez ikakvog pistanja, skripanja , lupanja i sl. zamajac je dobar, ako se pak cuje nesto od navedenog onda je kaput zamajac samo zavisi koliko. takodje mi reko da je fora preprodavaca kad kao hoce da ti pokazu da je zamaajc dobar urade isto ovo stim sto stisnu kvacilo i navodno tako uvek ispadne da je zamajac dobar .
kod paljenja auta tresenje motora nije reper dal je zamajac dobar ili ne tu se uglavnom nosaci motora pokazu

Pola ljudi cak i ne zna da kad se "jaca" auta(100+ks) pale i gase mora se OBAVEZNO pritisnuti i kocnica i kvacilo.
Samo znam da je cijena za nov set kvacila sa zamajcem od 390e vrlo diskutabilna.

Sto se tice diskutabilne cene seta kvacila i da li je to original ili ne ja stvarno ne znam. Ovde na forumu je sigurno bar desetak ljudi kupilo taj set kvacila i niko se nije zalio pa sam se i ja vodio time kada je doslo vreme za zamenu. Inace to je Turski Valeo, normalno je da ne moze da se ocekuje da ce ta set trajati kao onaj koji se koristi za prvu ugradnju, ali i pola od toga da izdrzi ja cu biti zadovoljan, a videcemo kako ce se pokazati. Postoji vec tema na forumu o setovima kvacila i raznim iskustvima vezana za tu temu.

Nisam ja nista lose rekao za te setove sa setovikvacila.rs, vec su moje indicije da su to reparirani setovi. I opste je poznato da plivajuci zamajac moze da se reparira, i da traje najvise 30 000 km....takva su bar iskustva vecine ljudi....

Za 5, može da zvecka i donji ("slave") cilindar kvačila, onaj na kućištu menjača, ako mu je oslabio seger koji ga drži u ležištu, ili cev za hidro ulje vibrira jer njie učvršćena, a kad takneš kvačilo, pritisak u sistemu skoči dovoljno da se ceo ukruti pa ne zvecka.[/quote]

Pa ima logike skroz. Taj sam zamijenio. Propala mi je bila pedala. A kupio sam i onaj na pedali al ga majstor nije zamijenio jer kaze da je dobar tako da moguce da je on.

Ja godisnje prelazim 30 tak hiljada km a ne namjeravam da vozim ovo auto 200 000 km tako da ce sa tog sajta kvacilo i zamajac da se uzme. Mada ja mislim da je meni kriva korpa vise problem nego zamajac jer nemam osim tog treskanja pri kretanju niti jedan drugi simmptom loseg zamajca. Nikakvih zvukova pri paljenju ili gasenju,nista.

Pedala mi jeste tvrda,tvrdja nego sto treba da bude. I to sto mi se strese auto iz vecu u manju je dokaz da tu nesto nije u centru,ne nalijeze ravno lamela. Nisam provjeravao ona druga dva nosaca vjerovatno su i oni riknuli.

Mislim da nisu to reparirani setovi, vec je koliko sam u ispratio Valeo koji se pravi u Turskoj namenjen za siromasnija trzista istocne Evrope pa kvalitet sigurno nije kao Valeo koji se pravi za prvu ugradnju,ali nije ni toliko los jer ipak Valeo stoji iza svega toga. Na kutiji "originalnog Valea" koji se kod nas prodaje, i koji je skuplji, isto obicno pise made in Turkey, a tesko made in France, tako da sta se kod nas prodaje kao original a sta ne, to je pitanje.

I ovo su reparirani koliko sam ja uspio da saznam sa razlicitih strana. S tim sto ih fabrika reparira. U Italiji original zamajac (doduse takodje valeo) za moje auto kosta nesto sitno preko 1000 eura. tako da ni taj od 390 nije original glavu dajem. Jedino je mozda za nijansu bolji mada ne mora ni to. A i ovaj sa sajta nema radnju nego iz stana radi. Tako da ne placa porez,nema zaposlene nista. A i nabavlja ko zna na koji nacin. Ako se niko nije zalio valjda necu ni ja.

Ja sam stavio prije 2 god taj turski Valeo set kačila i prešao sam oko 30 000km od tad i nemam nikakvih problema.Zelena kutija made in turkey unutra kvačilo korpa i druk ležaj u vakum kesi upakovani

Послато са GT-N7105 уз помоћ Тапатока

^^isto tako i kod mene, malo preko 3 god i 40 hiljada km, nikakvih problema nemam...

Gruna86 napisao:A kupio sam i onaj na pedali al ga majstor nije zamijenio jer kaze da je dobar tako da moguce da je on.

Pa i ne deluje baš mnogo moguće da je taj na pedali onaj na menjaču je metalni, u metalnom ležištu, fiksiran segerom. Tu ima šta da zvecka ako seger popušta. Ovaj na pedali je ušrafljen u požarni zid i nema šta da mrda ili zvecka, a mislim čak da je u plastičnom kućištu.
Što se ostatka sistema tiče, ima ako se dobro sećam dve metalne cevi i između crevo. Te cevi mogu da udaraju o nešto, tipa kućište menjača ili tako nešto.