Alfa Romeo klub Srbija

Drugari, stize prolece - hocu da se bacim u tuning mog GTa.

Dugo sam razmisljao i smislio da ce prvo na meti da bude izduv, te mi je jutros majstor Bata iz Petrovaradina uradio novi izduvni sistem. (ko hoce da cuje i vidi, dole je link, naravno uzivo je dvesto puta bolje.)

Nisam ni stigo kuci a vec sam poceo da razmisljam sta bi moglo biti sledece.

Drugari su mi savetovali, a vidjao sam i ovde po forumu da je popularan pocetnicki upgrade KN filter za vazduh.

Ima li neko preporuku u kom pravcu krenuti, sta se (i koliko) zaista postize time i slicno?

Motor je trenutno u fabrickom stanju, dakle nista nije radjeno

Bilo kakve savete, sugestije i kritike cenim!

EXHAUST: https://www.youtube.com/watch?v=kDW11Mt ... &vq=hd1080

fino se cuje .

sto se tice KN-a (klasicna pecurka) ja to ne bih stavljao, auto će samo da ti riče pod haubom (sto se meni licno ne svidja) a na snazi neces nista dobiti, sem subjektivnog osecaja zbog vece buke, bez obzira sto oni kao deklarisu neke tamo dobitke 3-5 konja, bla, bla.
ako vec hoces neki upgrade usisa onda idi na BMC CDA varijantu ili bilo koji drugi princip air box-a

viewtopic.php?f=29&t=56467

Šta ti je radjeno na izduvu opali koju sliku odozdo i koliko parica uzima Bata da poredimo sa Pirketom.

Budući da ti je auto još uvek relativno nov i vredi nešto i u fabričkom stanju je, ja bih se na tvom mestu skoncentrisao da ga i sačuvam u takvom stanju.

S jedne strane jts nije motor iz koga jeftino možeš nešto pametno da izvučeš a s druge strane ulaganjem u upgrade zapravo smanjuješ vrednost automobilu i praviš sebi problem kad ga budeš prodavao. Najveći broj ljudi u oglasima zapravo preskaču budžene automobile. Da ti je auto mator i prešao milion kilometara pa i da te bude baš briga za to, ali s obzirom da je relativno za naše pojmove mlad i u odličnom stanju ja mu ne bih radio ništa što ne može da se lako i jednostavno vrati u fabričko stanje bez ikakvih posledica i zaostalih tragova.

Jedan od najboljih upgrade-a za tvoj auto je da odeš u Mađarsku na Shell-ovu pumpu i sipaš normalan benzin. Tek tad ćeš shvatiti šta zapravo voziš i šta je pisac hteo da kaže

I vrati letnji set točkova. Nema više snega.

Kao sto rece Dejan GT i ja licno prvi preskacem budzena auta. To me nekako asocira da ih je vozio napaljeni klinac i da sam auto nije u preterano dobrom stanju.

Da je moja i da imam para još bi išao na nju kačket i zadnji spojler. Može i 3cm dole. Malo zatamniti stakla. Ako nema sočiva i to. Napred možda gumeni lip. KN obavezno samo zbog dizelaša.

vnov napisao:Šta ti je radjeno na izduvu opali koju sliku odozdo i koliko parica uzima Bata da poredimo sa Pirketom.

Bata mi je za ovo komplet sve uzeo 11000 dinara.
5600 nastavci, 3500 lonac, i oko 2000 produzetak grane, secenje itd.

5 i po sati je trajao komplet posao, i Bata zahteva da budes prisutan sve vreme da bi znao tacno kako ce da zvuci/izgleda na kraju, tojest - nece da radi po svom nahodjenju, nego hoce da udovolji tebi i tvojim prohtevima.
Sve pohvale.

Evo slika:

DejanGT napisao:Budući da ti je auto još uvek relativno nov i vredi nešto i u fabričkom stanju je, ja bih se na tvom mestu skoncentrisao da ga i sačuvam u takvom stanju.

Jasno, potrudicu se da tako ostane.

DejanGT napisao:Jedan od najboljih upgrade-a za tvoj auto je da odeš u Mađarsku na Shell-ovu pumpu i sipaš normalan benzin. Tek tad ćeš shvatiti šta zapravo voziš i šta je pisac hteo da kaže

Hehe, planiram krajem meseca posle malog servisa jedan road trip.
Uzgred, ima li neko ideju koliko moze da me izadje mali servis, kod Voje i Djoleta u Luka servisu u Novom Sadu?
Hvala unapred.

Dewillex napisao:I vrati letnji set točkova. Nema više snega.

Nikako da nadjem vremena da odem do vulkanizera.

Nemesis napisao:Kao sto rece Dejan GT i ja licno prvi preskacem budzena auta. To me nekako asocira da ih je vozio napaljeni klinac i da sam auto nije u preterano dobrom stanju.

Ako je tako ondak cu se zadrzati malo na ovome sto je za sad uradjeno.

Dewillex napisao:Da je moja i da imam para još bi išao na nju kačket i zadnji spojler. Može i 3cm dole. Malo zatamniti stakla. Ako nema sočiva i to. Napred možda gumeni lip. KN obavezno samo zbog dizelaša.

Spojler je stigao, nosim ga kod Gabike na farbanje i instalaciju krajem nedelje.
Ne znam da li cu je spustati, vidim da svi to rade, al ne znam sta se postize time?
Ima li neko iskustva i preporuke?
U maju idem u Black Glass u BG za zatamnjivanje stakala.
Sta je gumeni lip i sta su sociva?

Hvala na svim savetima!

Pa prvo mnogo lepse izgleda kad se spusti. Ja to za svaku Alfu kazem. Tj svakom Alfisti. Cim kupis alfu odma dole..
Druga stvar tvrdji je auto, ne naginje se toliko u krivinama i pri kocenju-ubrzanju. Dinamicniji je dosta po krivinama i stabilniji na autoputu..

Ako je spustis(samo) sportskim oprugama, i ostavis fabricke amortizere, (kao sto sam ja uradio) , ocekuj kao sto kaze Shanirani da ti auto bude stabilniji, nema naginjanja u krivinama i pri kocenju i ubrzanju, i to su ti neke prednosti, a imas i mane, a to je da je auto mnogo tvrdji i preko rupa poskakuje, tj ne moraju da budu rupe, i najmanje neravnine se osjecaju, i gubis minimum 40% udobnosti. Ovo sto sam ti naveo je u mom slucaju tako. OStavicu opruge jer planiram ubrzo da stavim i sportske amorte, i da nema vise tog odvratnog truckanja i osjecaja da razbijam auto.

Jasno.
Koliko moze da kosta cela zabava?
Opruge, amorti, spustanje kod majstora?
Da znam me moze cekati.

Opruge zavisi koje nadjes. Ne znam dal moze od Sp 156, ali crvene su ti bar 60e. Majstor ce ti uzeti oko 20-30 zavisi ako ima masinu za reglazu. Jer posle toga mora reglaza. Sto se amorta tice to vec ne znam. Ako uzimas nove i po komentarima najbolje bilstein racunaj da je jedan 150e. A mozes i da prodjes bez drugih amorta za sta se mnogi odlucuju..

Uffff koji zvuk
Znaci Bata oko 4 000 jeftiniji od Pirketa za isti posao?
http://www.kupujemprodajem.com/KW-V2-ge ... d=20800494
Evo imas ovde prednje stelujuce amortizere i par opruga za napred.... Stavis to i nadjes samo pozadi opruge i gotov posao....
Ja sam na 147 imao komplet trap,stelujuce amortizere , opruge i helpere... Auto nije mogao da mrde makar skakao po njemu,a sto se tice krivina-bolest
Koju god krivinu sam probao nisam uspevao da izgubim kontrolu iako sam pokusavao!
Ako imas kesa Gewinde sa -40 oprugama i helpere(male oprugice) obavezno bices prezadovoljan lezanjem na putu ali bices nezadovoljan skakutanjem i truckanjem na svakoj neravnici(ja sam bukvalno osecao prelaz novog i starog asfalta)
EDIT:
Aftermarket oruge mozes da nadjes za 90e-nove
http://www.kupujemprodajem.com/Sportske ... d=24941097

Stavi prvo opruge vidi kako ti se cini pa ako si zadovoljan kupuj amortizere

30mm je neki maksimum za fabricke amorte. Ne znam kako bi se ove ponasale. Mislim da bi amorti bili prenapregnuti. A i takodje obtari paznju jer opruge za benzinca do 2.0 i dizela nisu iste..

Corse_147 napisao:Uffff koji zvuk
Znaci Bata oko 4 000 jeftiniji od Pirketa za isti posao?

Hehe, hvala!

Nije doduse za isti posao.
Za 525 eura kod pirketa bi bio INOX celik sve, i menjan bi bio ceo sistem, svi lonci, vadjenje katalizatora i sound control system.
Ali da je 2 do 3 puta jeftiniji Bata, nema sumnje.

Sto se tice spustanja, kanda cu morati da se odreknem toga ako toliko zagrize u udobnost auto, to mi je izuzetno bitno.

Sto se tice opruga, mozda i moze -40mm ako je veliki hod amortizera, kod mene je alfa zalegla oko 35mm i evo vec pola god fabricki amorti su citavi , mada amort na 164rku ima baaas veliki hod i moze da se spusti i do 4cm na fabricke amorte. I da potvrdim ovo za truckanje i skakutanje sto kaze kolega corse 147, trucka dosta, ali navikao sam se i pazim preko rupa i neravnina.