Alfa Romeo klub Srbija

Ljudi treba mi pomoć,nalazim se u inostranstvu pa da ne teram ovde auto kod mehaničara uzeće mi 100€ samo za dobar dan. Ovako,još sam bio u srb kad sam primetio da auto slabo vuče,ustanovimo cilindar kvačila. Koji? Nebitno menjaj oba,posle zamena oba cilindra auto kao nov,ide kao budala. Mesec dana prošlo ja krenuo na put,stigao do venca na fruskoj gori kad upali se greška motora i ona žuta lampica,prebacio se u safe mod i neće da ide nikako,ja se vratim nazad u međuvremenu najavio se kod majstora odma,uglavnom stavili na dijagnostiku obrisali grešku,on nešto cackao rekao mi zaglavio se ventil vakuma cimali se tu malo ,auto opet proradio,sve ok. Krenem da nastavim put nakon 400 km na naplatnoj rampi kako sam stao iz prednjeg dela auto nešto zvekeće i kod prednje leve i kod prednje desne gume zvuk kao da napuniš šerpu šrafovima i drmaš kao nenormalan kako krenem da vozim na većim obrtajima prestane da zvoni,ponovo sam osetio da ne ide auto kako treba. Uspeo sam stići na kraju tamo gde sam krenuo i alfica mi je potrošila 86 litara za pređenih 1130 km uz konstantno 140,150kmh hmm...malo previše. Sad trenutni problem je opet ne ide nikako i troši kao ne normalna! Dali se nešto zapušilo ili sta se desava??? Pozz....

Послато са GT-N7100 уз помоћ Тапатока

Ne znam kakve veze ima cilindar kvacila sa tim sto slabo vuce.
Pregledaj creva vakuma koja vode na ventil turbine.
Da li auto stalno ide lose ili se desi kad ubrzavas?

Sad ide stalno loše. I u leru kad stojim npr i dam gas pun treba mu dosta vremena da zalepi kazaljku do blokade.

Послато са GT-N7100 уз помоћ Тапатока

Vidi prvo da li pomera klipic na pecurci,na turbini.
Kad je auto ugasen ,klip treba da je izvucen.Kad upalis auto vakum uvuce klip u pecurku.
Moguce da je vakum crevo osteceno ili je turbina prljava pa su krilca zaglavila.

Proveri i katalizator da on ne zvekece da se neki komad nije odvalio u njemu pa se vremenom zaglavi pa prestane....

Ezio napisao:... u leru kad stojim npr i dam gas pun treba mu dosta vremena da zalepi kazaljku do blokade.

Ovo je bas dobro za motor, nadam se da to radiš svaki dan

Ne radim svaki dan,nego kako krenem auto mi se ugasi,moram stisnuti kvačilo i dati više gasa da bi krenuo,inače protrese me kao traktor.

Послато са GT-N7100 уз помоћ Тапатока

Ako onn nema snage da krene onda tu problem nije turbina.

Zamajac?????

Oce i korpa da trese ako je u *problemu...

Ako ti se zatrese kada ga ugasis onda je zamajac

Jel moze samo neko ukratko da mi objasni gde se tačno nalazi protokomer i kako da ga isključim!? Pozz

Kod kucista filtera za vazduh.Moras od dole da mu pridjes.

ne pise koji ti je motor, ali mislim da nece raditi sa iskljucenim protokomjerom. zasto ne uradis dijagnostiku, ima opsezna tema o tome pa fino ne uporedis rezultate. igrarije tipa: "..mozda je ovo, ajd da zamjenimo.. jao, nije to ipak bilo.." mogu puno da te kostaju

Drugari danas iskopcao protokomer i ne izbacuje mi nikakvu grešku! Zar nebi trebao nešto da javlja bord?

I jel ovo normalno što je ovako pored isprskano uljem o masno? I ovo crevo dole vidi se crtica,kao da je napuklo,jel bi trebao zameniti to?

Prslo ti usino crevo pa tu duva ulje koje dolazi od "iberlaufa" i onda sve okolo masno. A usput verovatno vuče i falš vazduh.

Možeš mi reći druže kako se zove tačno to crevo dole?

Rebrasto crevo na ulazu u kompresor (ePer No. 46794405)

Hvala druže! Pozz

Zamolijo bi nekog da mi pogleda kod za isto crijevo samo za 166 2.4 103kw 2001 godiste. Hvala

dusanGT napisao:Rebrasto crevo na ulazu u kompresor (ePer No. 46794405)

Danas naručio crevo,početkom septembra stiže! Hvala jos jednom...

Prekjuče dobio crevo,jutros bio kod mehaničara! Zameni' mi zemo i uze' mi 44 € ☺

Gde ti to zivis???