Kuciste filtera za vazuduh 159 2.4

[JTGTS]

Da li neko zna gde mogu da nadjem kuciste filtera za vazduh?Na mom autu je puklo
tj fali deo poklopca veci a kuciste je naprslo,sve zivo iz oglasa sam okrenuo i niko ziv nema ....no kuciste!Mislim da zbog toga i imam ogromnu potrosnju od 14L.Pomagajte

[byMaX]

Teško ćeš naći na otpadima to. Najbolje pozovi Bogunovića, imaju ok cene (što je i mene iznenadilo) i delovi stižu za 5-7 radnih dana, što zaista i bude tako. Kapiram da taj deo nije preterano skup...

[JTGTS]

250e ja nov deo pitao u rikambiju.Polovan od 120 do 180e i nema ga nigde.
Jel moguce da zbog toga trosi dosta goriva?Rupa je povelika vidi se ceo filter.

[vnov]

Što ne odneseš kućište kod plastičara da ti zakrpi.

[bums85]

Jel moguce da zbog toga trosi dosta goriva?

Ne znam kako je odradjeno kod tog motora, ali ne bi trebalo zbog toga vise da ti trosi, osim ako rupa nije posle protokomera, mada ni u tom slucaju nisam siguran da bi trosio vise.

[JTGTS]

U svakom slucaju mi ostaje opcija da zakrpim ako mi nestigne deo za 2 dana iz italije
za 120e.Znaci da ipak verovatno nesto drugo nije ok jer sad je 15L potrosnja a 1 dizna cakce kao da je traktor.

[dusanGT]

Ako je pukotina posle MAF, trošiće čak i manje, jer je izmerena količina vazduha manja od realne, a količina vazduha je jedan od parametara za doziranje goriva. Pukotina pre MAF ne bi trebalo da utiče na potrošnju, osim ako je, zbog te pukotine, nešto prošlo i oštetilo merni uložak MAFa.

Dakle, neispravan (dotrajao ili na granici ispravnosti) MAF može da doprinese ovolikoj potrošnji. Uradi se dijagnostika u vožnji (dva testa, ima tema o tome), da ne pričamo napamet. Pa onda provera injektora - ima tema i o tome... Pitanje: da li je pomenutih 15l/100km realna ili na bordcompu prikazana potrošnja?

Inače, popravka airboxa je jeftinije/bolje rešenje u odnosu na nabavku novog/polovnog.

[byMaX]

Da, da, klasična plastika, zaboravih da to plastičar može da uradi bez ikakvih problema!

Inače, 2.4 je j.ben motor ako nije potpuno ispravan (mada, koji to nije) i što se tiče potrošnje. Ja sam vozio godinama čak četiri različita - 2006, 2008, 2009 i Breru... i ni sa jednim nije bilo problema sa potrošnjom, DPF-om niti diznama. Međutim, par ljudi oko mene me je cimalo za savete, obično imaju problem sa jednom diznom, nešto oko usisa, pa MAF čas radi kako treba, čas ne, motor na leru nemirno radi itd. Ne čudi me da FPT nije nastavio da ugrađuje 2.4 motor nakon 2010 godine. Ipak, smatram da bi trebalo da urade neku doradu ovog agregata, kao što su to činili sa 1.9 na 2.0, ali mislim da će zbog Euro 5 / 6 standarda teško da postignu povećanje snage i smanjenje štetnih emisija. Kompresija u motoru mora biti manja, DPF još masivniji, a turbina jača. Možda bi bilo logično da predstave neki 2.5 jtdm, pogotovo ako Giulia bude imala zadnju vuču, u kom slučaju ne verujem da će biti bitno lakša od 159-ke. I pored tih mana, moj izbor bi i dalje bio 2.4 jtdm, jer je zaista potpuno, potpuno druga priča od 1.9 i 2.0. Svako ko ih je vozio to dobro zna. Meni prosto nije nikakvo uživanje da vozim AR159 sa 1.9, pa ni sa 2.0 motorom (Giulietta je druga priča, daleko je lakša). Onaj osećaj kod 2.4 jtdm, kad uvek i u svakom režimu ima snage (u slučaju 210ks verzije, verzija sa starom turbinom nema snage ispod 1500 obrtaja, dok novija vuče već od 1200, pod uslovom da je sve idealno kod usisa, MAF-a, EGR-a (još bolje ako su isključeni)...

[JTGTS]

Sta je MAF?
Ako je protokomer onda znam XD
Na kucistu filtera za vazduh nema pukotina nego fali deo,bukvalno se vidi skoro ceo filter u prevodu dobija 300% vise vazduha.
1 dizna se cuje i kad se ugreje zna malo da trese na leru.
Potrosnja je na bordu a otprilike je tacna po nekom mom merenju.
Kolega kome sam prodao 156 1.8 ts je zamenio KN filter koji sam ja stavio jer je isto puklo kuciste smanjio potrosnju na 8L benzina doduse on vozi kao baba.
Kaze da auto vise nema knedlu na 4500rpm, kao je ladan nema knedlu i osetno manje
trosi goriva.Meni je trosio isti auto sa KN 12L.
Auto mi se mnogo svidja ali ako neresim problem sa potrosnjom ....
Svakako ne bi da se rastajem od nje, zbog toga pre cu probati sve varijante pre toga.

[JTGTS]

Inace moj je verzija sa 154 kw ako to ima nekakve veze i auto neispusta ni tracak dima
cak ni pod turazom.Na satu pise 190 000km i po nekim servisnim knjizicama.
Kuciste cu videti dal stize sutra ako ne onda plasticar pravi deo.Kome da se obratim za dizne?Da li da ih cistim,uzimam polovne ili narucim nove?

[dusanGT]

viewtopic.php?p=1419430#p1419430

[JTGTS]

Hvala za odgovor.Samo sada mi je 500e preveliko ulaganje jer sam pukao dosta na veliki, mali servis, plocice , diskove , kuciste koje treba da stigne i naravno registraciju.Ali cim malo stanem na noge resavam pitanje dizni jer je 1 definitivno u problemu.

[bums85]

Sta je MAF?
Ako je protokomer onda znam XD

To je

[dusanGT]

... sada mi je 500e preveliko ulaganje...

Može da se uradi "Injector quantity correction" test za sve injektore (1-5), pa da se vidi da li neki "odskače" tj. da li ima korekciju van opsega ±2.0mm³/i. Iako na ovu korekciju utiče više parametara, to može da bude i pokazatelj dotrajalosti injektora...

[JTGTS]

E ovako.Smorilo me cekanje kucista i lepo odem kod lika koji krpi branike.
Decko je napravio deo koji fali izlio ga od plastike ,cak je napravio kanal za dihtung i sve lepo leze maltene kao fabricki,vratio sve na svoje mesto i test voznja.
Test voznja je bilo oko 100 km kombinovano grad autoput,i prosecnu potrosnju je svukao sa 14L na 12.4L i dalje spusta.
Sudeci po ovome mislim da je bitno da sve dihtuje( nije dzabe fabricki tu dihtung ).
Auto sada radi jos mirnije cak je jedan lik koji ima 159 ti sa istim motorom koji je radio servis dizni rekao da moj auto radi daleko mirnije.
Svejedno bi sredio tu diznu jer kad se umiri auto radi kao sat tj. neprovaljuje se da je dizel.

[JTGTS]

Zaboravio sam da kazem popravka je kostala 2000 din sa cascenjem XDXD.
Mnogo lepse nego 180e i da cekam deo svetlosnu godinu.