Cinquecento
Poslato: Ned Nov 10, 2013 10:45 pm
Prošlo je skoro godinu dana otkad je kod mene...ja sam vrlo zadovoljan. Kupio sam ga sa 12000km na satu, sada sam na 23000.
Motor je dobro poznati 1.2 8v, kao kod Punta. Ima 69ks i potpuno dosta drugačiji karakter od verzije kod Punta. Rado se vrti, ima mnogo bolji reskiji zvuk, ali je manje elastičan i više troši od Punta....sigurno i zbog veće težine. Maksimalnu snagu i najveću vrednost obrtnog momenta razvija na 500 obrtaja više.
Menjač je kao kod Pande, mnogo preciznije ide kroz brzine nego Punto.
Auto je kratak i to se oseća. U gradu pozitivno, na putu negativno gde dosta skakuće i igra. Vade ga jako udobna sedišta, tako da duže rute nisu užasno naporne. Ergonomija je odlična sem nepreglednog multifunkcionalnog centralnog cajgera na koji se treba naviknuti. Komande su logične, bez komplikovanja i one takođe deluju vlro solidno. Prtljažnik je dosta pristojan, s obzirom koliko je auto mali.
Ponašanje na putu je odlično, auto je vrlo okretan
Kvalitet je izvanredan za tu kategoriju automobila, auto pruža osećaj vožnje znatno skupljeg auta...a i privlači poglede. Uopšte, osećaj u vožnji je vrlo pozitivan. Svetle boje, dopadljivi detalji i retro fazon doprinose da se osećate pozitivno i veselo. Saputnici vole da pipkaju, kuckaju, ispituju sve živo u njemu jer ne liči na uobičajenu velikoserijsku konfekciju koja se danas pravi.
Dodao sam mu nekoliko sitnica, naravno ricambi originali - lajsne i bedž italijanske zastavice. Takođe, stavio sam mu i inox okvire od tablica koje su obično kičerica kod drugih autmobila, ali ovde su legle baš kako treba i uklapaju se u stajling celog auta.
Motor je dobro poznati 1.2 8v, kao kod Punta. Ima 69ks i potpuno dosta drugačiji karakter od verzije kod Punta. Rado se vrti, ima mnogo bolji reskiji zvuk, ali je manje elastičan i više troši od Punta....sigurno i zbog veće težine. Maksimalnu snagu i najveću vrednost obrtnog momenta razvija na 500 obrtaja više.
Menjač je kao kod Pande, mnogo preciznije ide kroz brzine nego Punto.
Auto je kratak i to se oseća. U gradu pozitivno, na putu negativno gde dosta skakuće i igra. Vade ga jako udobna sedišta, tako da duže rute nisu užasno naporne. Ergonomija je odlična sem nepreglednog multifunkcionalnog centralnog cajgera na koji se treba naviknuti. Komande su logične, bez komplikovanja i one takođe deluju vlro solidno. Prtljažnik je dosta pristojan, s obzirom koliko je auto mali.
Ponašanje na putu je odlično, auto je vrlo okretan
Kvalitet je izvanredan za tu kategoriju automobila, auto pruža osećaj vožnje znatno skupljeg auta...a i privlači poglede. Uopšte, osećaj u vožnji je vrlo pozitivan. Svetle boje, dopadljivi detalji i retro fazon doprinose da se osećate pozitivno i veselo. Saputnici vole da pipkaju, kuckaju, ispituju sve živo u njemu jer ne liči na uobičajenu velikoserijsku konfekciju koja se danas pravi.
Dodao sam mu nekoliko sitnica, naravno ricambi originali - lajsne i bedž italijanske zastavice. Takođe, stavio sam mu i inox okvire od tablica koje su obično kičerica kod drugih autmobila, ali ovde su legle baš kako treba i uklapaju se u stajling celog auta.
), 1.4 16v bi bila super masinica, mada i ovo ide jako lepo. Taj enetrijer je domaci zadatak ca celu auto-industriju. Toliko elegancije i stila na malom prostoru...
odličan,baš odličan 
enterijer je perverzan!
