ECU pitanje - aftermarket?

[srdjan_pop]

Moram da postavim jedno pitanje iz ciste radoznalosti, a i covekoljublja .

Kako nije striktno vezano za Alfu, razumecu svaku odluku admin-a da je obrise/premesti, mada verujem da bi mozda nedaj Boze jos nekom koristilo...

Kolegi/prijatelju vec duze vreme stoji Fiat Marea 1.8, inace sasvim solidan auto jerbo mu je odapeo komp. motora i to je cisto fizicki ostecen koji nigde ne moze da nadje (nije Bosch vec Hitachi).

Po obrazovanju sam elektronicar pa me malo i sramota sto ne mogu da ga posavetujem bar.

Postoji li aftermarket ECU? Negde sam gledao da postoji kao kompletan sistem i da je programbilan itd. ali ovde nije slucaj za to posto covek ima sve senzore/davace ispravne na autu fabricki. Naravno pozeljno je da je sto ekonomski prihvatljiviji odgovor .

Twin Spark driver

[Blade]

Pa ovako neces se bas obradovati sa cenom od davace moze da se koriste dosta postojecih ali opet treba proveriti ali oni i nisu preterano skupi skuplji su kablovi i da se to napakuje sam uredjaj isto skup jeste ali ne papreno naravno orginal je skuplji nov tako da i ovo je mozda povoljnije od novog orginala
a sto neproba da naruci od preko
Evo ovako Rale Gumetina imas kod njega vems a sto se tice cena

O cenama:

osnovna ploca sistema staje oko 250e bez ijednog izlaznog stepena na sebi, i da bi se npr pokrenuo jedan 4-cilindricni motor potrebno je kupiti jos oko 30e fetova i igbt-ova za teranje grejaca sonde, injektora i bobina...

Gotov uredjaj sa dosta opcija na sebi staje oko 450e-500e zavisno od odabira map senzora i drugih dodataka.
Uz sam ecu neophodno je uzeti i set konektora koji idu na stranu ozicenja motora, i / ili uzeti kompletno gotovo ozicenje koje staje oko 180e bez relea pumpe goriva i ventilatora hladnjaka. cena je skuplja za 6 i 8 cilindara zbog nesto vise zice i par konektora...

U slucaju kada se uzima gotov ecu i ozicenje, vreme instalacije je skraceno na minimum, i po mom iskustvu traje od 1-2 dana.

Pustanje u pogon je drugi par opanaka, ali uz neko iskustvo o samoj senzorici i pravilnom setovanje osnovnih parametara, ne predstavlja velik problem....

Mapiranje, hmmm, bolna tacka. U Srbiji kao sto znate ne postoji ni jedan koceni dinamometar, te je jedina opcija u domacoj reziji da se auto mapira na ulici a to svi znamo sta znaci (bure goriva i rizik od kazni i brze voznje) i/ili par setova kocnica....
Problem je utoliko gori sto je motor jaci !

Cenu za instalaciju i podesavanje jos nisam napravio, ali cu uskoro i time da se pozabavim

Sad pitajte sta god vam padne na pamet...

Inace ima i onih modela samo udzekas oko 850e a ovo kada se sabere oko 1000e sa senzorima

Pa kaze ukratko treb skoro 1000e da se cela stvar kompletira, premda, ako je na motoru bio bosch, vecina senzora se koristi, pa su troskovi manji...