Tipo 160 monoposto
Poslato: Sub Nov 22, 2008 4:48 pm
Nisam ni znao do skora da je ovo postojalo, a par puta sam se pitao da li je Alfa na neki nacin zelela da nastavi svoje ucesce u Formuli 1 posto su objavili povlacenje. Posle legendarnih Alfetta (modeli 158 i 159), ovaj prototip je trebalo da ih nasledi, ali je prevagnula odluka da se fabrika posveti izradi masovnih kola (Giulietta). Odluka je bila ispravna, ali ostaje zal sto je ovaj prototip pun tehnickih inovacija ostao "mrtvorodjence". Napravljen je jedan primerak motora koji ce sigurno da vam bude interesantan, pogotovu ljubiteljima boksera.
Jednosed je trebalo da ispuni novu regulativu za `54 godinu koja je donela pre svega smanjenje snage vozila.
Auto je projektovao Orazio Satta Puliga. U osnovi to je trebalo da bude jednosed sa pogonom na sva cetiri tocka (po potrebi vozac bi sam ukljucivao integralni pogon), transaxl koncepcijom, menjacem sa 5 brzina i DeDion zadnjim vesanjem.
Motor je bio 12 cilindricni bokser sa 12 jednogrlih karburatora s padom, sa 2500ccm, 285ks pri 10000o/min, kompresijom 12,6:1, 2 bregaste po cilindarskom redu, 2 ventila po cilindru (precnika 35 i 30mm), a klipovi su imali jako kratak hod od 57mm, dok je precnik 68mm.
By starac vujadin
Jednosed je trebalo da ispuni novu regulativu za `54 godinu koja je donela pre svega smanjenje snage vozila.
Auto je projektovao Orazio Satta Puliga. U osnovi to je trebalo da bude jednosed sa pogonom na sva cetiri tocka (po potrebi vozac bi sam ukljucivao integralni pogon), transaxl koncepcijom, menjacem sa 5 brzina i DeDion zadnjim vesanjem.
Motor je bio 12 cilindricni bokser sa 12 jednogrlih karburatora s padom, sa 2500ccm, 285ks pri 10000o/min, kompresijom 12,6:1, 2 bregaste po cilindarskom redu, 2 ventila po cilindru (precnika 35 i 30mm), a klipovi su imali jako kratak hod od 57mm, dok je precnik 68mm.
By starac vujadin
pravio ovaj motor , nesmem ni da pomislim 
kakva masincina... bravo za ovu informmaciju... 
i sliku ovog... ne znam kako da kazem... prelepog monstruma... vrh... 
