Alfa Romeo klub Srbija

Gde se nalazi to? I meni pocelo neko variranje na plinu kad je hladan..

To ti je crveni kabal , zivi + i trebalo bi da se uzima sa akumulatora, i negdje da je masa uzeta sa šasije. Izmedju + i racunara je osigurac.. To je glavno napajenje za plinski racunar. Mozda da ides od racunara i pratis crveni kabal do osiguraca. Meni je osigurac bio skriven u gumeno leziste i imao je gumenu zastitu na vrhu.

Nisi napravio neku pokaznu fotku ?

Nisam ali cu sjutra. Nisam se sjetio fotke lakse bi bilo postaviti fotku nego sto sam pisao ovoliko

Ako neko ima problem sa pokazivacem nivoa gasa u kabini,senzor moze da se kalibrise,i onda prekidac u kabini pokazuje tacno koliko gasa je ostalo u boci.Radi se na sledeci nacin:
-Isprazni se boca cela,ili otprilike litar-dva da ostane u boci.
-Ode se na pumpu,da se napuni boca cela
-Pri dolasku na pumpu,pre nego sto ugasite automobil,pritisnite i drzite dugme na prekidacu za plin.
-Ugasite auto
-Pustite dugme
-Dok se gas toci,trepce jedna lampica na prekidacu

Napunite bocu,upalite auto i na prekidacu ce se 2x popaliti sve lampice,i to je to,senzor je uspesno kalibrisan i lepo radi i pokazuje nivo gasa.
Pre ove intervencije meni je pokazivac brljavio,napunim bocu,predjem 5 kilometara,i dve crte opadnu.Upali mi crvenu lampicu,ja predjem jos 150km dok ne nestane plina.
Sada sve lepo pokazuje i radi.

Takodje ako nekome treba dijagnostika za auto gas,da proveri stanje,ili dijagnostika za Alfu,opremljen sam svime,pa kad dodjem u Bg na posao,mozemo da isproveravamo sve,za kolege koji su iz Bg-a :)Za kolege koji su u mom juznom kraju,dodjite do Aleksinca i provericemo :)Ne kosta nista

Bravo za ovu kalibraciju!!!

Informacija za Alfiste koji voze na atestiran TNG:

Boce se posle isteka 10 godina od ugradnje - mozda nece pod obavezno menjati. U izradi je zakon kojim se to regulise, a po ugledu na to kako je taj problem regulisan u mnogim evropskim drzavama. Naime, posle isteka 10 godina koriscenja jedne boce, moci cete da odnesete bocu na testiranje i ako taj test prodje, dobijate atest na jos 5 godina. po isteku 15 godina, moze se jos jednom produziti na jos 5 godina, i to je to. Taj test bi trebalo da kosta oko 3000 din, a radi se sledece:
1. meri se masa prazne boce bez ventila. ako nije previse izgubila na masi, znaci da je nije pojela korozija iznutra. ako je izgubila npr. preko 15% mase, znaci da je iznutra znacajno korodirala i da je zavrsila svoj radni vek (ide na reciklazu).
2. meri se otpornost na pritisak, da li ce se deformisati ili ne. radi se u bazenu, pod pritiskom od 20 - 30 bara.

prednosti ovakvog zakona su sledece: stedi se znacajno na troskovima kupovine nove boce - sa njom morate da menjate i multiventil, sa starom ne morate jer ste sveukupno gledano - u standardu. ne morate ni zatezne trake da menjate, posto su doneli resenje da sad moraju da se ugradjuju sire trake od do sad uobicajenih. sveukupno imate troskove za test boce i reatest 5 godina, a po postojecem zakonu biste obavezno placali novu bocu, nov ventil, nove trake, ugradnju i reatest 5 godina.

e, sad. kako sve u Srbiji ne finkcionise odnosno sporo funkcionise, to bi trebalo da se usvoji do kraja godine.

*vrednosti na testiranju i cene sam pisao iz secanja, ne zamerite ako nisam dobro napisao.

ziveo gas

Deki ovo je bilo aktuelno i pre 5godina, kad sam ja menjao bocu pa me je jeftinije izasla nova kod Rasica.

Zipa, svaka čast!

Fittipaldi napisao:Zipa, svaka čast!

Hvala druze

@zipa13 stvarno koristan info, probacu i ja da ga kalibrisem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav,imam alfu 156 2.0 ts i u njoj sekvent plin.Na potvrdi od plina stoji da je datum izdavanja novembar 2013 i da potvrda vazi do augusta 2016 godine.Kako da proverim koliko je boca stara i sta treba da radim reatest ili sta vec,koliko to kosta?

Mar_Kes85 napisao:@zipa13 stvarno koristan info, probacu i ja da ga kalibrisem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Probaj,kod mene radi lepo od tada.Najbolje je da se boca skroz isprazni,da bi senzor sto tacniji bio

Idi u Auto moto Savez,reatest kosta 6000din,mada bi trebao da vazi 5god,kod tebe ispade da vazi 3god.

zipa13 napisao:

Mar_Kes85 napisao:@zipa13 stvarno koristan info, probacu i ja da ga kalibrisem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Probaj,kod mene radi lepo od tada.Najbolje je da se boca skroz isprazni,da bi senzor sto tacniji bio

Idi u Auto moto Savez,reatest kosta 6000din,mada bi trebao da vazi 5god,kod tebe ispade da vazi 3god.

To me cudi sto je na 3 godine,nisam ja to radio pa zato ne znam auto je kod mene godinu i nesto...

Verovatno je boca pri kraju isteka pa je zato reatest na 3 god.na boci mora da bude utisnuta godina proizvodnje...

Atest za vozilo ne može trajati duže nego atest za dograđene komponente, zbog kojih se i samo vozilo atestira

Drugim rečima, atest za bocu je isticao za 3 godine, pa je zato i za vozilo izdat na taj rok.

Na samoj boci je pločica na kojoj je utisnut rok važenja atesta

Sent from G620s using Tt

N98J napisao:Koja je razlika izmedju sekvent i obicnog plina?
Kako da znam da li imam sekvent ili obican plin?
Hvala.

Sekvent ima plinsku diznu za svaki cilindar. Tzv Obican plin, vuce plin preko difuzora koji je ubacen negde u usis, izmedju kutije filtera vazduha i usisne grane (zavisno koji je model auta u pitanju).

Daj neku fotku motornog prostora pa da vidimo sta imas ?

Ognjen_HN napisao:Drugari imam pitanje. Na 20€ plina alfa mi potrosi 10€ benzina, prilikom paljenja na benzin i voznje na isti dok se ne ugrije auto na 30 stepeni i prebaci na plin. To mi se ne isplati nikako, pa me interesuje da li steti mnogo da palim auto na plin, jer uglavnom vozim 5km do posla i nazad, i vozim uglavnom na benzin. Znam da membrane isparivaca trpe na hladan start na plinu i citao sam da kod odredjenih sekvent uredjaja se stavi npr 10 puta da mozes da upalis direktno na plin i to je to. Druga stvar, kad ga upalim direktno na plin pišti mi nesto , iz zvucnika gdje je dugme za b/g. I tako na svakih 2 min dok ne izgasim auto i upalim ga na benzin i sam prebaci na plin.....

Steti akumulatoru i anlaseru. Bar je to moj utisak posle mesec dana takve upotrebe (prinudno). Kod mene ne pisti (Zavoli uredjaj).
Mozda moze na Stagu da se presteluje bar to pistanje na 2 minuta ...

To što pišti je signal da treba da se radi servis plinskog uredjaja,bar je kod mene na STAG-u namešteno tako,kao podsetnik.Ja sam rekao mom majstoru da mi stavi podsetnik na 20k km.Ali kod mene pišti 10 sekundi.

Nije servis definitivno, jer sam sa plinom presao oko 4000km. A i rekao mi je majstor da je to signal od racunara da je nasilno upaljen na plin i da jos nema potrebnu temp da radi normalno na plin.

Moj drug vozi vektru na brc uredjaju i non stop je pali na plin direktno naravno kad je temperatura u plusu,nikakvih problema nema jedno 3 godine

Na STAG uredjajima,imate opciju HOT START,ukljucuje se pomocu dijagnostike,i kada je motor zagrejan,pali auto direktno na plin.Meni je ta opcija ukljucena,i auto uvek pali na plin kada je motor zagrejan tj temperatura isparivaca i gasa,ispunjavaju zadate vrednosti.Takodje,fabricki su ograniceni na 5 "emergency" paljenja,direktno na plin,posle toga morate na dijagnostiku da vam izbrisu podatak koliko je puta auto upaljen direktno na plin,kada je motor hladan,da se zaobidje benzin.Ta cifra moze da se poveca na 999 paljenja i nema veze sa ovim HOT START-om.

zipa to su korisne informacija. hvala!