Alfa Romeo klub Srbija

veljko1 napisao:, ili iz filma maratonci : da se ja pitam, ja bi tuda preterao autobus ... A znamo sta se desilo

Mislim da si malo omasio film
Ogi, samo teraj kako ti smatras da treba, i sam znas koliko si truda ulozio u nju, i niko je ne voli vise od tebe

edin napisao:

veljko1 napisao:, ili iz filma maratonci : da se ja pitam, ja bi tuda preterao autobus ... A znamo sta se desilo

Mislim da si malo omasio film

ču malo, puuuno
ko to tamo peva

Kod mene je podeseno na 45 stepeni.Jeste malo vise i zimi mu treba duze da prebaci na plin ali meni ne smeta jer vozim malo duze na benzin.

Sjutra ujutro ide na stelovanje posle 7000 km predjenih za 3 mjeseca. Smanjit ce majstor temperaturu prebacivanja, stelovanje dizni na komparateru a mapa ostaje ista, jer sam zadovoljan potrosnjom i performansama.

U "manual"-u bilo kog proizvodjaca automobila,kada kupite nov auto,i dobijete papire,pise da auto NIKAKO i NIKADA ne treba zimi grejati na LER,vec upaliti i odmah lagano krenuti,voznja do 2-2400rpm,dok se ne dostigne radna temperatura,a posle po zelji.
Meni u manualu za Saab 9-5 2000god,2.0 turbo crnim i masnim slovima to pise,da je zagrevanje auta na LER ZIMI najgora moguca stvar koju mozete uraditi svom automobilu.
Vise verujem fabrici koja je napravila taj motor,nego bilo kom majstoru.

"Do not run the engine when the car is stationary.If idling, it will take much longer before the
engine becomes hot. Engine wear is
greatest during this warming-up phase.
Therefore drive away as soon as possible
after the engine is started and avoid high
revving"
To je jedan deo oko toga u manualu.

Pa ima logike realno. Jer motoru treba duze da se zagreje pa se zbog toga vise trosi. Ali sumnjam da bi to u 95% slucajeva prouzrokovalo necemu losem. Moze da se desi, ali ja ni bilo koji majstor kod koga sam bio nije cuo za tako nesto.

Eto,i u manualu za Vovlo pise to,i za Pezo,verovatno i kod drugih,samo treba da se pronadje.I mojoj 155-ci treba pola sata da radi na ler da bi upalila ventilator kad se zagreje,a u voznji je to bar 3x manje.

Gerjanje hladnog motora na leru pogotovo zimi se ne preporucuje zbog loseg podmazivanja koje steti motoru jer je na niskim temperaturama ulje gusto pa na leru ne moze lepo da podmazuje i ako se to cesto praktikuje sigurno ce stetiti motoru. Ako se nakon paljenja motora odmah krene u laganu voznju kao sto kolega zipa13 rece uljna pumpa se brze vrti i lakse ce "razbiti" hladno ulje i tako ce se bolje podmazivati motor. laganom voznjom ce se istovremeno ulje u menjacu zagrejati, razrediti i biti spremno za ostriju voznju kad motor dostigne radnu temperaturu sto kod grejanja u mestu nije slucaj.

I u uputstvu za 147 piše isto, sasvim jasno i nedvosmisleno:

Starting: Do not warm the engine with the car at a standstill or at idle or high speed: under these conditions the engine warms up much more slowly, increasing electrical consumption and emissions. It is therefore advisable to move off immediately, slowly, avoiding high speeds. This way the engine will warm faster.

Ma kakvi, ne vredi to sto ja godinama potenciram da ne valja

Bila Alfa na servis....dizne plina su stavljene nove. Lakse je bilo staviti nove nego stelovati "stare". Prestelovana mapa i smanjena temperatura prebacanja sa 30 na 25 stepeni....nije valjda smjelo manje....vidjecemo da li ce biti razlike....
Auto u leru mnogo manje varira ....

A sto druge dizne? Pa skoro si stavio plin..

Zato sto je trebalo na komparater stelovati stare jer sam ih ja zajebo, nasao sam inbus na njima i ja i stelovao po sluhu
Lakse mu bilo da stavi nove i ucita mapu koju je stavio pri ugradnji.

Nista, ako i nove imaju inbus, a ti i njih malo dosteluj na uvce

Xaxa nisam to htio, kako je radio motor dizne su mi se ucinjele labave i da se treskaju....vidim ja inbus , rek'o malo da ih dotegnem kad poce auto da trokira

Na kratkim relacijama, ovo hladno vreme odlicno utice na potrosnju gasa , ali zato katastrofalno na potrosnju benzina

Mogu ti reci da je meni skroz ok sad potrosnja benzina od kad sam spustio temp. prebacanja sa benz. na lpg. Mislio sam da je malo 5 stepeni ali bas ima razlike.....
Nego ne mogu da rijesim problem variranja obrtaja na leru samo na plinu....i nekad stucne opet samo na plinu na male obrtaje....

Meni prebacuje na 40, neću da menjam to

Ogi, ništa nisi uradio sa separatorom za taj problem sa plinom ?

Jesam, nasao sam separator i kanticu koja je u gepeku i ventil koji stoji ispod bobina do blatobrana, znaci na vozacevu stranu i jedva se vidi iz kanala. Skidao dzek i nema promjene. I dalje varira u leru, ali nisam probao da vozim tako skinutog dzeka. Potraga se nastavlja i otvoren sam za sve predloge....

Ti si bese skoro to ugradio? Ako jesi idi reklamiraj to sto si ugradio.

Jbga Shanirani, daleko serviser 300km,radim svaki dan osim nedelje a tad ni serviser ne radi.ugradio sam ga u Avgustu.

Au bre. Dosta daleko. Moj serviser je 100km od mene pa nikako da odem.

Ma i nije tako strasno ali jednostavno nemam vremena.

A mi ovde kumamo sto je majstor na 10km, treba nas sve po usima

Sta da vam kazem osim da sam nasao i rijesio problem variranja obrtaja na plinu u leru. Samo cu vam reci da sam bacio 100e bzv. Problem je bio u kucistu osiguraca glavnog napajanja plinskog racunara. Osigurac se istopio ali nije pregorio a kuciste se takoodje istopilo. Otkinuo sam kuciste i stavio dvije stopice , izolovao i stavio nov "original" osigurac. I zamislite nema vise variranja, pucanja na auspuh itd. Mnogo bolje ide auto. Glupost stvarno glupost. A taj osigurac je prva stvar koja se gleda. Novo iskustvo....