Alfa Romeo klub Srbija

Kazem ti ja, stavi lpg i zaboravi na potrosnju. Zbog plina ne moze nista da crkne, moze samo da produzi vijek motora.Redovno provozas auto na benzin zbog dizni. Mislim da sam negdje procitao da je temperatura sagorijevanja plina manja za 30-40 stepeni nego benzin.

Ma ugradicu plin, koliko sutra/prekosutra, u principu "sve znam" oko plina, ali nije mi poznato kako se alfa 156 ponasa nakon ugradnje, a sve u smislu zamene nekih skupljih delova, ukoliko je sve u redu (odokativnom metodom ) pri radu na benzin.

temeratura sagorevanja plina je veća, zato se uređaj šteluje da preko 4500 obrtaja motor opert radi na benzinu. mada kod nas malo ko to poštuje.

mali radojica napisao:temeratura sagorevanja plina je veća, zato se uređaj šteluje da preko 4500 obrtaja motor opert radi na benzinu. mada kod nas malo ko to poštuje.

To je kad se ugradjuje plin u 2,0 Jts nastelovan je da radi na plinu od 1,300-500 do 4,500 rpm i zakljucan.

veljko1 napisao:Pa jel ko ugradio gas, a da je kasnije morao da menja neke stvari, zbog tog gasa? ( ne mislim na delove trapa )

Ja sam na mojoj 155-ici ugradio sekvent plin i da kucnem u drvo perfektno sluzi nikakvih problema generalno ako ti dobro radu na benzinu i na plinu ce isto imas u bas ovoj temi sve sto te zanima nasta da obratis paznju (voznja povremeno na benzin i dr.)

važi za sve, ne samo za jts. ali kao što rekoh kod nas to malo ko poštuje.

Nisam znao da vazi za sve uzeo sam samo primer jts-a jer ga je drugar imao (ima je ovde na forumu) a sa druge strane drugar ima u punta isto fabricki podesen i zakljucan plin i nema tog ogranicenja pa sam zato mislio da vazi samo za motore novije generacije.

Jel to znaci da na auto putu vozis na benzin ? Uf uf uf

KAd hoces da vozis 180-200km/h onda prebacis na benzin i vozis,kad hoces da vozis 120-150km/h vozis na plin i uzivas.

Veljko,ja sam u moju 156-icu ugradio sekvent plin pre 7 meseci,imao sam sreće da je majstor kod koga sam ugradjivao poznavalac svoga posla,prekontrolisao sve,zatim ugradio i mogu ti reći da super radi kako na benzinu,tako i na plinu.Stavio mi je STAG 200 GoFast,točak boca 40l,stane 37 kada ga punim do čepa.Vožen na ovoj zimoći koja je bila,nema problema,zadovoljan sam.Da,za sipanje plina sam stavio ispod poklopca za benzin,tako da se ne vidi,a prekidač sam stavio pored menjača,gde se šteluju retrovizori. Nisam radio atest plina i mislim da neću.Potrošnja mi je 12l benzina, a 13l plina(gradska vožnja).Na otvorenom još nisam imao prilike da ga testiram.Da, nisam imao nikakve zahvate posle ugradnje plina.

Voleo bih "ono za punjunje" ispod poklopca za benzin da se stavi, al necu da insistiram niti da predlazem majstoru. Dogovor je da dolazim sutra pre podne i da uredjaj bude koji mora... Koji ce biti, realno me ni ne interesuje, posto su mi to samo brojke i slova . Ocekujem da radi jbg. Malo li je a nije to ni svemirska tehnologija, bar za majstore.

Najbolje od svega je da : ocekujem da nemam ulaganja nakon ugradnje . Samo da ne bude ona da je pretpostavka mama svih zaj...

Da ti stavi ispod poklopca košta malo više,15-20e sa nastavkom.Za koliko para ti ugradjuje? Mene je koštalo 385e sa STAG GoFast i sipanje ispod poklopca.

Kod nas u CG samo na jednom mjestu ima za identicne pare (380e) da se stavi taj sekvent sa tocak bocom+garancija 2 god + atest zavrsen, tj samo da se ode na masinski fakultet na pregled i po papir. Inace sve je preko 550e.

Bila je rec o cifri oko 450€ , u svakom slucaju znacu danas bar otprilike, ne zelim da se mesam u posao, ocekujem da uredjaj funkcionise da budem zadovoljan.
Interesuje me trajnost pumpe za gorivo nakon ugradnje gasa, koliko dugo je trajala nakon ugradnje, iako sam svestan da nije povezano jedno s drugim... Ovo pitam cisto onako ...

Pa pumpa uvek radi. Samo gorivo ne ide u motor. Meni je verovatno zbog pritiska propiskila na plastici na vrhu. Mada se dosta ljudi zalilo na to. Ima fora da se ugradi daljinski da ugasi pumpu kad se prebaci na plin ali mene to nije interesovalo. Pumpa polovna je 30e.

Dakle, pumpa nabija pritisak, i to je to, vremenom popusti... Jbg.

Pa to se desavalo kod dosta ljudi i koji nemaju plin. Plastika na vrhu je dosta slaba. Dvokomponentni lepak to resi. Mada ja sam uzeo drugu jer nije skupa.

Evo da kazem i ja nesto, jer procitah celu temu

Trenutno vozim 147 1.6 na plin, a prethodna tri automobila sam vozio takodje na plin...sve u svemu o plinu mogu da dam samo pozitivno misljenje. Cuva motor, ustedu osetis jako brzo nakon ugradnje, prilicno jednostavni uredjaji koji ne zahtevaju neko specijalno odrzavanje ( evo citam problem ovog decka sto mu je plin uporno trokirao i koji je na kraju odlucio da vadi plin napolje) pa to nije moguce! Ko su ti "majstori"?! Verovatno je problem sto ne poznaju AR

Svako ko tako reci redovno odrzava plinski uredjaj, kao i ostatak automobila naravno, nece nikada imati probleme. Pozeljno je da se automobil pali i povremeno provoza na benzin, kako bi se komponente zaduzene za dovodjenje benzina u motor odrzale u zivotu i formi...znaci bez dileme ugradjujte i oseticete ustedu jako brzo

Ako ti radi na benzin bez problema, ne razmisljaj nego ugradjuj. Prica se o plinu kao da je neki bauk, ne znam ni ja sta. Sam sam ugradio plin u svoj auto i nema nikakvih problema, tako da i nije neka mudrost. Ako na benzinu radi kako treba (citaj: svi senzori ispravni, kablovi i svecice) i uredjaj koji se ugradjuje je ispravan i odgovarajuc, neces imati problema.

Sto se tice pumpe, riknjava jedino ako vozis konstantno na rezervi i na isparenjima u rezervoaru kao vecina ljudi kod nas. Pumpa je potapajuca pa se hladi benzinom, inace traje koliko bi trajala i bez plina. To sto procuri na plastici gore je greska na pumpama za EURO3 motore, nisam do sada vidjao EURO2 da je procurela.

Kao sto rekoh
Nemam ja problem sa ugradnjom gasa, i odlukom oko toga ili sl. Ugradnja je u toku pa kako mi bude. Poenta mojih pitanja je bila, da na osnovu iskustava onih koji su ugradili plin u svoje alfe, dobijem(o) neku sliku oko potencijalnih problema oko i nakon ugradnje gasa u alfu. Naime, problem je sto su iste svecice cenovno izmedju 100 i 160€, a kablovi preko 100€. Odokativnom metodom, ako je auto u odlicnom stanju, da li je moguce da auto radi na gas, a da su ulaganja za ugradnju ipak relativno velika, i ako se nakalemi jos cela struja u kompletu, to mu izadje i do 800€. A to su vec ozbiljne pare. Koje moras imati na gomili, ako ti treba auto. Pa sam samo iz tog razloga i postavio pitanje.

Zakljucak je da, realno, auto mora raditi lepo na gas, ako je lepo radio i na benzin pre ugradnje. Bar na osnovu vaseg pisanja. Kojem verujem, jer ne postoji razlog za pisanje neistina .
Nadam se da ce i u mom slucaju biti pozitivno iskustvo, a isto tako, prenecu svoja iskustva oko kvarova i zamene delova, kojih ce biti, nadam se sto kasnije

Veljko1@ Ja mislim da ljudi imaju losa iskustva jer se kod nas uvoze pretezno vozila u losem stanju, ili se ljudi zbog manjka para odlucuju za jeftin uredjaj, jeftinu varijantu ugradnje...
Generalno plin je odlicno gorivo jer je jako eksplozivan. Sekvent uredjaj je veliki napredak u odnosu na stare sisteme, a sada postoje i uredjaji sa direktnim ubrizgavanjem sa kojima je auto jaci nego na benzin. Samo su jos uvek preskupi za ugradnju. Na kraju i fabrike nude nova kola sa plinskim uredjajem. Sve u svemu ne sekiraj se za svog ljubimca jer ce raditi kao zmaj, a ti ces se osecati isto kao i ja juce kada sam za 700din sipao 10 litara corbe

Mili napisao:Veljko1@ Sve u svemu ne sekiraj se za svog ljubimca jer ce raditi kao zmaj, a ti ces se osecati isto kao i ja juce kada sam za 700din sipao 10 litara corbe

I preci ces oko 100 km

Mislim da ce mi ipak biti najbolji osecaj da posle dooosta godina napunim pun rezervoar za 3000 din

Te svecice od 150e ugradjujes ako planiras da vozis auto 100+ hiljada i ne planiras da ga prodajes. Postoje i jeftinije alternative koje bi se menjale u kracem intervalu. Mada desavalo se i ovima od 150e da geknu "pre vremena". S druge strane postoje i polovni kablovi pa cak i polovne te svecice od 150e