Alfa Romeo klub Srbija

Postoji gumica koja je boljka na tom cilindru. Umesto toga stavlja se neki mesingani deo i posle nema problema. Ja sam to uradio pre nekoliko dana. Sad je papucica kvacila iste visine kao kocnica, ima bas lep hod i cak je malo mekse.

Cela ova operacija me je kostala 2.000 dinara.

Papucica kvacila bila malo niza od kocnice i meni se cinilo da tu nesto nije u redu, ali niko od majstora, koji su vozili moj auto, pa cak i kad sam im to napomenuo, nije obratila paznju. Kao, u redu je.

Evo, tek sad u servisu "Laki" u Zarkovu decko kao iz topa kaze sta i kako...

Moram se prikljuciti , sa mojim problemom... nasao sam se delimicno u ovoj temi...
moj problem je sledeci: desava se da mi obrtaji skacu, a nevuce , kao da lamela proklizava, a mozda i proklizava, tesko mi je da stisnem kvacilo, kao na traktoru, desava se da mi kvacilo proklizava kad je motor hladan, to sve bude tako i onda se stabilizuje i radi normalno, nekad proklizava , a nekad ne , i jos jedna stvar kvacilo hvata nekad gore pri samom vrhu i kada brzo pustim kvacilo on ga pusti bas polako, kao da sam pocetnik. pomagaj te ljudi.
inace u pitanju je alfa 164 2.0 ts 1991 god. superka

Cini mi se da ti imas problema sa samom spojnicom (korpa mislim) a ne sa komandnim mehanizmom al',ae neka jos neko prokomentarise .

Crce i meni.
Prvo sam izgubio druk a posle je skroz propalo. Video sam da ima ulja na menjacu kod cilindra.
Zvao sam prodavnicu i oni kazu da ima dva tipa-sa dva srafa na jednoj strani i sa po jednim na svakoj. Neznam koji je ali pretpostavljam da je ovaj prvi jer je sasa km stavio njegovu sliku

Najverovatnije da je taj,ali po meni je uvek najbolje da skineš svoj cilindar i po njemu u prodavnici kupiš novi.Sto puta sam kupovao nešto po njihovim katalozima i daju mi pogrešno.Ako ima više tipova,veruj mi da je ovo najbolji i najbrži način.

Ovaj sa slike je dobar, onaj drugi ide na 164.

tvoj je drugaciji ako si 8V, taj sa slike je za 16V.

*skini i nosi u prodavnicu, jedini siguran metod.

srecno!

Ovakav je i za 8V.

kod mene nije ovakav vec onaj drugi model ali moguce da postoje neke razlike zbog godista auta ili neceg drugog

Nema pravila izgleda. Ja sam viđao i 8V i 16V sa ovakvim cilindrom, nikad 155 sa onim drugim, ali zato sve 164 koje sam video bez obzira na godište su imale taj drugi tip.

Ipak je to taj.Gledao sam na ovom sajtu http://quantum.autodelovi.rs/Search/GetSearch.aspx
Ispada da je ovaj za 16v mada meni pase

a ovaj za 8v

Rasturio sam auto i definitivno je ovaj prvi.Izgleda da nema pravila

dobro sad bar znamo da nije kod svih 155ica isti samo jos kad bi znali zasto i od cega zavisi?

U servisnom uputstvu je prikazan samo ovaj

Ma ljudi najbolje je skinuti deo i tek onda prodavnica.Stavis na sto i kazes hocu ovakav

to.

i meni su po katalogu ponudili onaj drugi ja reko nije to taj...
kad su mi doneli prvi, to je bilo to...

hvala Bogu da su totalno razliciti, i na oko moze da se provali koji ti treba.

samo da dodam da se osim vizuelnog izgleda razilkuje i polozaj cilindra na menjacu sto samo danas ustanovili, kod mene(drugi cilindar sa slike) je postavljen na menjacu dosta blize prednjem delu auta i lako je uocljiv kad se pogleda odozgo, dosta pristupaciniji za zamenu i lako se menja iz kanala bez ikakvog skidanja bilo kojih delova oko njega, kod boke(cilindar sa prve slike) se nalazi vise ka kabini, ne vidi se dok se ne skine kutija(nosac) akmumulatora i ne moze se menjati iz kanala i bez skidanja nosaca akumulatora, takodje smetaju i creva i cevi od klime kao i neki kablovi sto dodatno otezava zamenu bas su ga zakomplikovali a nije mi jasan razlog zasto se uopste razlikuju cilindri kad su isti motori u pitanju

Ja sam na 4 do 5 155ice sa 8v motorom sreo onaj cilindar sa druge slike (donje) i nalazio se na mestu koje omp opisuje , zamena prosta i laka . Kada sam prodao menjac od 8v motora covek mi je rekao da je njegov cilindar drugaciji i na drugom mestu , tako da stvarno nema pravila .

boka napisao:Crce i meni.
Prvo sam izgubio druk a posle je skroz propalo. Video sam da ima ulja na menjacu kod cilindra.
Zvao sam prodavnicu i oni kazu da ima dva tipa-sa dva srafa na jednoj strani i sa po jednim na svakoj. Neznam koji je ali pretpostavljam da je ovaj prvi jer je sasa km stavio njegovu sliku

Kod mene se upalila signalna lampa za kolicinu glicerina. Posle neki dan kvacilo propade. Gumice su prolupale i isteko glicerin. Kupio novi cilindar majstor zamenio i sve je po staro. Cilindar me je kostao 25 eura.

Obavezno izvadite leziste akumulatora inace najebali ste ga.

Moj se majstor pravio pametan pa okapao 3 sata.

Hajde da se i ja nadovezem jednim pitanjem..kako znati kad je koji cilindar za zamenu ili se uvek menjaju u paru?Ili ,da li svaki cilindar ima drugacije simptome...

Onom koji ne valja obično curi ulje van.
Menjaš samo neispravan.

Slazem se sa pethodnim odgovorom jednostavno imao sam situaciju pre tri godine sa fiatom bravo jtd ulje mu je pustao cilindar koji se nalazi na samom menjecu naravno ukoliko je neki od modela 155 i novij obavezni skinuti drzac akumulatora jer se mnogo stedi na vremenu.

Ako je kvačilo tvrdo i ponekad se oseti da zapinje u nekom položaju, ali ima dobar hod i odvaja gde treba, da li je problem u:
a) koroziji zgloba viljuške (br. 1) koja aktivira oovinu na kojoj su papučice (br. 2 i 3) koje pritiskaju druk ležaj ,
b) oslabljenosti cilindra (prvenstveno onog bliže pedali kvačila (br. 7), a možda i onog (br. 6) drugog),
c) korpi sa laticama koje su korodirale ili zapunjene materijalom sa lamele, ali imaju dobar nagib (br. 4)?
d) druk ležaju (br. 5)?

Ako može mala pomoć. Da ne otvaram novu temu. Treba mi savet u vezi kvačila.
Naime auto sam uvezao iz Austrije (Alfa 156 JTDm 16V). Prvo što sam primetio kad sam seo je tvrđe i nekako čudno kvačilo. Dosad sam prešao par stotina kilometara i šta se dešava. Kada sam u 3,4,5 brzini i naglo stisnem gas auto ne ubrzava ali obrtaji kreću na gore da bi u jednom trenutku počeo da ubrzava. Jedino sto mi pada na pamet je da je lamela otišla u pm tj da kvačilo proklizava.
Zanima me vaše mišljenje.

Vlada AR napisao:Ako može mala pomoć. Da ne otvaram novu temu. Treba mi savet u vezi kvačila.
Naime auto sam uvezao iz Austrije (Alfa 156 JTDm 16V). Prvo što sam primetio kad sam seo je tvrđe i nekako čudno kvačilo. Dosad sam prešao par stotina kilometara i šta se dešava. Kada sam u 3,4,5 brzini i naglo stisnem gas auto ne ubrzava ali obrtaji kreću na gore da bi u jednom trenutku počeo da ubrzava. Jedino sto mi pada na pamet je da je lamela otišla u pm tj da kvačilo proklizava.
Zanima me vaše mišljenje.

Potpuno si u pravu nema sta drugo spremi novi set kvacila a koje marke to neka se javi ko je imao iskustva sa dobrim jer je to bas problematicno...

I ja bih rekao isto ...

@dusanGT,liči mi na b) .