Alfa Romeo klub Srbija

u svakom slucaju za tocak treba nabaviti, sasiti ili sta vec neku navlaku (to sam imao nekad na fiatu unu) em je kulturnije em ako stavljas prljav tocak posle zamene nece da ti pralja gepek i stvari, imale su negde te futrole da se kupe ali moze i da se sasije nesto

ja ne znam gde mogu da se kupe one velike kese. Sad recimo bih stavljao letnje felne nazad, ali dok ih iz podruma odvezem do nekog vulkanizera... i ove zimske vratim nazad u podrum... Svaki put ceo dan cistim kao lud zbog toga

pa kupi veliki najlon i rasprostri po gepeku, ja tako radim kad vozim nesto "prljavo"

Ma da. Kupi onaj paket najlona za krecenje. To je valjda 100 din za parce od 5 kvadrata (ima i vecih). Kad zavrsis posao, u kontejner ili reciklažu

E,da. Maločas se vratih iz Rodića. Imaju Sonax sprej, 940 din boca. Onako, 0,5-0,7 Lit je (nisam zagledao).

kako moze da ga drzi uz zid gepeka kad je visi od visine gepeka?
Evo kako sam ja resio kod mene, zanemarite vufer. Inace iza tocka mi je kutija za alat u kojoj mi je dizalica, ulje, kljucevi i ostale zajebancije.





A i ima da se kupi "torba za tocak" pa moze i tako posle zamene da se ne prlja tepih..
http://www.homecenter.rs/Proizvod/3592/ ... 6X20-15953

http://www.homecenter.rs/Proizvod/38341 ... IKE-380007

http://www.homecenter.rs/Proizvod/41042 ... -KOM-75555

Naravno na google-u moze sve da se nadje, ali je najbolje neko da preporucu pa da budete sigurni u kvalitet..

Kod mene moze

Sto rece Shanirani, sa toro bocom vlasnik ima izbor. Nositi rezervni tocak ili ne, a ako se nosi, izbor gde ga staviti. Cilindricna boca je uvek na istom mestu, i obicno je veca nego rezervni tocak, pa i vise prostora zauzima. Takodje ne treba zanemariti da se vozilo vise busi, stavlja se dodatno gvozdje oko nje, a i strce plasticna creva koja umeju da smetaju kada se nesto trpa okolo. Dva puta sam ugradio 'bojler' kod sebe u vozila, i nikad vise.
Sprej i mali kompresor zavrsavaju sve osim velikih ostecenja i to na duge staze - provereno. Posto svasta nosim po gepeku, vec 6 godina nosim i rezevni tocak, pored seta za reparaciju, i ni jednom ga nisam do sada montirao, a imao sam gumi defekte.
Torba za nosenje rezervnog tocka je prava stvar (u nju se moze staviti i alat koji ide u otvor felne), i moze se napraviti od malo cvrsceg platna (jos bolje gumiranog da se spreci curenje vode ako je tocak mokar).

Kad sprej zakrpi ovu gumu, vodim vas sve na ručak… ma ne ručak, letovanje… dve nedelje… ma tri nedelje...

pa ja necu da driftujem po autoputu
kako si uspeo ovako da iscepas gumu aman?

To je extreman slučaj! Meni se,primera radi, nikad nije desio, za 20 godina vozačkog staža. Ne kažem da možda već sutra neće ali ...

@Nigy, svaka ti je ka u Njegoša

@ DejanGT
Kao sto rekoh...

Nigy napisao:Ali kod isecenih povrsina, ili ako se guma odlepila od felne, ni kit ni kompresor pomoci nece, tako da su rezervni tocak ili run flat sistem u tim slucajevima i dalje neophodni za sanaciju na licu mesta.

@ Flavio

Jbg, moja iskustva su takva.

120 km/h po seoskom putu kroz kukuruze očas posla rascveta gumu ako se kockice slože : )

Elem, samo sam hteo da kažem da je sprej za krpljenje guma samo metod da se izvrdaju propisi, nije nikakavo rešenje za pocepan točak. Kao i zakon koji kaže da moraš da imaš rezervnu sijalicu za oboreno svetlo, ne uzimajući u obzir da na nekom autu moraš da skineš branik i far da bi zamenio sijalicu, ili obaveza da imaš sajlu za vuču, iako zakon nigde ne pominje ko će da te vuče tom sajlom ako si sam u nekoj nedođiji…

Rezervni točak je majka mara, sve ostalo je samo z*piiiip*ncij* - tako bilo zadnjih 100 god...

slazem se, tocak je najbolje resenje, ali opet ovde trazimo drugo najbolje resenje. Pogotovu mi sto imamo plinski uredjaj u kolima i vufer
Mada meni kako sam sad napravio da stoji kod mene ja sam prezadovoljan. na relaciji na kojoj ja putujem ne treba mi vise mesta, a i ako zafali imam celu zadnju klupu. Ako budem isao na more sa vise ljudi lepo cu da odvojim 100e i kupicu korpi ili kadicu za krov..

Pre odredjenog broja godina, muvamo se po sajmu automobila i ortak gleda neki minivan. Sva vrata otvorena i prilazim sa zadnje strane. Treci red sedista prakticno do zadnjih vrata. Gledam unutra i ne vidim mesto za rezervni tocak. Onako, iz zajebancije, upitah devojku sa standa gde je rezervni tocak. Ona pozove menadzera koji mi rece da ga nema, jer, gle cuda, nema mesta za isti, pa fabrika isporucuje sa setom za reparaciju guma. Ja ga upitah kako da prosecnom panduru, koji bi me zaustavio i trazio rezervni tocak, objasnim da je ta kutijica zamena za to? On mi rece da se radi na tome da set za reparaciju zakonski moze da menja rezervni tocak.
Koliko sam skapirao zakon, to je i ucinjeno, pa nema bojazni za kaznom.
Ono sto je konstruktivno kod seta za reparaciju je da se na licu mesta moze resiti vise od jedne probusene gume, pa ga nije lose imati i pored rezervnog tocka.

Dosta novih automobila dolazi bez rezervog točka, to je činjenica. Toro boca ili bojler boca, to zavisi od konkretog automobila.Ako se obara zadnje sedište onda boljer boca ne dolazi u obzir, isto tako u 156 je gepek već mali pa ako ubaciš bojler ode sav prostor. U 155 je bojler boca savršena jer je gepek veliki, dubok i pravilnog oblika pa se ne oseti mnogo. Ja sam u 164 hteo bojler pa su mi u Rašiću objasnili da je auto takav da bi boca morala da se odmakne jedno 20 cm od sedišta zbog pričvršćivanja i to onda zauzima ogroman prostor, pa je stavljena toro boca a 15" rezervni točak je bez problema bio u gepeku jer je isti ogroman. Sad u 156SW toro boca je idealna a ćopavac rešava sve probleme i ne vidim nikakav problem sa tim.

čovek lepo objasnio.