Alfa Romeo klub Srbija

@ nelle, Minketa
Potpuno se slažem i razumem poentu
Ipak je za čoveka koji je savestan i voli da pazi na svaki detalj (a velika većina nas je ovde takva!) pomalo nezgodno i uvek je pitanje da li je baš sve idealno naštelovano.
Ali imam prlike da vozim i druge automobile (između ostalih i Grande Punto) gde je skala konstantno zalepljena za 90 i ne miče ni milimetar, bez obzira da li se vozi po ciči zimi ili na +40, da li se krstari po otvorenom ili satima uz klimu guši po gradskim semaforima! Po meni, nakon ovog iskustva sa 156-icom ni to baš nije sjajno rešenje. Kako god bilo, uvek pokazuje isto i prosto čovek da se pita čemu taj merač, odnosno šta je potrebno da se desi pa da se makar za dlaku pomeri sa mesta!? Nemoguće da je temperatura uvek potpuno identična!?
U svakom slučaju zanimljiva tema za razmatranje, kako za nas, tako i za proizvođače automobila
BTW, samo da dodam sitnicu koja i nije iznenađenje - mojoj 156-ici baš prija ovaj reski sveži vazduh poredeći sa nedavnim paklenim sparinama

nelle napisao:Posebno kad upališ zimi grejanje,mora malo da padne temperatura,jbg zima a ti uvlačiš veliku količinu toplote i to je to,mala su to odstupanja

To nema veze sa životom. Vozim 166-cu i ne mrda kazaljka, a isto tako vozio sam stari bmw e30 i kazaljka je zakucana poslije mijenjanja termostata (prije bila na 75 jer je bio otvoren). Takođe na službenim kolima, pežo 307, jetta, gnojf... uvijek kazaljka zakucana.
Pardon ako misliš na mrdanje od +1 ili -1 mm onda OK!

Nisam mislio na veliki pad temperature vec na par stepeni uzimajuci u obzir tekst koji je kolega alfanatic postavio,par stepeni mi je potpuno normalno da padne kazaljka posebno zimi kad je hladno!
Sem toga malo mi je sumnjivo da kolege koje voze 159 a pozalili su se u ovoj temi na pad temperature imaju isti problem!Mada sve je moguce,obraticu paznju kako ce biti kod mene

Zaista ne znam za 166-icu, ali TS 156-ici kazaljka seta tokom voznje. Meri se trenutna temperatura a ne prosecna.

Zanimljivo je na semaforu leti videti temperaturu kako opada nakon pokerta usled ulaska hladnijeg vazduha. Vazi i obratno. U svakom slucaju, na osnovu mog iskustva, alfanatic mudro zbori.

Bilo bi dobro da se jos neko sa TS 166-icom javi...

Evo svežih informacija vezanih za temperaturu koje sam malopre primetio uz dijagnsotiku u toku vožnje(bt interfejs i android telefon(čina)). Na cajgeru se kazaljka mnogo sporo podiže dok se na ecu (tj cajgeru od programa povećava realno). Išao sam Piramida-Arena-Piramida uz divljane u povratku i evo slike kad sam stao (napolju je nula stepeni):



Vidi se da sam vozio do 3600 obrtaja i oko 100 km/h. Temperatura kad sam se zaustavio pred zgradom je 86 a u toku vožnje minut ranije je bila par stepen viša...Cajger nije prešao 70C...

Posle sam promenio temu programa za cajgere, sad je sve crveno i izgleda ekstra kad opleteš po gasu...sve počne da ludi

Interesantan gadget.
Ženski svet, koji me poznaje, kad hoće da me zeza, kaže da sam prema autu isti kao Stevo Žigon u Majstorskoj radionici Kad bi vozio sa dijagnostikom tačno bi mi i dijagnozu zalepili.
Gde si nabavio ovu dijagnostiku? Koliko para?

14dolara je bt dijagnostka, program je skinut sa neta(pro razbijena verzija) i treba ti android telefon...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

icemilos napisao:

nelle napisao:Posebno kad upališ zimi grejanje,mora malo da padne temperatura,jbg zima a ti uvlačiš veliku količinu toplote i to je to,mala su to odstupanja

To nema veze sa životom. Vozim 166-cu i ne mrda kazaljka, a isto tako vozio sam stari bmw e30 i kazaljka je zakucana poslije mijenjanja termostata (prije bila na 75 jer je bio otvoren). Takođe na službenim kolima, pežo 307, jetta, gnojf... uvijek kazaljka zakucana.
Pardon ako misliš na mrdanje od +1 ili -1 mm onda OK!

Na 156ici se meri trenutna temperatura i normalno je da kazaljka seta ali nesme da padne ispod 85c kada termostat otvara , dok na bmwu, pezou , golfu itd zakucana je jer se ne meri trenutna temperatura to je tako i tako ce biti .

Jutros kad sam se vraćao iz 3 smene bilo je -3 napolju,dosta brzo je temperatura dostigla 90 ali kad sam upalio grejanje dok mi je auto radio u leru temperatura je pala na otprilike 82-83 stepena,čim sam ugasio grejanje vratila se na 90!Sličan problem kao što imaju kolege Mario i Ivan ti tako da sam još više zbunjen nego što sam bio

Alfa je to

Biće da je termostat u pitanju,proveriću sa Dešom od nedelje i odmah ga menjam ako je loš

Nbg - Kalemegdan po nuli, laganom vožnjom (letos je uključivao drugu brzinu ventilatora za istu destinaciju):

Biće da sam oćoravio ali jel stoji na 75?

Da, kad sam pred zgradom krenuo sa Nbg bilo je samo 10c temperatura tecnosti u motoru i do kališa za par minuta lagane pravoliniske vožnje je podigao na 75. Nisam slikao kad sam se vratio nazad jer sam bio sat vremena na Kališu pa se auto ohladio ponovo...

Lepo izgleda ova zezalica Tomo pogotovo u crvenoj boji

Sinoc sam se vozio u 156 JTD. Coveku temperatura stoji zakucana na 70 stepeni i ne mrda. Kaze da mu tako radi otkad je kupio i da su mu u servisu rekli da je to tako normalno i da to tako treba (ne znam koji servis). Kaze da do 90* dodje samo kad je toplo napolju.

Ne znam koji je servis, ali tako ne treba! Tako je bilo i kod mene kad sam je kupio, sve dok nisam zamenio pokvaren termostat. Do tada mi je skala dosezala 90 samo nakon duge, spore, gradske vožnje leti, a sada jeste da šeta, ali je to uvek negde oko 90 i prilično brzo doseže radnu temperaturu nakon starta vožnje, bez obzira kakvi su vremenski uslovi napolju...

Kod mene leti nekad i pređe 90 ali se vrati a zimi prelazi 70. Tako bi trebalo na dizelu.

Da, verovatno ima neke razlike kod benzinaca i dizelaša, moguće i kod restyling modela u odnosu na starije - ko će ga znati!? Ali jedino znam da sam tek nakon zamene termostata došao do onih vrednosti koje se uglavnom opisuju i citiraju. Ranije kad bi nekako i dogurala blizu 90, odmah prilikom izlaska na otvoreno bi pala na oko 70-75 i uglavnom se vrtelo oko tih vrednosti. Promena je ostetna nakon zamene...

Čudno je sve to jer kod mene temperatura prekjuče nije pala u vožnji,nego kad sam stojao u mestu,upalim grejanje ona padne na 80 i kusur,krenem da vozim vrati se na 90,dodjem do dela blizu kuće gde moram bukvalno da milim 1 brzinom 5 na sat i ona ponovo padne na 80 a kad isključim grejanje brzo se popne na 90!
Bitna stvar je da bez obzira na gradsku i vožnju na otvorenom stoji na 90 dokle god sam u pokretu!
Lepo kažem ja:Alfa je to:She has a mind

A koliko vam je potrebno u gradu da se popne do 90? Meni su oscilacije krenule tek kada su krenuli hladniji dani. Grejanje je uvek upaljeno i tu je na 80 i nesto, ali mi se desavalo dok sam se vracao iz CG-a da obara, nizbrdo obori, zatim podigne i tako dalje.


Bio sam na dijagnostici i ne pokazuje da je termostat otisao, da li javlja bord mozda za isti i da li se uopste vidi na dijagnostici?

Dok su bili topli dani stojao je zakucan na 90, inace Alfica radi kao satic.

Pre sat vremena krenem na rabotu,na bordu pise -2,5..brzo se popne temperatura na 90,upalim grejanje i sve je normalno!Svratim po burek i novine,grejanje radi a Milica u laganom leru..ulazim u kola temperatura na 90 i dalje!Sve normalno u odnosu na neki dan!
Duhovi su medju nama

Udara ceznju, trazi paznju . Zensko po defaultu

nelle napisao:Pre sat vremena krenem na rabotu,na bordu pise -2,5..brzo se popne temperatura na 90,upalim grejanje i sve je normalno!Svratim po burek i novine,grejanje radi a Milica u laganom leru..ulazim u kola temperatura na 90 i dalje!Sve normalno u odnosu na neki dan!
Duhovi su medju nama

Nelle, ta tvoja se baš vidi da je naslednica 156-ice

Danas uporedio pokazivač na cajgeru i dijagnostici. Evo kako izgleda posle 10 minuta vožnje od posla do kuće i usputnog svraćanja na četke na omv pumpi (tad sam i snimio razliku od nekih 10C):

Evo i meni je danas skocila temperatura blizu 90, kada se zalaufam samo zna da padne. :/