Alfa Romeo klub Srbija

nema tu ciscenja i popravki, samo nov, jbg 50 jura je ali nemas drugo resenje sem ako neces da guras kartone u masku i zatvaras hladnjak
mozes da preguras do jeseni obzirom da dolazi toplo vreme ali planiraj vec od oktobra da ga zamenis ako ne mozes pre

tako je zemo...naravno da cu da zamenim ,nego jbg u danasnje vreme krize 50 evricha ,pa sve covek koliko moze da uradi sam ,uradi ..pretpostavio sam da kod termostata nema uradi sam ,vec mora zamena ..ali jbg..pitam ,sta znas )))...a i los termostat dosta steti motoru..slabije dostize radnu tenperaturu,utice i na potrosnju a i na egr tj..cadi motor vise ,grejanje...mora zamena bez obzira na godisnje doba ))

Поздрав људи,
Долази зима дуга и хладна... а термостат је душу испустио на мојој 147ици(120кс 1,6тс, 2005.) па ко велим да питам.
Да ли постоји више модела термостата, па да обратим пажњу на то који ћу да узмем?(Мајстор није за алфе па нема делове, а и далеко је па бих и дупли одлазак избегао, зато ја јурим.)
Где препоручујете да пазарим у Београду?
Нашао сам у АП Спорту за нешто јаче од 3000 дин. има ли смисла даље да тражим или је то отприлике то?

Top auto, bul.Kralja Aleksandra, kod okretnice tramvaja, kod "Kluz-a".

982026 napisao:Top auto, bul.Kralja Aleksandra, kod okretnice tramvaja, kod "Kluz-a".

Хммм то су ми стари познаници, нисам знао да има делова за алфуљка тамо, хвала пуно!

Mislim da mi je gekno termostat, temp bude 50-60-70 pa kada ukljucim grejanje padne na 60 i 55.

Ono budzenje sa renoovim 4 ne bih nego me zanima koliko neispravan termostat moze da utice na potrosnju orijentaciono, 10-20-30%?

Isao na put 900km, temp nije presla preko 70c sem uz neko brdo u forsiranje popela se na 80. Kada ukljucim grejanje spadne za 5c. Grejanje je prihvatljivo al nije ono do panja kada se podesi na full crveno.
Nisam kontrolisao crevo iz termostata dal postaje toplo pre otvaranja termostata.

Mogao bih povoljno dobiti nov Vernet pa da li uzeti njega ili juriti Facet, Behr?

Citao sam razlicita iskustva oko Verneta

uzmi i vernet samo promijeni sto prije. voziti nezagrijan motor ne valja nikako.

Naravno, pothladjen a verujem i da 0.5-1L vise trosi zbog njega.

Proverio crevo termostat-hladnjak, kako se greje motor tako se greje i ono. Temp na cajger u varirala 65-80c po gradu.

Narucen termostat.

Ja uzeo behr, ali ga jos nisam ugradio.

Temp nece da predje 60 ovih dana, grejanje smesno.

Uzeo Vernet France i nove šelne. Zamena čim ugrabim vremena

Koliko si platio termostat?
I mene to ceka pa da znam da se pripremim

Kod mene uglavnom kazaljka stoji na 90 stepeni i po gradu i na auto-putu, ali od kako je hladno vreme i radi grejanje na dužim nizbrdicama padne na 80 i posle se po ravnom vrati i stoji na 90. Kao da sporije zatvara.Da li to termostat lagano otkazuje i da li da planiram uskoro zamenu ili da guram ovako dok ne postane drastičnije? Koliko stvarno šteti pothlađivanje motora i koliki bi to bio pad temperature? Kakva su iskusta?

Nešo, to je normalno, tako je bilo i meni na 147 na dužim nizbrdicama, tipa spuštanje niz planinu Goč. Ne bi ja tu niša dirao

sent via TT using 640 DS

[quote="ChobbyJTD"]Koliko si platio termostat?
I mene to ceka pa da znam da se pripremim

Mislim da je bio ispod 3000 , ne znam tacno jer mi je svastika dala nabavnu cenu .

U redovnoj prodaji je 3500-4500 al ne znam da li su original.

Kada svastika daje onda se i ne pita za originalnost.

Naravno

Zamenjen termostat. Ok alfa nije bila skroz hladna i temp se brzo penje i ostaje zakucana na 90c tj 1mm ispod te crte. Grejanje je sada ok, nije bas kao na corsi al ok je u odnosu na mlako i stari termostat koji nije hteo da pređe 60-65c.

Skinuti termostat je Behr, otkud made in Italy?

Hebeni donji sraf koji je zajednicki za termostat i hladnjak egr-a nas je bas namučio, po..em se na inzenjera.

Fittipaldi napisao:Kod mene uglavnom kazaljka stoji na 90 stepeni i po gradu i na auto-putu, ali od kako je hladno vreme i radi grejanje na dužim nizbrdicama padne na 80 i posle se po ravnom vrati i stoji na 90. Kao da sporije zatvara.Da li to termostat lagano otkazuje i da li da planiram uskoro zamenu ili da guram ovako dok ne postane drastičnije? Koliko stvarno šteti pothlađivanje motora i koliki bi to bio pad temperature? Kakva su iskusta?

Prilikom kočenjea motorom na nizbrdici gravitacija preko kotača i getribe vrti motor pa zahtjev za okretajima, tj. brzinom nadmašuje zahtjev za snagom tj.gorivom pa kompjuter potpuno zatvara dovod goriva.
Ako je nizbrdica dugačka npr 15 km voda u motoru će ohladiti za nekoliko stupnjeva.

Pozdrav svim clanovima na forumu. Tek sam se registrovao, malo procunjao po forumu pa bih hteo da se informisem malo u vezi radne temperature.
Ali pre svega ja sam Marko, dolazim iz Kraljeva, i odnedavno sam vlasnik 147 Fl 1.6ts 77kw

E sad glavno pitanje:

Veoma brzo mi dostize radnu temperaturu (svega za nekih 3-5 minuta) zavisno od vremena napolju, i drzi je zakucanu na 90c.
Posto se bas puno ne razumem u auta, a i ovo mi je prvi auto, i zelim da ga cuvam, i odrzavam maksimalno sto mogu, pa je svaka pomoc dobrodosla.
Isto zeleo bih da napomenem, da je odradjen veliki+mali servis (zamenjen antifriz, pumpa za vodu, i ostali propratni delovi sve komplet novo).

Ako jos nesto treba da znam vezano za forum, neka me obaveste iskusniji clanovi, a do tada pozdrav i svako dobro!

Benzinci generalno brze postizu radnu temperaturu i posto ti stoji zakucana na 90 ne vidim problem, uzivaj u autu

Ili se decko uplasio, svi mu rekli da su alfe losi automobili, pomislio, da nije “posednuta”