daaavno su digli ruke od toga...Pa nije bas to takoalfanatic napisao: A negde tamo gde ljudi bez problema izdvajaju na svakih 2-3 godine po 20 ili 30k za novi automobil nije nikakva misterija utopiti Alfu, međutim iz nekih razloga to baš i ne ide tako lako.
nemoj da se ljutis, ali jako cesto sam napolju, saradjujem sa ljudima tamo, imam i rodbinu u Italiji... i evo primer mog ujaka naprimer, on radi u middle menadzmentu druge po jacini kompanije na svetu u svojoj oblasti. Krajem 2004 godine dobio je Alfu 156 2.4 JTD restyling kao sluzbenu. Taj auto je vozen sve do pre 2 meseca. Sad je dobio Alfu MiTo, koja ce isto sluziti makar 5 godina. A to je firma sa prometom i profitom red velicine 100 puta vecim od Delta Holdinga. Ako firma tolikim prometom ne menja automobile na manje od 5 godina, onda mozes misliti kako je to kod obicnih ljudi. Moj ujak privatno vozi BMW 530d E60, kupljen nov 2004 godine i nema nameru da ga menja sigurno jos 2 godine, mozda i duze...Dovoljno mi je samo da ih pogledam kad stanu pored mene na semaforu, sa odvrnutom Rihannom i puderom na licu bilo da su zensko ili musko (izvinjavam se svima koji slusaju Rihannu, nemam nista protiv MTV hitovaalfanatic napisao: Inače si potpuno u pravu kada imenuješ potencijalne (malobrojne) kupce na našem tržištu. Alfa je zaista zaradila šminkerski status i predstavlja dobru opciju za dobrostojeću klijentelu (sa ipak istančanim ukusom)
ali imam protiv napuderisanih sminkera 
)Skoro sam bas bio na 25-om maju i na onom parkingu vidim 2 parkirane 159-ke jedna pored druge, prizor za pamcenje i kako sam prolazio gledam dva lika red velicine 4 banke (znaci nisu klinci) i zagledaju ih, gledaju kroz prozore kakvi su unutra... mislim sve mi je jasno onda kakav utisak ostavlja 159-ka sada posle 5 godina, ne verujem da bi ih tako zanimao Audi A4 ili BMW trojka iz 2005 godine... mada statusni simbol "u Srba" zna se sta je... al' necu da k***m mnogo, danas sam se vozio u novom Mercedesu C klase i odusevio me je, mislim realno auto je vrh, Alfa je vrh na jedan nacin, a Mercedes na drugi, ono odise kvalitetom bukvalno u svakom aspektu, e sad druga stvar sto takva kola na Balkanu uglavnom voze seljaci, al' ne oni seljaci sa sela, nego oni seljaci u glavi... pa su zahvaljujuci njima kod nas pravih ljubitelja automobila takva kola omrzena (mada se ne bih bunio za jednog CLS-a koji je moj omiljeni MercedesA ne treba uopšte imati iluziju da će neko za Alfu izdvojiti 30 i kusur hiljada dokle god je u istom cenovnom rangu nemačka trojka - ipak se zna šta je ovde statusni simbol i pokazatelj nečije "uspešnosti". Čast malobrojnim izuzecima koji odaberu 159-ku ili neku drugu Alfu, znamo koliko ih je malo...
)
Sta ces, mora od neceg da se zivi"bezdušni menadžeri, ma koliko oni uspešni i školovani bili, uništiće esenciju automobilizma u trci za profitom".
Vec sam pisao jednom o tome ovde na forumu... bio bih srecan kad bi Giulia bila 4-door coupe, konkurencija Audi A5 sportback-u i Passatu CC. Ako vec hoce da napadaju premium i "polu-premijum" klasu, treba napadati tamo gde jos postoji trzisnih mogucnosti, za 4-door coupe segment mislim da je prava stvar gde bi Alfa imala uspeha i gde bi imidzom i dizajnom pobedila bilo kog konkurenta.U celoj priči jedino mi prija ušima da će buduća Giulia biti "prava Alfa". Ali poredeći sa 159-kom sve što treba učiniti jeste udahnuti joj malo više sportskog karaktera, staviti na izbor portentne motore koji su plod isključivo domaće pameti, eventualno razmisliti o opciji sa zadnjim pogonom i u svemu ostalom napraviti tek blagu evoluciju nad 159-kom koja je inače sjajan automobil.
DejanGT napisao:Po meni najveći marketinški potencijal Alfa Romea kao brenda je to što kupovinom istog vlasnik sapštava ostatku zemaljske kugle da ga boli k*r*c šta drugi misle. Bar ja AR doživljavam tako, i to je jedina stvar koja mi se na njemu sviđa više i od motora i od dizajna
To nema ni Rolls Royce...
Dobro, možda sam malo karikirao, ali suština je da se tamo na razvijenom zapadu vozi auto par godina, potom utopi i kupuje nov. Pretpostavljam da je SEKA uticala i na njihove navike, verovatno su intervali između dve kupovine veći i izbor malo racionalniji (opcija: dobar polovnjak ponekad!), ali govorim generalno, ne uzimajući kao reper samo trenutnu situaciju. Da budem potpuno jasan, i dalje se tamo negde kupuju Mercedesi, BMW-i, dobri i skupi automobili C i D segmenta, a deo tog tržišnog kolača svakako bi mogla i morala da uzme Alfa. Potencijal itekako postoji, a zašto prodaja nije na nivou - to jeste pitanje za milion dolara i to je glavni rebus koji treba da rešava Marchionne i njegova stručna ekipa, a ne da plasira dvosmislene izjave i na neki način obezvređuje upravo ono što reprezentuje!SHQ napisao:Pa nije bas to tako
Ne znam koliko Marchionne planira da ulaže u Alfu i koliko mu je ZAISTA stalo da je vrati na staze stare slave, ali znam da od polovičnih rešenja i traljavog marketinga 'leba nema. Samo se rasipa mukom stečeni novac... I da ne zaboravim, koliko god potencijalna kupovina Alfe od strane VW bila eventualno dobra opcija u smislu ulaganja u brend, finansijske potpore, zainteresovanosti voljenog De Silve i drugih faktora - jednostavno ne mogu da smislim ideju i pomisao da VW jednog dana odlučuje o Alfi. Koliko god Marchionne bio nejasan i dvosmislen, kako god Alfi bilo pod FIAT-om, nekako ću sve lakše podneti nego već opisani scenario. Možda baš i nisam racionalan i možda reagujem previše emotivno, ali da me takve osobine ne karakterišu da li bih ja ili najveći broj vas uopšte birali Alfu za prevozno sredstvo Ija isto tako mislim... da je Alfa brend u tekstilnoj industriji, a ne u automobilskoj, onda bi lako bilo odvojiti Alfe za mase i Alfe za odabrane... kao sto Armani ima jeftinije kolekcije za mase Armani Exchange i Armani Jeans i one skuplje i ekskluzivnije kao sto su Armani collezioni....Da od toga ne zavisi sve bilo bi me briga i o broju prodatih primeraka i čak bih navijao da je Alfi što manje na putevima kako bi naš izbor bio što jedinstveniji i originalniji. Zapravo bi i bilo idealno da Alfe voze samo oni koji je istinski vole i razumeju, odnosno da je što manje "slučajnih" kupaca, mada mislim da je za Alfa Romeo upravo to i slučaj daleko više nego za bilo koji drugi automobilski brend. Zato je i situacija specifična i teško porediva sa drugima...
.
Magija je u lepom zvuku motora koji se nimalo nije promenio ugradnjom TNG uređaja. A onaj ko oseća miris benzina u kabini njemu verovatno nešto nije u redu sa autommotion napisao: I umalo da zaboravim, primetan je sindrom nipodastavanja dizela od strane pravih Alfista, a opet smo svedoci da su mnogi svoje benzinske ljubimce prebacili na gas, gde ode magija, gde ode miris benzina u nozdrvama. Sve se u zivotu placa, ako hoces da uzivas na pravi nacin onda to i plati.
Što ovo misliš? Jesi li se razočarao u performanse i ponašanje 2.2 JTS ili si imao nekih većih problema? Jel tvoj auto pati od tog čuvenog gušenja na malim obrtajima koje su na AlfaOwners sajtu opisivali na 50 strana ili to i nije neki problem?Danilo napisao: вероватно би било боље да сам узео 1.9ЈТД или 2.4ЈТД
Lepo ispisan tekst... iz srca... U maniru pravog Alfiste... Pogledaj istini u ochi, ti JESI Alfista, i ne treba to da krijesh...Danilo napisao:Као прво, да нагласим, ја нисам алфиста.
. . 
. Nemam pojma kako bi bilo zamoliti nekog tunera u Srbiji da dobije remap od njih, samo lupam, mozda je to nekako izvodljivo, mada verovatno nije obzirom da bi onda taj mogao da ga valja, ali se svakako ne bi obogatio jer 2.2 159-ki ima kod nas koliko i prstiju na jednoj ruci kako mi se cini. Da, to je taj problem. Moj utisak je sledeći: povremeno, naročito kada se motor zagreje, počinje drugačije da se ponaša pri nižim obrtajima. I onda vam se desi da kada krećete sa semafora prosto ne date dovoljno gasa i opa, ispadnete budala na semaforu :) Pošto vozim već deset godina, isključujem mogućnost da sam ja toliko loš vozač (a slična iskustva su imali i drugi koji su ga probali ;) Najgore je što se motor drugačije ponaša sa vremena na vreme, pa je tako ponekad dovoljno dati malo gasa da bi se lepo krenulo (a da ne izgleda kao da turirate motor), a drugi put ako ga ne dignete na dve-tri hiljade ugasi se. Ako želite da poletite iz mesta, to nije problem, tako da nema razloga da se brinete za trke na semaforu (a za vizuelni i zvučni efekat, isključite i kontrolu proklizavanja, mada to većini vozača neće poboljšati brzinu :).DejanGT napisao:Što ovo misliš? Jesi li se razočarao u performanse i ponašanje 2.2 JTS ili si imao nekih većih problema? Jel tvoj auto pati od tog čuvenog gušenja na malim obrtajima koje su na AlfaOwners sajtu opisivali na 50 strana ili to i nije neki problem?Danilo napisao: вероватно би било боље да сам узео 1.9ЈТД или 2.4ЈТД
Povratak na “Alfa Romeo 159 | Brera/Spider | 8C Comeptizione/Spider”
![Yahoo](ymsgr:sendim?<a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVE9ql0" target="_blank"><img src="http://www.postimage.org/aVE9ql0.gif" border="0" /></a>){kind=link}