izuzetak je ono shto je Player napisao, na sec da se kochi, ali to mora da se vezba, i ne sme refleksno da se pretera jer onda postaje kontraproduktivno.
Sa 156 koje imaju 4cil. to nije teshko jel imaju idealan odnos tezhine. 
Ja sam pisao imajuci na umu SCHUMACHER-ev post, i ako sam shvatio dobro pisao je da je kroz tu krivinu puno puta prolazio ranije Golfom, Suzom a da se u ovom sluchaju radilo o Alfi. Ne znam koja je Alfa u pitanju jer nema podataka, pa pretpostavljam da je 156, mozhda 147? Ako je neka starija u pitanju (e tu bi jako pomoglo da se vidi link ka garazhiManfred napisao:@ over
sve si ti to lepo napisao i koliko se ja razumem vecina je tacno, ali ovde se pricha o starijim automobilima koji MOZDA imaju abs od .dodatne. opreme, tako da cela prica nije mnogo bitna za ovu temu
) onda naravno da se ovo ne odnosi na njih. A ako jeste neki od ovih automobila, onda sam samo hteo da skrenem pazhnju da je reagovao pogreshno, i da treba da ima malo vishe poverenja u svoj auto. U svakom sluchaju je napisano iz dobre namere, mozhda nekome i bude od koristi kao podsecanje ako se nadje u nekoj slichnoj situaciji sa nekim od pomenutih modela Alfe 
Moja teorija je fokusirana na BEZBEDAN prolazak kroz krivinu, povratak kontrole nad upravljachkim tochkovima koji su istovremeno i pogonski, dok ti potencirash ovo shto reche i Player - .pun gas i zhivot na kocku.. Tu se razilazimo u gledishtimaMilos napisao:overspidova teorija sa kontrolisanjem prednje u vuce krivini nije potpuno tacna!
gas u krivini naravno da treba da se dozira i naravno da moze da pomogne - izvuce...
Player napisao:Svejedno 156 nemu tu kontrolu o kojoj si pisao
Nece biti da je tako.A ovo je odlomak iz teksta o predstavljanju facelift modela i tehnichkim novitetima u poredjenju sa prvom verzijom:Brakes comprise 284mm ventilated front discs and 251mm solid rears. ABS is by Bosch 5.3, a system that uses four active sensors and incorporates Electronic Brake Distribution. The active sensors process the signal at the sensor itself, allowing wheel speeds of down to 4 km/h to be sensed and also having reduced sensitivity to electromagnetic interference. Alfas fire preventioning system and double airbags is standard with optional side arbags.
Sve ovo je standard za sve kasnije modele, pochevshi od 147 pa nadalje.As well as ABS with Electronic Brakeforce Distribution and ASR traction control, Vehicle Dynamic Control (VDC) is fitted as standard across the range on all 156 versions, except GTA.
The new Alfa 156 and Sportwagon range also has emergency brake assistance, known as Hydraulic Brake Assistance (HBA), which helps the driver during “panic” braking, guaranteeing maximum deceleration, regardless of the force exerted on the pedal.
Povratak na “Alfa Romeo Klub Srbija i Alfisti / Dešavanja i okupljanja”
