Alfa Romeo klub Srbija

YUgisa napisao: I malo mi bzvz sto nisu ni jednom dali onu grafiku kad se "vozimo" na formuli, gde pokazuje obrtomer, stepen prenosa, brzinu kojom se krece i to...

Uff, cuti dobro je da nisu... tek to bi nas dokrajcilo

Aaaa, pa podigli se talasi malcice

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/149911.html

Ecclestone said that other promoters had been in touch to express their concerns. "I spoke to [Ferrari president] Luca di Montezemolo just now and Luca said he's never had as many emails complaining and saying this isn't Formula One."

Resenje, 5 cilindara pokrecu turbo a jedan ide direkt napolje da pravi zvuk

= FIA F1

Znači ipak se čuje glas javnosti tamo gde treba - konačno
Hajde da vidimo i to čudo, mada mislim da je reakcija već zakasnila. Nadam se samo da neće sve da se svede na neko veštačko izazivanje uzbuđenja, buke i neizvesnosti jer od tih veštačkih rešenja već mi je pomalo muka...

Imao sam srece da '95. gledam (i slusam) uzivo Ferrari 412T2 - poslednji V12 motor u F1. Posto je zbog dogadjaja iz '94. smanjena zapremina motora sa 3.5 na 3.0 svi su presli na V10 motore, osim onih koji su imali para samo za naslednike HB motora u V8. Razlika u zvuku izmedju ove tri konfiguracije je bila ogromna - po sluhu su se mogli razlikovati i pre nego sto bi dosli u vidno polje.

[youtube]klB8XV0bQfA[/youtube]

Ovo sada toliko ne lici ni na sta, da je to prosto fantasticno.
Resenje za zvuk jeste da se deo izduvnih gasova vodi direktno napolje, ali ce to uticati kako na performanse, tako i na pouzdanost samog motora. Kod starih turbina iz osamdesetih malo je zvuka i moglo da pobegne, ali kod ovih mnogo efikasnijih, nisam bas siguran. Jedino da se u izduvnu granu pre turbine ugrade mikrofoni otporni na visoke temperature, pa da se postave zvucnici na zadnjem stabilizatoru.

Nije bas prava komparacija, ali daje blagi uvid u razlike kod broja cilindara
[youtube]9UoQ3Da5zyo[/youtube]

Bolid koji je vozio Senna '86. poslednje godine prethodne turbo ere bez restrikcije boosta.
[youtube]DkIAuMTJSmI[/youtube]

I za kraj, isto iz '86. - najmanja razlika na cilju u istoriji F1.
[youtube]5doOktW5T2E[/youtube]

Objasnio

Ne bi me cudilo da na kraju zvuk bude vestacki pravljen, kao na primer sto bmw koristi na novijim vozilima

Tipujem da ce resenje biti u pravljenju specijalnog lonca na kraju izduva, koji ce umesto da smanji, podizati nivo buke...

Nemoj, buniće se zeleni jer je taman zagađenje svake vrste svedeno na neki nivo

Još malo V8 vs. V6

[youtube]jS4Dh_EAfJI[/youtube]

Ne bi me cudilo da na kraju zvuk bude vestacki pravljen, kao na primer sto bmw koristi na novijim vozilima
Zvuk motora skoro da nema veze sa motorom, audio inženjeri izdvajaju šta im se hoće od zvuka... Tužno.

@ alfanatic
Nisi pratio na casu, to postavih na prethodnoj strani.

Ovo isto? Jbg, my bad
A baš se trudim da pratim na času

Repetitio mater studiorum est

Može i tako, ali ipak ne bih u ponavljače

Evo još malo dokumentarne građe za ljubitelje. Moglo je i u rubriku sa filmovima, ali verujem da ipak trailer ovde pre pripada:

[youtube]rQ1A7hh9D6g[/youtube]

BRRip je upravo postao dostupan

Gledao sam taj film vec nekoliko puta i odusevljen sam... Vanserijski projekat!!! Jutros sam skinuo i BRR

@alfanatic

[youtube]-VhZ7lIOEGk[/youtube]

[youtube]a7x2YDgXzss[/youtube]

[youtube]8HQY1ve0UBw[/youtube]

Bogami na drugom trunutku jako mali zaostatak za Mercedesom...

i na prvom takodje. I Alonso bi imao dosta bolje vreme da se nije okrenuo

Dominacija Mercedesa kroz cele kvalifikacije. Sreća što nije bilo ozbiljnijeg oštećenja za Alonsa prilikom "kontakta".