Alfa Romeo klub Srbija

Tesko, previse je tvrdoglav, osim ako nije sazreo malo u WRC-u

http://www.topgear.com/uk/car-news/rush ... 2012-08-13

WOOOOOOOOOOOW!!!!!! JBTEEEE!!!! Eto mog novog najomiljenijeg filma svih vremena na nevidjeno... James jbeni HUUUUNNTT i LAUDAAAA 1976 ej!!!! Eeee alal im qrac shto su se setili da naprave jedan takav film... Ron Howard... Ovo ima da bude do 00 i za one koji nisu fanovi F1...

Hej drugari, ostao sam vam duzan za race report i slike iz Mogyoród-a... Nisam zaboravio niti bio lenj vec sam to jutro posle trke otputovao van grada i vratio se tek juche...
E, a kako to obichno biva na ovakvim dogadjajima chovek usled uzbudjenja zaboravi da lepo podesi kameru i slike su uglavnom ochajno ispale (avaj) ali ima par dobrih klipova... Postavljam uskoro, kao i mali report... A nema me ni na grupnoj slici u novom Auto Bildu, ja i moja lepsha polovina smo jedni od onih, kako kazu u potpisu slike, koje nisu uspeli da odlepe od staze
A od suvenira kupio sam samo jednog Ferrari medvedica i 1/43 Ferrari 126c (prvi turbo Ferrari) koji je vozio jedan od mojih top 10 vozacha svih vremena Gilles Villeneuve... Ah da, tu je i gomila komadica guma koje smo pokupili sa staze...

Divno iskustvo!
Nego zar nisi čuo da je film u pripremi, mislim da smo malo diksutovali i o tome ovde, odnosno makar nabacili!? Ali OK, film će uskoro u bioskope i baš me zanima kako je sve ispalo. Onako na neviđeno, ozbiljnih imena ima tu i iza i ispred kamere

speedfreak968 napisao:WOOOOOOOOOOOW!!!!!! JBTEEEE!!!! Eto mog novog najomiljenijeg filma svih vremena na nevidjeno... James jbeni HUUUUNNTT i LAUDAAAA 1976 ej!!!! Eeee alal im qrac shto su se setili da naprave jedan takav film... Ron Howard... Ovo ima da bude do 00 i za one koji nisu fanovi F1...

Pa, pisao sam ovde o tom filmu jos odavno...

Promaklo mi, priznajem ... Jbte zadnjih godinu dana sam u takvoj ludnici da ni sam ne znam kako izlazim na kraj, ne znam gde udaram... Zena mi je ostala bez posla i sad je ono seci ushi krpi doope, jurcam po ceo dan za kintom ali je nikako ne stizem... Ni forum ne mogu ljudski da ispraratim, nego ono sporadichno...

Sačuvaj bože da je neka kritika, samo mi beše neobično da nisi primetio obzirom da smo aktivni u ovoj temi. A što se tiče ove druge problematike, baš mi je žao čuti što te poteralo, stičem sliku o svemu
Jbg, vremena su sve gora, svako od nas muči neku svoju muku, a mislim da su samo promili ili jako mali procenti onih koji se mogu pohvaliti da im ide nabolje. Malo svetska kriza, malo ovi domaći i večni specijaliteti i eto muke

Jedva čekam taj film, nisam neki film tako čekao godinama.

Speed, žao mi je što se to dešava, ali drago mi je da ne popuštaš sa V6, bez plina, svaka čast.

http://www.nacionalnaklasa.com/content/view/12112/8/
Evo i malo opširnije. Jedino mi se čini da je neki raniji datum bio u opticaju, ako je ovaj izvor dobar ima da čekamo još duže od godinu dana

Ubi me ovaj njihov godišnji.......šta ima da odmaraju kog djavola

@Speedfreak968 Hoćemo slikeeeeeeeeeeeeee

Jooj sad sam išao na F1.com da vidim raspored za vikend kad ono piše još 06 Days 18 H 24 M 15 S a ja umislio da voze ovog vikenda...

Baš je neobično dugačka bila letnja pauza. :-)

Produžili su sezonu, veći je broj trka u kalendaru, pa kad se saberu sve druge obaveze, testiranja i ostalo, pretpostavljam da su se glavonje odlučile da na leto omoguće vozačima i kraći godišnji, kako bi negde slupali silne pare koje zarade

Bas mi ih je zao :cray:

Mali off, i tema za razmisljanje:
Da je pouzdanost vozila (i vozaca) ucinilo da auto-moto sport (f1, WRC, WTCC, MotoGP, SBK...) bude manje zanimljv, tj. dosadniji?

Ako poredimo ovo i neka prošla vremena, svakako da je ranije bilo zanimljivije. Svaka trka je bila rulet za sebe, karamboli na startu, vožnja na nož, odustajanja, eksplozije motora, manjak striktnih pravila,..., nepredvidljivost u svakom mogućem smislu.
Sada imamo pre svega bezbednosne standarde, daleko sigurnije staze koje sa zonama za izletanje praštaju dosta vozačkih grešaka, direktive da motori i vitalni sklopovi moraju trajati više trka, a i samo poimanje sporta kao unosan biznis diktira timovima i vozačima da je bolje završavati trke i voziti na sigurne bodove, nego se utrkivati po svaku cenu.
Barem ja tako vidim stvari, a plašim se da bi F1 poslednjih godina (deceniju) bila daleko dosadnija da se nije poklopila izjednačenost timova i/ili vozača, tako da borba za titulu uglavnom traje do poslednje trke. Na neki način veštački kreirana uzbuđenja (DRS umesto adekvatnijeg dizajna i aerodinamike), ali u nedostatku boljeg... daj šta daš
BTW, ovde ciljam pre svega na F1, u nekim nižim kategorijama verovatno ima više uzbuđenja, ali filozofija same trke je svuda korigovana. Jedino mi se čini da je MotoGP i dalje ono pravo, pre svega zbog same prirode sporta i velikog rizika za vozače (česti lomovi i još uvek prisutne pogibije), mada svako može na svoj način gledati na ovu temu...

P.S. Jedna lepa vest
http://www.nacionalnaklasa.com/content/view/12161/8/

alfanatic napisao: Svaka trka je bila rulet za sebe, karamboli na startu, vožnja na nož, odustajanja, eksplozije motora, manjak striktnih pravila,..., nepredvidljivost u svakom mogućem smislu.

Na to sam i mislio, skoro sam sticajem okolnosti, nesto se interesovao za cuvenu Grupu B u reliju, 1982-1986, to je bilo apsulotno ludijo, svi su bili apsolutno ludi, bez kalkulisanja, pun gas, i samo prvo mesto. Ako u celom sampionatu zaviris tri trke na podijumu, imao bi ogromne sanse da budes privi u generalmom plasmanu... a sada ako jednu trku ne zavrsis, vec su ti sanse da busdes sampion daleko slabije

Zavisi šta se podrazumeva pod ranije...bilo je puno različitih era u istoriji...

Što se tiče bezbednosti sada je mnogo bolje i nedostatak takve vrste uzbuđenja mi ne fali uopšte, a prepostavljam i bilo kome drugom normalnom čoveku. O ostalom se može pričati. U svakom slučaju nove sterilne staze, "ispeglani" vozači koji (čast izuzecima) pričaju ispraznu priču kao Ana Ivanović, gomila glupih pravila, veštačka konkurencija, gašenje starih trkačkih timova i pojava drugih bez pedigrea utiče da se menja interesovanje za Formulu 1.

Grupa B je ostala zapamćena pre svega po nenormalno jakim kolima od različitih proizvođača, a dobra konkurencija je postojala i pre i posle. Reli je u krizi zbog malog broja timova. Šteta, pre svega zbog Loeba koji je po mnogim merilima najbolji vozač ikada, a pri tome jedan cool lik koji liči na "one stare vozače".

starac vujadin napisao: Što se tiče bezbednosti sada je mnogo bolje i nedostatak takve vrste uzbuđenja mi ne fali uopšte, a prepostavljam i bilo kome drugom normalnom čoveku.

Sto se relija tice, tu si skroz u pravu, povlacenjem pezoa i subarua, fakticki se trka svela na dva slova Citroen i Ford, ne pratim puno u poslednje vreme, tako da ne zanam da li ima treci fabricki tim.

Ima još Mini, dobri su, ali nisu ušli još punom snagom - manji broj automobila i vozača, ne učestvuju na svakom reliju, itd...

U svetlu ovog foruma, ne mogu da ne kažem da je povlačenje Lancie bila ogromna glupost za imidž Fiata i Lancie i velika šteta za sport i italijanske vozače. Povratak sa Abarth Puntom nije bio skroz uspešan, ali nije bio ni neuspešan i opet su ga ugasili zbog nestpljenja. Para je moglo da se uvek nađe.

To si upravu za Lanciu, ali posle legendarne Integrale, licno mislim da nica vise i napravila neko interesantan sportski auto, kao na primer Alfa sa 156 pocetkom novog milenijuma.
A sto se abarta tice bitno je da da je koliko se secam trenutna homologacija za WRC vozila 1.6 turbo motori, a mislim da fiat u gami vec neko vreme 1.6 benzinac, a kamoli turbo, tako da bi trebali svojski da se potrude da naprave tako nesto u serijskoj proizvodnji...
Ispravi me ako gresim

Nije to neki prevelik problem. Imaš vanserijski 1.75, imaš 1.4, nije nikakav problem naći se na pola. :-)

Lancia je mogla sa Deltom 2, moglo je sa Stilom, Puntom, da se ide na reli...

Da, sada su motori 1.6 turbo. Mislim da ozbiljna fabrika ne bi trebala da ima problem da napravi takav motor. Ne mogu da se setim, ali mislim da sam negde citao da multiair nije pogodan za trke jos uvek...