Ne prima gas i detonira na plinu AR 75ie 1600 nord

[svetoklik]

Za vreme vožnje prestao je da prima gas i ugasio se posle detonacije.
Posle zamena svih creva i gumica usisne grane, isto.
Jedva upali uz slabo primanje gasa, da bi posle pola minuta detonirao.
Zvuk zatvoren kao iz matika kada se guši i tuli.
Zamenjen isparivač, promenjen filter tečne faze plina.
Varnica sa svećica baca santimetar. Posle zamene filtera tečne faze elektro ventil ne otvarara preko automata, pa sam ga direktno otvorio spajanjem na akumulator a plin zašišti kada odvrnem holender na cevki.
Poveren bespovratni ventil serva kočnice i crevo.
Da li neko ima obićan venuri gas, pa da naleti i isprobamo da li je dovod plina problem?

[ForestGump]

Nemam venturi, imam sekvent a vozio sam nekada davno svašta na venturi. I imam roštilj na plin, što mu dođe na isto.
Nisam stručnjak al' možda mogu da pomognem, pa da pitam:
Motor sada nakon detonacije radi ili ne radi normalno na benzin?
Ako "iE" znači "iniectione elletronico" pretpostavljam da je motor sa ubrizgavanjem i da ima onaj veliki Bosch L-Jetronic protokomer, kao što ima 33-ka ? Ako da - proveri da nije nakon detonacije ostala zaglavljena klapna u protokomeru ili da nije zaglavljena antidetonaciona klapna na usisnom crevu odn na protokomeru, ako je ima uopšte.
Pišem napamet, ne vidim ti auto, nisam do petka u BG a voleo bih da pomognem ako mogu...

[svetoklik]

Da to je 1.6 IE.
Protokomer i klapna gasa su u redu, ne vuče falš vazduh a varnica na svim kablovima
skoro santimetar, pa pedpostavljam da je visoki napon sa bobine propisani.
Ideja je da proverim sa drugog venturija da li će da proradi pre nego što potonem u merenje kompresije i proveru ventila.
Hvala na pažnji a ako imaš vremena navrati, još jedan akumulator i mozak. pa korak do čuda.
Trenutno mi žene vozači daju struju, dok komšije negoduju i dobaciju da ga bacim.
Dupli start, pa gde se to žurim sem što sam obečao da provozam jednu sa sabom što mi dade telefon.
Tako da i ostale članove molim za pomoć kako bih oržao reč.

[svetoklik]

Benzin je omrsio poslednji put za vreme Ante Markovića.

[ForestGump]

Po mom iskustvu, plin u usisnoj grani se pali u "overlap" fazi preko usisnih ventila (pali ga nepotpuno sagorela smeša u cilindrima) zbog nepravilnog sagorevanja a razlozi su :
a) prebogata ili presiromašna smeša. I jedna i druga se teže pale, duže sagorevaju u 3-em taktu pa se vršni pritisak pomera "na kasnije" posle GMT i smeša ne sagori potpuno tokom 4-tog i pre 1-og takta.
b) dobra smeša a loša varnica - svećice,razvodnik, bobina, kablovi;
c) zupčenje/razvodni mehanizam motora - ovo ne umem da objasnim ali znam za slučaj da je motor na benzin radio najnormalnije ( Audi A6 2.8 V6) a da je na plin razvaljivao usis. Ispostavilo se da motor nije bio dobro uzupčen na velikom servisu, bio "omašen za 2 zuba".

[svetoklik]

Takav nadzor mi je potreban.
Pokušaću da ga kresnem na benzin, imade li neko spoljnu pumpu na zajam, da se ne petljam sa crevima?
Vidim neke čudne šrafove na poklopcu ventila, kojim se ključem odvrću?
Gde se nalaze reperi za proveru uzupčenja?
Bio je nemiran na leru a palio je i potezao podobro , bez potrošnje ulja, čudnih zvukova i pregrevanja.
Proverio sam razvodnik, telo je bilo malo olabavljeno, te sam ga stegao, dok ruka ima malo lufta, par mm, medjutim nema te simptome trzanja i varničenja okolo.

Manometar bi dobro došao, pa da kompletiram klin alfu.

[svetoklik]

Kompresija na suvo 1. 10
9.5
9
9
Da se podsetimo i redosleda cilindara, našao sam 1-4-2-3 i 1-3-2-4
1-3-4-2, provereno.
Ne mogu da nadjem filter za vazduh, ima li ga neko?

[svetoklik]

Kada je prvi cilindar u maksimalnom gornjem položaju, ruka razvodnika
se nalazi tačno na četvrtom priključku na kapi, brojano u pravcu kretanja kazaljke na satu.
Da li neko zna gde reba da stoji u fabričkom stanju i koji su ostali delovi paljenja?
Pretprošle godine sam ubacio komutator od Golfa II, ali ne mogu da se setim, po čemu sam sve skakao.

[svetoklik]

Koji razvodnik bi mogao da odgovara?

[Flavio]

Koji razvodnik bi mogao da odgovara?

Ovako, napamet, vrv i od Zastavinih 1.1-1.3 motora, pošto treba da je Bosch razvodnik.

Sent from NEM-L21 using Tt

[svetoklik]

Original zlikovca.

Distributor-Ignition Bosch 0237501006 Alfa Romeo 75





Ovaj crni terminal se razbipio, klima se a to je davač pobude za komutator.
Zna li neko koliko se meri i čega,ne ova tri pina kada se vergla?
Ima varnice, pa bi rekao da komutator radi, pa dajte još detalja kojim komutatorima odgovaraju ti boševi, da poteramo gremlina.

[svetoklik]

Žurkata na akrepite, ovaj razvodnik koji imam je za karburatorsku verziju a potreban je

Magneti marelli sm 802 ex a sve to po kjnizi uputstva, dok je na terenu i italijanskim oglasima obrnuto.

Iznad, odvojeno, piše 116. 97.05. 011.01


Modul paljenja


Coli with electronic module

Magneti marelli
116.56.65.079.02
AEi 200b

Takodje na svim stranim oglasima, piše da je za karburatorku 1.6 75-cu

Ovo nije prijalo, ako neko zna, da reče.
Ta i na kablovima je veselo, prvo ću njih da dovedem u red. da ne ujedaju više.

[svetoklik]

Ogulio sam bužire sa kablova i našao zlotvora na kablu halovog senzora sa razvodnika:








Pored nagorevanja i preskakanja kontakta, zelano bela žica bi trebalo da bude u sredini jer je to "0", signal sa senzora, dok je crvena napajanje a braon bela, masa:







Promenio sam kabl na kome se kablovi uklapaju sa komutatorom po knjizi a pre toga sam pokušao sa drugom bobinom kada sam izgubio varnicu
koja se nije vratila ni sa starom bobinom. Ovde je BRC-ov automat u kabini počeo, nakon prve zamene da okleva da upali zeleno
svetlo za gas, da bi nakon vraćanja stare bobine znatno skratio tajmer koji gasi to svetlo ukoliko se ne vergla i zatvara el ventil dotoka gasa.
Ima još, zamenim kabl sa slike, kupim novu, novcatu bobinu i dobijem treperenje zelene lampice automata dok verglam, ne gasi lampicu.
Varnica direktno sa bobine slaba, ali redovna sa drugim komutatorom iste oznake. Dakle hal okida bobinu preko komutatora.
Što sam i pozvrdio merenjem na zeleno-beloj žici koja dolazi sa nule, sredine na halovom davaču sa razvodnika i to kada držim pipalicu i malo pomerim auto dok je u petoj, sa 8v padne na 0.
Evo i dodatka jelu, kada skinem Halov proključak, i merim napon direkto sa komutatora, na istom vodu daje onih 8v, da li to nekome nešto znači?
Kako je vezan automat plina na venturiju?

Sigurno registruje okidanje Hala, jer treperi na verglanju, ali vreme od davanja kontakta do gašenja zelenih lampica za dotok gasa je skraćeno, kao kada bih skinuo Hal prijljučak, el ventil gasa otvara.
Dakle, signal sa hala okretanjem razvodnika daje impulse od 0V do 8V, ali da li neko zna da su baš to te vrednosti i dal i je moguće da automat plina krlja sve vreme?

[svetoklik]

Ajme mene, koza nostra, naša stvar.
Sada više ne trepće a ništa nisam promenio.
Da li neko zna da li je karburatorka imala komutator i koji?

[svetoklik]

Navratili i vatrogasci a ima li junaka koji znaju instalaciju od brave pa nadalje?
Kada direktno povežem akumulator na alanser a izbacim belu buksnu sa crnim kablom, bije varnica jače, kao munja Svetog Iljije. Ali i tako samo zadronda i detonira.
Da nije brava?
U istom bužiru sa crnom žicom koja se završava belom buksnom na alnseru, nalayi se i crveno crna žica na kojom merim oko 5V na kontaktu. Ona nigde nije bila vezana a sve je radilo.

Gde ste sektaši?

[svetoklik]

Rešio sam treperenje dioda gas automata, vezao sam crnu sa automata na 1 bobine umesto na masu automobila, pa se automat zajedno sa bobinom ljuljao na masi i palacao.

Ostaje misterija sa varnicama, slabija je kada verglam preko ključa, nego
kada alanser direktno priključim na + akua.
Kontakt brava?

[MiloshBg]

Svojevremeno kad je auto tesko verglao (zastava) a akumulator i anlaser dobar, ljudi su povezivali relej na anlaser i tako resavali tesko verglanje. U elektriku se ne razumem tako da ne znam nacin vezivanja. Javice se neko vrv.

[G0XY]

Da li si mozda razmisljao,da odvezes auto kod majstora?
Siguran sam da ih ima kvalifikovanih za AR 75.

[svetoklik]

Ne javljaju se na telefon, majstori, majstori, ko vas je zvao?
Došao je trenutak kada ću je bolje upoznati da bih je više voleo.
Stala je ispred doma za ostavljene roditelje.
Zvali policiju kada sam počeo da je krpim i pucam.
Sada je i vatrogasne sekire izbegla.
Žicu po žicu, zaslužila je sredjivanje, u tuđoj ruci dobro raste samo jedna stvar.
Palili je i Turci i Nemci.
Ne dam salaš pored malog rita.
Tu se srce sa čelikom bori:

[ForestGump]

Vidi ovde, možda nađeš neku informaciju da ti pomogne: https://www.wiringsdiagram.com/alfa-75- ... g-diagram/

[svetoklik]

Hvala, sada ne detonira kada radi samo na dva cilindra, sutra novo kopanje.

[svetoklik]

https://share.icloud.com/photos/0RBh9UQ ... ad_Beograd
Zna li neko odakle ovo klepetanje?