Alfa Romeo Stelvio (SUV)

[Alfanatic]

Mislim da si malo preozbiljno shvatio ovu zezanjciju u emisiji
U krajnjoj liniji i Porsche je upao u limp mod, a nema teorije da će mu se to odraziti na prodaju. Pored za njih uobičajenog humora poenta i jeste da su ti SUV modeli pre svega za asfalt i pokazivanje, nego što im je svrha off road vožnja po teškim terenima gde većina neće ni kročiti. Clarkson je jasno izrazio svoje mišljenje o Alfi time što je odmah za sebe poručio Giuliu QV, a ako si gledao celu emisiju iz koje je ovaj isečak čuo bi ga kako kaže da, pored toga što sva trojica smatraju da je ta poplarna klasa vozila skroz bespotrebna i nepraktična, da ako bi baš morao da vozi neki od njih, to bi apsolutno bio Stelvio QV

[Djo83]

pa dobro jasno je meni da je to zezancija, gledam TG od uvek i kapiram njihov humor, ali dovoljno je pogledati samo komentare ispod tog klipa na YT... jasno je meni i tebi o cemu se tu radi ali vecini ljudi mislim da ipak nije... Alfi treba upravo suprotan "vibe" od tog koji se salje... mada na kraju krajeva realno sta Clarksona zabole za sve to, njegovo je da proda emisiju i opravda pare za to mu svaka cast

[edin]

Realno, vecina tih sto komentarisi na YT, nije ni klijentela za QV

[interceptor]

Pa teško da će komentari ispod videa na y.t.nekoga tamo odvratiti od kupovine stelvia. Ipak to nije lizalica ili flaša piva...

Sent from maj el dži ge-2 manji

[Djo83]

pa nisam to ni mislio, naravno da vecina tih komentatora nisu klijentela ali ovde se na forumu nasiroko govorilo o izmeni svesti kod ljudi o kvalitetu Alfinih vozila, nebitno da li su klijentela ili ne, pa u tom kontekstu sam komentarisao Klarksona... na kraju krajeva, ni ja nisam klijentela za Stelvia pa pratim i komentarisem...

[Alfanatic]

Pazi, poenta je da Clarkson nije pravio antireklamu za Stelvio na kraju krajeva. Ne znam da li si pogledao celu tu emisiju, a ako nisi pogledaj i steći ćeš sasvim drugi utisak. Sprdnja je generalno na SUV kategoriju i njenu nenormalnu popularnost danas, pa su pravili test (uz zezanje) koliko su takva vozila zaista praktična i koliko ima smisla kupovati njih umesto klasičnih limuzina i ostalog što je do nedavno bilo podrazumevano i popularno.

U toj i takvoj kategoriji Clarkskon bez dileme bira Stelvio i to se jedino i računa ako nam je do njegovog mišljenja. Alfa je samo pošla tamo gde joj se nije išlo, a gde se mora ići ako se želi opstanak i prodaja. Prvenac je baš onakav kakav je trebao biti, jedan od najpoželjnijih, najbržih i najboljih u klasi.

Uostalom uzmi i pogledaj celu emisiju, pa ćeš sve sam videti
A komentari ispod? To ne vredi ni komentarisati jer uglavnom sve liči na one ispod vesti na našim popularnim portalima gde dominiraju oni koji neku Alfu nisu dosanjali, a usput umišljaju da su duhoviti

[Puzo81]

Sa drugog foruma.

[Alfanatic]

[Puzo81]

Trebala bi malo da se spusti

Nazad ima 2 čeljusti na disku ili

[interceptor]

Ima isto kao i Giulia,za parking kočnice.

[bums85]

Glupo odradjeno

[Zillgian]

Mislim da je ovdje neko prije par godina postovao sliku F430 sa istim ili barem sličnim sistemom sa 2 para čeljusti na jednom disku. Valjda inženjeri Ferarija znaju bolje od nas da li je tako nešto glupo ili ne.

[bums85]

Mozda znaju bolje od nas, ali nisam siguran da znaju bolje od inzenjera vecine marki koje to ne koriste, a imaju elektronsku kocnicu.

[916]

što se mene tiče oni(ferari) znaju najbolje

[2600]

Jedan od najvećih oponenata FCA iz novinarskog svijeta je uzeo Stelvio Ti u SAD-u, naravno lease. Naravno riječ o Peteru DeLorenzu koji vodi stranicu Auto Extremist.

Pa kaže:

At your service.

Thanks for being our Alfa guinea pig. This should be a fun exercise. How about some first impressions? To take the plunge you had to have had at least some initial sense for the ride and handling of the vehicle, for comfort, fit and finish. I know my brief test drives with both gave me a positive impression but not enough of one to buy/lease until the brand’s quality was more established. Good luck with the Stelvio and keep the details coming.

JAM
Holly Springs, North Carolina

Editor-in-Chief's Note: Yes, I'm shallow, but a vehicle's design has to lure me in and, as a crossover/SUV the Stelvio passes muster because it definitely has a compelling design point of view. Secondly, the interior is unexpectedly good, and since that is where you spend all of your time with a vehicle, it has to be well-executed and welcoming. The Stelvio gets high marks here (yes, I know my frustration with the radio is coming, but for now, I am pleased). And finally, and this is most important, the Stelvio just feels like a driver's machine. Too many crossovers assume you like going along for the ride, while the Stelvio is engaging and responsive. But then again, this is very early days, and we shall see what we see. -PMD

[Djo83]

neverovatno je kako neki ljudi kad kupe Alfu (ili uzmu da testiraju) umesto da uzivaju u voznji i autu, anksiozno cekaju prvi kvar ili problem da bi uprli prstom i rekli - aha evo ga pokvario se... mala je kvota za pshijatre na medicinskim fakultetima definitivno...

[popovicvl]

Mnogi prvo bace štos kad vide Alfu na kvalitet. OK, meni simpa, dodam koji, pa onda napomenem "about Alfa build quality" kod 159ke u mom slučaju:
-Bosch ubrizgavanje sa kontlolnom jedinicom,
-Sachs amortizeri
-Trw vešanje
-VDO eletronika
-LUK set kvačila
-Garrett turbina
-Getrag menjač
-Beru grejači
-Brembo kočnice
-Blaupunkt CD-radio
-AL farovi
-Šasija "rust free"
-...

Niđe kvalitet...

[nidza]

Sami su sebi kumovali reputaciju, nije im je niko sa strane doneo.

[popovicvl]

Milsim da je to malo usiljeno.

1. vladar klase BMW sa problematičnim motorima N47 i N57, sramota koja je trajala 6 godina. I dalje najprodavaniji u D segmentu.

2. Audi/VW/Skoda/Seat sa TSI serijom motora. Komplet kompleta loš razvod, karike pucaju, potrošnja ulja, generalne na 50k km. I dalje imaju reputaciju najkvalitetnijih auta i ako sam lično doživeo dve TSI Škode da troše 10-15l ulja na 10k km.

3. Subaru 2.0 boxer dizel 3 godine kuburio sa pucanjem radilice, i dalje važi za najkvalitetniji auto na svetu.

4. Alfa/FIAT/Lancia nikad nije imala problematični motor, nikad nisu pucali lanci, radilice, trošile ulje, ali i dalje ima reputaciju nekvalitetnog auta.

Sve u svemu, 21. vek, marketing je čudo, ako negde zabrljaš, poturiš priče kako se ostali auti raspadaju pa ispadne da nisi radio generalnu na motoru od 50k km nego si uz mali servis malo osvežio kompresiju.

[nidza]

Ne postoji proizvod bez mana, ali prosto se boljem mora skinuti kapa. Ceo svet je skrenuo sa uma, a šaka nas što vozi polovne Alfe je najpametnija, teorija koja mislim ni kod Alfista ne pije vode.

Da se vratimo na temu, mislim da je Stelvio ono što će da prelomi, prve svega, jer u tom segmentu ima mnogo lakši zadatak nego Đulija u svom. Većini ljudi mislim da je kod prosečnog SUV problem način na koji se vozi, tj. ko god nešto više želi od automobila, sem da se preveze od A do B, biva razočaran. Stelvio je most između, svi koji su seli su oduševljeni, kako izgledom, ambijentom, a naročito vožnjom, koja dođe kao šlag na tortu. Moram priznati da sam ja oduševljen i cenom, s obzirom na to šta se dobija u odnosu na konkurente.

[edin]

Potpisujem popovicev post, iako je alfa imala itekako problrma sa ts motorima i euro3 normom.

Nidzo, ne secam se nesto da si svojevremrno kukao na 159.

[nidza]

159 je vrhunski proizvod u mnogim segmentima, tu nema ništa sporno. Bezbroj puta sam napisao da bih je ponovo kupio da se pravila još koju godinu.

Međutim, nije jednak kriterijum kada se kupuje nov automobil i kada se kupuje polovan. Pogled na kupovinu nove sprave se poprilično razlikuje, a kupac novog automobila je ono što fabriku pre svega interesuje.

Stelvio je jedini SUV koji bih kupio bez problema, kao veliki protivnik tog besmislenog segmenta, baš jer ruši zidove između vozačke limuzine i "džipa".

[Djo83]

pa cek ti si kupio polovan auto i bio zadovoljan? gomila nas takodje, kakve onda polovne Alfe kupuju "oni" pa da sumnjaju u kvalitet nove? ako sam ja dobro razumeo tvoju poentu...

[nidza]

Ja kao kupac polovne Alfe sam potpuno nebitan za ovo o čemu govorimo.

Ja kao kupac nove Alfe sam itekako bitan, a da sam proizvođač, posebno bih obratio pažnju na sve ljude kojima je ova marka apsolutno i bez konkurencije na prvom mestu, a ipak su se odlučili da kupe nešto drugo.

Konkretno za Stelvio ili Đuliju je još rano i hrabro ući u kupoprodajnu matematiku, ali kroz dve godine će se mislim vrlo dobro znati koliko je sati i koliko bi takav potez bio pametan.

[ChobbyJTD]

Priča je bila vezana za kvalitet, a ako je tačno da je većina nas zadovoljna sa alfama starim 10 godina i 300.000 na satu, ne vidim kako kupac nove alfe neće biti zadovoljan?
Posle se skrenulo sa te teme pa prešlo na interese fabrike.