Check engine,slabo vuce,drugaciji zvuk.Molim za savet!

[Dragon]

Moras sa imas u vidu da je to najslabiji motor koji je ugradjivan u Alfu tog vremena, a HGT je najjaca verzija Punta. Tvoja 147 je teska 1190 kg prazna, a Punto je laksi 150 kg.

Ubrzanje HGT do 100 na papiru je bolje od svih 147 i 156, osim JTDm 170 ks i V6 motora.

[Flavio]

Bravo HGT, ne Punto

[Dragon]

A, ja istripovao da je Punto...

Jos bolje, taj ide 8 sek do 100, a laksi od 147 1.6...

[mevko788]

Molim vas da mi neko kaze dali zna danas sam kacio na diagnostiku alfu 147 i ocitao mi je da neradi senzor radilice a skoro je zamenjen. Auto ide normalno ali ja imam osecaj da malo nemirno radi dali to moze biti do tog senzora ili nemirno radi zbog neceg drugog.

[Puzo81]

1.9JTD 147mica.

Fino vuče do 120-130 ali posle ja dodavanje gasa jako slabo ubrzava, kao da se nista ne desava. Ne signalizira gresku nikakvu.

Odakle da krenem, protokomer?

Crevo od usisa do IC-a je puklo 3-4cm dužno, jel moguće zbog toga za početak, neki falš vazduh?

[spin]

Upravo to.
Bukvalno gubi vazduh kroz tu rupu, tako da u sagorevanju ima manje vazduha od programiranog i izmerenog na MAF-u. Manje vazduha => manje oksidacije goriva => manje energije => manje snage.
I pride više dima jer je više goriva u smeši, koje ne sagori jer nema dovoljno vazduha za sagorevanje.
Što veći gas, turbina više pumpa vazduh, veći pritisak na pukotinu i više gubi. Zato se manje primeti na nižim obrtajima.

[Puzo81]

Hvala na strucnom odgovoru

Da dimi kad opalim po gasu.

Porucicu crevo iz Indjije, blokirati egr, ocistiti usisnu za pocetak pa se nadam boljitku

[Rik]

Eventualno proveri MAP da li je zaprljan, ovo ostalo odradi kako si i planirao. Osetices veliku razliku.

[Puzo81]

Da li je moguce da zbog te rupe trosi dooosta vise?

Aj prvi dizel mi je pa dok naviknem, ganjao je par puta al ya poslednjih 70km pise prosecna 11.1 ?

[Mladen7]

Nemoj da se opterećuješ potrošnjom dok ne središ šta si isplanirao

Porucicu crevo iz Indjije, blokirati egr, ocistiti usisnu za pocetak pa se nadam boljitku

i proveriš šta je Rik napisao.
Tek tada gledaj potrošnju, a i imaćeš razliku u vožnji.

[spin]

Troši više jer naliva gorivo koje ne sagori svo zbog nedovoljno vazduha. Ako ne sagori nema snage.
Ti da bi to kompenzovao više stiskaš gas, i tako ipak ulaziš u obrtaje i dobijaš neku snagu.
Problem je što je to manje snage nego što bi trebalo i što si navikao, pa još više stiskaš. Normalno, dobijaš više obrtaja i izduvnih gasova. Zahvaljujući njima se više vrti turbina, raste pritisak u usisu i vazduh više beži kroz rupu. I tako u krug.
Ujedno veći pritisak uzrokuje da se rupa povećava i tako, što duže to traje, sve gore. I dimiš...

[Puzo81]

Ok

Dok ne stigne crevo morao sam na put oko 180km i tzv. sivom smrt trakom par puta obmotao pukotinu na crevu. Za ne verovati koliko bolje vuce u svim rezimima rada i prosecna potrosnja pala na 6.0. Vise nije bilo one knedle tj da zastane 1-2sec pa onda pocne da vuce pri naglom pritisku gasa.

[Puzo81]

Stavio novo gornje crevo intercolera, novo turbina-maf, zatvorio egr ventil, ocistio map senzor, alfica poslednjih 2500 prevezenih vuce ekstra

Komb. potrosnja po bordu za 2500km 6.1 uz cesto gasiranje.
Parcijalna je 4.9-5.1 pa magistrali uz prosecnu 65km/h.
Grad 7.5-9.0.

Zadovoljan sam i mnogi mi preporucuju safe chip na 145-150ks koliko bese.