Vibracije na ler gasu Alfa 147 jtd

[Uzicanin]

Imam problem sa vibracijama na ler gasu, nije nista toliko strasno al se oseca. Bio sam kod jednog majstora i rekao mi je da su 99% drzaci motora, zamenio sam onaj ispod akumulatora i drugi nisam siguran tacno koji je al problem sa vibracijama je ostao apsolutno isti, nema nikakve razlike, odem kod drugog majstora i on mi kaze da je do seta kvacila, al reko ajde proverim i kod treceg kad on na prvu kaze da je plivajuci zamajac. E sad simptomi su sledeci:

1.) Vibracije na ler gasu (Cim predje nekih 1000-1100 obrtaja ne oseca se vise)
2.) Dosta velike vibracije ukoliko krecem samo pod kvacilom, kao kad se kvacilo pusta malo brze pa auto oce da se ugasi)
3.) Mislim da je povecana potrosnja (Uporedjivanje sa drugim alfama sa istim motorom) Potrosnja na otvorenom prilikom 1500-2000 obrtaja je oko 5.4l... Voznja pri 2000-3500 je oko 6.5-7.5l... a po gradu (Uzice-Zapadna Srbija) je potrosnja nekad i po 15l
4.) Kvacilo je poprilicno tvrdo, ali hvata lepo i desi se da lamela prokliza ukoliko vozim uzbrdo cetvrtom na nekih 2500 obrtaja i potopim gas (Uglavnom se desava kada je temperatura -10 stepeni pa nize)

Nadam se da ce mi neko od vas pomoci ili reci iz svog iskustva sta raditi. Hvala

[maxy]

Sve sto si nabrojao moze biti. Sto se tice potrosnje tih 15 litara je moguce na kratkim relacijama, npr. 1-2 km. Na ostalim obrtajima potrosnja mi deluje ok, jer si u brdovitim krajevima. Ako je po ravnom, onda je mozda malo veca. Meni u BG leti u spicu i sa klimom ume da bude i preko 9 litara

[DaliborLazarevic]

Posto vidim da si zamenio sve nosace motora i dalje imas problem,ja kao majstor definitivno ti kazem da je problem u plivajucem zamajcu.Tvoji simptomi na zalost govore da je do zamajca.Jer ako nemas nikakvu razliku posle zamene nosaca onda su ti i stari bili dobri.
Sto se tice kvacila i njegove tvrdoce mogu biti samo dve stvari jer ti odvaja lepo.Prva je cilindar kvacila a druga je korpa.Tako da mozes ici slobodno kod onog drugog ili treceg majstora i da sredis stvar.Sto se tice prvog majstora on je lepo mogao da digne auto i da vidi dali su nosaci motora dobri i da li im je potrebna zamena,a ne samo menjaj i na kraju nista,a iole dobar majstor na takve simptome sto se ti zalis ili neki vozac koji ima iskustva rekli bi ti da je do zamajca tj seta kvacila.
Nekad u nekim situacijama znajuci i iz iskustva normalan vozac moze da predje i 100000 km sa plivajucim zamajcem koji je za zamenu,naravno ako normalno salta i normalno vozi kao moj drug sto je uradio sa skodom.
Nadam se da sam ti pomogao da znas sta dalje a da to sve kosta znam jbg ali ako zamenis ceo set i normalno vozis miran si godinama

[Uzicanin]

Hvala na odgovorima. Zanima me da li bi predstavljalo problem da se zameni samo set kvacila za sad ukoliko je i plivajuci ostecen posto nemam dovoljno para za to jer bi me sve zajedno izaslo oko 50000, ovako mi je prihvatljivo da zamenim samo set kvacila sa cilindrom pa tamo oko juna da odradim i plivajuci. Da li bi se u tom slucaju ostetio novi set kvacila, da li je potrosnja sa ostecenim plivajucim zamajcem veca nego inace?

[Brzi]

Ja ne razumem te majstore koji kazu ko iz topa pa to ti je plivajuci.A ti imas samo male vibracije povremeno.Nemoj druze nikog drzati za rec ni ovde na forumu ni majstore.Plivajuci zamajac je jedna od najskupljih stavki za zamenu i ne bi bilo u redu da ti neko kaze da je plivajuci ti zamenis i dalje imas vibracije.Najsigurnija provera plivajuceg je kad se skine a ovako sve su to samo nagadjanja osim ako nema nekih ociglednih simptoma drasticnih da tako kazem.Te vibracije sto imas mogu biti uzrokovane drugim stvarima recimo s obzirom da kazes da imas povecanu potrosnju ja bih ti savetovao da proveris dizne jel one vrlo lako mogu uzrokovati i vibracije i povecanu potrosnju

[DaliborLazarevic]

Zavisi u kakvom je stanju zamajac to se vidi tek kad se skine.Znaci napamet nista niti ti iko moze reci dali moras da ga menjas ili mozes jos da ga teras.
Znaci tek kad skines mozes da znas.Nov zamajac u bg je 28-32 hiljade.
Dok radi na leru primer stisnes kvacilo da li si vibracije smanje?To je jedan od nacina provere
Sto se tice dizni naravno da mozes zbog njih da imas vecu potrosnju ali ako su dizne otisle zvuk motora bi ti bio drugaciji moze raditi kao traktor a i na auspuh bi dimio.
Takodje dizne mozes ispitati kod nekoga ko ima dijagnostiku.
A i na autu nece nista skoditi ako sipas aditiv u rezervoar za ciscenje dizni.Na pun rezervoar ide jedna boca mala ima u upustvu to ce ti pomoci 100% ako su dizne u nekom pocetnom stadijumu.

[Uzicanin]

Vibracije su konstante, al samo na ler gasu i kada krecem bez gasa... Oko "provere" zamajca su mi mnogi pricali da je najbolje da dam pun gas i ako trza da je do plivajuceg, isto tako ako pritisnem kvacilo i promeni zvuk onda je do plivajuceg...E sad, potapao sam gas u vecini brzina i nista, al bas nista ne osecam oko trzanja, probao sam i sa kvacilom, promene su toliko sitne da se jedva osete, cak sta vise niko ko je bio sa mnom u kolima nije mogao da oseti tu promenu sem mene, vrv zato sto osecam na papucici, al i to je skoro pa neprimetno, cak sta vise nisam ni bas siguran da menja zvuk... A probacu to sa aditivima, koje mi preporucujete da uzmem? Koliko cesto bi valjalo da se koriste aditivi?

Evo da spomenem opet simptome koje imam: Vibracije na ler gasu, povecane vibracije ukoliko krecem bez gasa, proklizavanje lamele u cetvrtoj brzini kada potopim gas pri poprilicno hladnom vremenu i koliko mi se cini malo povecana potrosnja, nista preterano, al je veca izmedju 0.5 i 1.5l u odnosu na druge alfe koje su isle istim putem gde i ja

[Brzi]

Jtd ima dosta stvari koje mogu izazvati vibracije i ako se malo prelista forum moze se videti da mnogo ljudi ima problem sa istim i da i nakon zamene stvari tipa set kvacila,zamajca,nosaca motora opet im ostanu nazalost da bilo je i takvih slucajeva mislim cak da ima i jedna takva tema.A majstori ko majstori vecina majstora ne zeli da se upusta u kompleksnu dijagnostiku koja moze biti dug proces nego daje dijagnoze kapitalnih kvarova na koje ih simptomi asociraju na prvu.Ja uvek kazem da ne bi bio zrtva majstora moras i sam biti majstor i znati nesto.

[Uzicanin]

Brzi slazem se sa tobom, al veruj mi da se slabo razumem u dizel motore, pogotovo u JTD, presao sam sa bmw benzinca na alfu i svako moze da mi prica o potencijalnim kvarovima, a da nemam predstavu da li lupa ili je u pravu

[Dewillex]

Evo da vam petrolhead kaže šta je sa vašim dizelj agregatom. Štelovanje ventila potrebno.

Ovo nije bila šala. Nekošta te ništa a biće sigurno bolje.

[DaliborLazarevic]

Evo uzmes ovaj i taj je najbolji.
Aditiv INJECTOR CLEANER za DIESEL motore - aditiv za dizel gorivo
Čsti sistem za dizel gorivo
Podmazuje pumpu i injektore
Smanjuje karakterističnu buku kod dizela
Smanjuje emisiju crnog dima
Bezbedan za katalizatore
Sprečava koroziju i pojavu rđe u sistemu za gorivo
Kompenzuje nedostatak podmazivanja kod goriva sa niskim sadržajem sumpora
Za sve dizel motore sa i bez turbo punjača
Upotreba: Dodati u rezervoar dizela (40-70 litara) jednu bočicu od 325 ml. na svakih 3000 do 4000 km. Lekoviti tretman: u slučaju zaprljanog injektora ili velike količine crnog dima dodati dve bočice od 325 ml. pri svakom punjenju rezervoara.

Proizvođač: Wynns - Belgija
Šifra proizvođača: PN 51668
Šifra AP Sport-a: 99D8101
- See more at: http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index ... r2gat.dpuf

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index ... t_id=33181

[Uzicanin]

Hvala na pomoci, al me zanima to oko stelovanja ventila, koliki je to posao, da li je komplikovano, kolika je cena?

Za sada sam se odlucio za menjanje seta kvacila i sipanje aditiva pa cemo videti za dalje planove koji poprilicno zavise od finansija

[DaliborLazarevic]

sipaj prvo aditiv i vozi bar nekih 100 km i vidi promenu i kolika je pa onda idi na zamenu seta.

[Uzicanin]

Vazi, probacu i tako... Nadam se da ce pomoci, znacilo bi mi poprilicno

[yorda]

Ja sam imao identičan problem kao ti, i pošto sam malo agresivniji vozač, stao mi je auto na sred okretenice jedva sam ubacio u drugu i isključio se dok mi je auto bio ugašen jer mi je korpa probila dole, i skoro se zalepila za patos, strašne stvari Skinuo mi majstor sve, stavio novo i rekao da je i zamajac za menjanje, al' mislim da je hteo da mi uzme pare, pošto ništa nije potenciralo na zamajac. S' obzirom da imaš identične simptome kao i ja + ti je tvrdo kvačilo, to je to.. Bolje promeni preventivno i spasi da nešto ne razbucaš što pre, nego da popravljaš kad sve ode u k****. Kvacilo i zamajac sada rade kao dva brata blizanca A sve me relativno malo koštalo koliko piše po radnjama, set kvačila 13.400din i ruke 7500din...

Kada smo skinuli menjač, druk ne da je probio korpu na kraju, nego zamalo menjač da upropastim

[Uzicanin]

Nadam se da meni nece puci kao tebi na putu

Zanima me gde moze da se odradi kvalitetno stelovanje ventila u Zapadnoj Srbiji za 1.9 jtd 8v i kolika je cena stelovanja ventila i ciscenja dizni u slucaju da mi aditiv ne pomogne, mada mi auto ne dimi ni malo

[BobanR]

Dizne kod dizelaša se ne čiste...nema šta tu da se očisti, niti postoji mogućnost da se zaprlja. Pritisci na kojima rade ne dozvoljavaju skupljanje bilo čega. Nemoj da ti neko naplaćuje čišćenje bez razloga

[nidza]

Otkud ti to da se dizne ne čiste na dizelu? Na benzincu se teže zaprljaju jer je benzin rastvarač, dok dizel nije.

Dizel mora da na neki način čisti dizne, a pritisak nije dovoljan. Idealno je sa kvalitetnim gorivom koje ima dobre aditive za to. Manje idealno je da se ide na tretman ili skidanje dizni, ali nekad mora tako kad nije ispoštovano ono prvo.

Tapatalk

[BobanR]

Sve šta uspe da se zakači na tim pritiscima, svaka mu čast. Jednostavno ne može, ne funkcioniše tako. Imao sam problema sa diznama, prelistao sam problematiku, ultrazvučno čišćenje dizni je prodavanje magle. Evo, za koji dan mi stiže ultrazvučna kada, pa možemo da testiramo sa merenjem korekcija. Veruj mi, ja sam prvi hteo da šaljem dizne na čišćenje, i to preventivno, pre bilo kakvih problema, ali to jednostavno ne funkcioniše

[Zex]

Ajd i ja da dodsm oko vibracija tih...

I kad se zameni centralni nosac motora,onaj kod menjaca ne znaci da ce te smanjiti vibracije,jer postoje marke akron i sl koji si mnogo tvrdji nego stari istroseni pa vibracije budu i dalje istrosene,znaci akron nosac za izbegavanje...

Takodje vibracije mogu biti od loseg zamajca ali ne bih rekao da je slucaj taj,pre ce biti set kvacila..

Dizne ne mogu biti uzrok vibracija,ako ih ima ma leru,u voznji bi bile jos vece,auto bi trzao itd...

[Uzicanin]

Hvala na pomoci... Inace kod vibracija na ler gasu auto po nekada radi neravnomerno, obrtaji rastu/opadaju za nekih 20, al to samo dok je auto hladan, cim se malo zagreje radi lepo

Koje drzace motora mi preporucujete da uzmem?

[Zex]

Nosaci ruville nemacki..ko god jevtsj kupio nije imao problem....e taj deo sa skalom moze biti do dizni ili pumpe,ali i do altenatora cest slucaj

[Rik]

Ima li gumica od PU ili cega vec za nosace, kao sto postoje i za trapove?

Sent from my A0001

[robert2810]

Drugari,

Imam isti problem vibracije na leru..Znaci najvise se prenose na volan i celu sasiju,auto ne trese pri paljenju i gasenju,vec samo na leru.Da napomenem da je sve to do 1000 obrtaja,cim dam gas,nestaju.
Kad krenem prrvom sa malim gasom,desni deo table(kod suvozaca)drhti kao da ce da izleti,u voznji sve super,nema lupanja trzanja i tih stvari.Vibracije se ne prenose na rucicu menjaca vec samo na volan i sasiju,mislim da su vise izrazene na strani gde je alternator,mozda i tripujem ali mi se cini tako..Problem imam vec 6 meseci,ali vise ne mogu da trpim,majstori odokativno tipuju na neki nosac motora.Da napomenem pri stiskanju kvacila nista se ne menja,zvuk motora,pojacane vibracije i slicno,Uradio sam veliki servis,menjao remenicu radilice,ali ni posle tih zamena se nista nije promenilo(naravno ovo nisam radio zbog vibracija ) Ako je neko imao slicne probleme,ili jos bolje ako je resio,pomagajte,inace cu ljubimicu da gurnem niz liticu..
147 JTD je u pitanju,i prethodne dve su bile jtd ali nisu immale ovakvih problema

Hvala svima

[Uzicanin]

Drugari,

Imam isti problem vibracije na leru..Znaci najvise se prenose na volan i celu sasiju,auto ne trese pri paljenju i gasenju,vec samo na leru.Da napomenem da je sve to do 1000 obrtaja,cim dam gas,nestaju.
Kad krenem prrvom sa malim gasom,desni deo table(kod suvozaca)drhti kao da ce da izleti,u voznji sve super,nema lupanja trzanja i tih stvari.Vibracije se ne prenose na rucicu menjaca vec samo na volan i sasiju,mislim da su vise izrazene na strani gde je alternator,mozda i tripujem ali mi se cini tako..Problem imam vec 6 meseci,ali vise ne mogu da trpim,majstori odokativno tipuju na neki nosac motora.Da napomenem pri stiskanju kvacila nista se ne menja,zvuk motora,pojacane vibracije i slicno,Uradio sam veliki servis,menjao remenicu radilice,ali ni posle tih zamena se nista nije promenilo(naravno ovo nisam radio zbog vibracija ) Ako je neko imao slicne probleme,ili jos bolje ako je resio,pomagajte,inace cu ljubimicu da gurnem niz liticu..
147 JTD je u pitanju,i prethodne dve su bile jtd ali nisu immale ovakvih problema

Hvala svima

Ja sam problem resio menjanjem seta kvacila, cilindra koji se nalazi na menjacu, drzaca motora koji se nalazi ispod akumulatora i jos uvek sam imao sitne vibracije, al sam njih resio tako sto sam ocistio egr i izduvnu granu, a posle toga sipao Wurth aditiv za cr i sad auto radi sasvim lepo