156 automatsko paljenje zadnjih maglenki?

[Deki]

Ponekad, kada je velika vlaga, kada se upale oborena svetla -automatski se upale i zadnje maglenke. Do sada nije smetalo ali sada kada sam ugradio automatsko paljenje dnevnih i prebacivanje na oborena u slucaju mraka preko foto senzora itd. tako da je iritirajuce kada vozim autoputem a velika je vlaga da cim prebaci na oborena gasim zadnju maglenku rucno (svaki tunel ili nadvoznjak)...
Napominjem da se ovo desava samo u slucaju povecane vlaznosti vazduha napolju.
Pitanje:
1. Da li zadnje maglenke pali sam u slucaju vece vlaznosti vazduha kada se upale oborena svetla, da li je to i kod vas ostalih?
2. Ako je tako gde se nalazi taj senzor?
3. Da li ga je moguce iskljuciti nekim softverom, da nema tu "auto" funkciju ukoliko ona postoji uopste ili ga jednostavno otkaciti sa instalacije?

Hvala unapred!

[bums85]

Meni se to desava ponekad (1-2 puta mesecno) i mislim da nema veze sa vlaznoscu vazduha jer se desavalo u razlicitim vremenskim prilikama leti i zimi. Pre ce biti da je neki "gremlin" u elektronici

[Vlada AR]

I meni se ovo isto dešavalo povremeno. Neko pravilo nisam našao. Mada mi se čini da je počelo sa slabljenjem akumulatora i prvim paljenjem auta tokom dana.

[Deki]

Kod mene pali samo po kisi(ako duze pada ili vise dana) ili kada je magla - tako sam i povezao da je vlaznost uzrok.

Ok, jel neko zna sta je ovo i cemu sluzi? Ovaj kruzni deo kada skinem, vidim da u njega ulaze dve zice - znaci da je neki senzor ali cega?

[elas]

I meni se pale isto ponekad,nema pravila o vremenskim uslovima.To je senzor za daljinsko zakljucavanje

[Deki]

Hvala za info za senzor.

Evo ovako, posle kopanja po stranim forumima zakljucak je da problem pravi jedinica za zadnje maglenke, malo komplikovaniji sklop sa relejom, sa 7 pinova.
Trebalo bi da je negde oko osiguraca, bele boje, ima ih tri valjda - beli za zadnje maglenke, crni za migavce i crveni za siber.....ili relej do koga se dolazi kada se iz "kasete" kod suvozaca, na gornjoj strani otvori mali poklopac.
Probacu ovih dana da proceprkam sve to pa ako resim slikacu koji su to releji i gde se nalaze i kako sam resio ako uspem....

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D

[Falcon037]

To je senzor za daljinsko zakljucavanje

Sale ovo je solarni senzor za digitalnu klimu, nema veze sa centralnim zaključavanjem.

[bums85]

I ja mislim da je senzor za daljisko zakljucavanje

[Deki]

Da li svi koji su se nadovezali da imaju isti problem povremenog paljenja zadnjih maglenki, voze sedan ili sportwagon verziju???
Ako je to samo kod SW sasije, mozda problem uzrokuje ostecena neka zica u gumi gde snop ulazi u peta vrata?
Trazim zajednicki cinilac da lociramo problem jer nisam naisao na konkretan uzrok a imaju ga mnogi.....

Za pocetak, da li svako ko se izjasnio da ima isti problem vozi sedan ili SW?

Kod mene problem je na SW.

[elas]

Senzor za centralnu bravu je,nije za klimu senzor klime je u samom sklopu kod komandi i ima onaj mali ventilatorcic.Kod mene je SW model

[Deki]

Hvala Elas,
Za sada su dva SW....bum, vlada? SW ili sedan?

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D

[Vlada AR]

Ja sam vozio sedan restyle.

[bums85]

Sedan

[Nocni]

isti problem imam i ja ,mislim da samo kad malo zahladi ili kad je vlaznije napolju.Inace vozim SW
Mislio sam da je mozda neki kontakt pa sam otvarao cistio ali opet je pocelo da se desava pre 15 dana kad je i pocella ova zima

[Deki]

Ok, znaci teorija o petim vratima pada u vodu.
Sledece je da lociram gde su releji i kako radi sam prekidac (preko + ili - polariteta)....mozda brlja zbog slabe mase?
Krecem u proucavanje kako sve to radi pa kada sklopim celu sliku i resim problem pisem i kacim slike!
2+2 mora da budu 4....

[Deki]

Izgleda da je sistem za maglenke ludo komplikovan...u opciji je:
1. Sam kontakt na sijalicama zadnjih maglenki.
2. Masa na prekidacu za paljenje zadnjih maglenki.
3. Relej za prednje mag. - iza pregrade kod suvozaca.
4. Relej za zadnje mag.- na poledjini table sa osiguracima.
5. Konektor za relej zadnjih (sa sedam pinova) koji ide na tablu sa osiguracima (od kontr. jed.) sa prednje strane table osiguraca.
6. Konektor na obrtomeru (i on salje neki signal za zadnje mag. ka kontrolnoj jedinici).
7. Konektor sa 18(masa i prekidac zadnjih mag) i 16(relej za zad mag) pinova na kontrolnoj jedinici (iza pregrade kod suvozaca).
8. Sama masa za kontr jedinicu i prekidac koja je negde kod akumulatora.
9. Neki cip u sklopu obrtomera koji dobija signal od pozicija i salje na maglenke.
10. Osiguraca dva koji su za maglenke.
11. Sam prekidac je neki "momentary type switch" sto bi trebalo da znaci da odmah reaguje na najmanju promenu (mase?) i u trenutku okida relej da pali svetla.

Bice ovo dugacak posao....ko god da je osmislio kako radi sistem, svaka mu cast!

[Deki]

Sve sa spiska je pregledano, svaki relej ociscen i otvoren, svi konektori, mase prekidaci, sijalice.....i opet isto.
Znaci da nesto mi promice ili je taj cip u sklopu obrtomera koji pusta signal pobrljavio.
Da li neko moze da okaci link ka elektricnoj semi ili semu koja pokriva zadnje maglenke da pokusam da nadjem gde je problem.
Hvala!

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D

[dusanGT]

Imao sam, na 147ci, problem čiji opis možda pomogne: posle nekoliko aktiviranja pedale kočnice i odgovarajućeg aktiviranja stop svetla, stop svetla ostanu stalno uključena. Kvar se manifestovao i ako se pedala kočnice drži duže pritisnuta.

Stvar je rešena zamenom neke komponente bodycompa, kod majstor Srkija u NS, iako je meni izgledalo kao problem sa odgovarajućim relejem koji ostane "zaglavljen" u nekom statusu.

U tom smislu bi mogao da se proveri relej koji aktivira zadnje maglenke: vađenjem iz ležišta i proverom da li "ostaje" u nekom statusu ako se promeni stanje koje ga aktivira, kao i proverom kontakata u ležištu releja.

Ovo dole je funkcionalna šema za zadnje maglenke 156ce...

[Deki]

HVALA Dule, odstampacu sad ovo pa na proucavanje dalje....
Evo ovako, po semi relej za zadnje maglenke ne postoji uopste, samo za prednje i on je ispod poklopca u kaseti sa gornje strane. Signal za zadnje maglenke ide direktno iz modula u obrtomeru.
Ostaje mi jos taj pin 14 na A konektoru koji okida masu da modul E15 upali zadnje maglenke kada dobije signal za paljenje oborenih (sto i jeste problem)....mozda je on oksidirao ili negde u samom modulu nesto brlja ali to vec tesko da cu naci jer ima gomila cipova unutra i shvatiti kako to radi....
Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D

[Deki]

I ostaje C30 i C31 mase za zadnju levu i desnu stranu. Ja sam cistio samo C10 masu a ona je za prednji deo.
C30 je masa za same maglenke (obe).
C31 je masa za prekidac maglenki.
Modul u obrtomeru napaja zadnje maglenke kroz pinove 4 i 17 na konektoru A u gornjem desnom uglu table sa osiguracima (B1).
Ima sve na semi koju je Dule okacio pa kad odradim i to nastavljam izvestaj.
Naravno ako resim sledi detaljno objasnjenje kako radi sistem i gde je bio problem sa sve slikama.
Hvala Dusanu jos jednom na pomoci!

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D

[Deki]

Nista - pregledano i rastureno apsolutno sve sto ima veze sa zadnjim maglenkama, svaka masa, prekidac, konektor, komplet instalacija....
Izgleda da brljavi elektronika u obrtomeru -na toj magistrali su: dva kondenzatora, jedan cip, nekoliko minijaturnih mozda dioda ili sta vec(nemaju oznake i imaju po 3 ulaza) i jos nekoliko 1x2mm "kockica" sa oznakama "102" i "332"...Juveliskom lupom sam ispratio i tu magistralu ali se ona grana na vise mesta (ulazni signali i mase) pa nesto od toga probija verovatno ali to vec ne znam kako da ispitam i proverim tako da tu stajem....na zalost.
Ali sam 100% siguran da je problem u obrtomeru.
Ako neko ima predlog ili znanje kako to ispitati neka pise.
Ako nekom bude trebala tabela boja za zice (markeri u elektricnim semama) kod alfe kacim je posebno u sledecem postu (ako treba da se premesta od strane moderatora)

[Deki]

Boje zica kako su obelezene na elektricnoj semi:

[dusanGT]

Pre nego što se zakomplikuje stvar sa "bodycomp" sistemom... Da li ovaj problem imaju samo 156ce ili i 147ce... (različita vrsta i položaj tastera za zadnje maglenke)?

[Deki]

Zamenjen obrtomer (samo stampana ploca sa kontrolnom jedinicom za svetla) i sve radi normalno, kupljen polovan u Bolecu.
Da naglasim da cene za polovan obrtomer....trazili su mi od 20e, 30e, 50e... do 100e - tako da treba zvati malo vise bojeva.
Zakljucak:
Crklo nesto u kontrolnoj jedinici za svetla koja se nalazi na stampanoj ploci obrtomera.
Zamenjeno i Reseno.

[bums85]