Ugradnja jačeg turbo sistema...

[starac vujadin]

A jel moze da se kupi TBi za Maxove novce?

[dusanGT]

Kakvi sve SF predlozi postoje u nekim temama, ovo i nije nerealno...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[starac vujadin]

Pa, barem ti ne budi nerealan ...jedva se tema koja je poprilicno nerealno postavljena dovela u neki realan okvir...U ovom trenutku je relanije kupiti 3.2 koja nije trazena i starija je, i vozati se koju godinu dok se ne stigne razlika u ceni. Jedino je veca razlika u registraciji, sve ostalo je minorno.

No, realno je da Max silom prilika predje u drugi tabor za sledeci auto kao sto je uradio Igor...

[dusanGT]

ByMaxova dilema nije nerealna, pa nije ni temu tako postavio... A da je bilo nerealnih (pa i skoro neizvodjivih) predloga, bilo je...
Ja ne mogu da budem nerealan (imam dva razloga)...
Šta je to drugi tabor... na ovom forumu?

[starac vujadin]

Nerealna je u prakticnom smislu, u apsolutnom smislu nije.

Prelzak u drugi tabor je jasno - drugi brend.

[Kaligula]

http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... 159_32_q4/

Ovo nije nerealno,hm sem registracije naravno...nasviraš je na 300 ks i zbogom pameti

[starac vujadin]

Ako "nasviras" na 300ks, a to moze samo sa mehanickim kompresorom za ovaj motor, ode sva usteda zbog povoljne cene.

[dusanGT]

Uz izvinjenje što se vraćam na nešto "od pre neki dan" - sasvim je praktično izvodljivo da se stavi GTB2056v čak i na 1.9 JTD 8v, jedino se postavlja pitanje - da li je to cilj ili sredstvo
@Nelle - da nije registracije i teške noge na pedali gasa i da postoje majstori koji "to" umeju da rade, svi bismo imali "to"...
Uzgred, jedan moj kolega uvezao Nissan 3800cm³ V6 twinturbo (478KS, 600Nm) - to mi je baš nerealno...

[starac vujadin]

Ko ce to ovde da mu uradi?

[Kaligula]

Onda je to mat pozicija,i što kažeš starče:Prelazak na drugu marku

[starac vujadin]

Jbg...tako mu dodje nazalost..realno. Ili da voza jos koju godinu 159, jos je to svez i dobar auto, pa ce se otvoriti neka mogucnost - pojeftinice TBi, mozda neka Giulietta, mozda se naleti na slupanu Deltu twin turbo pa se motor swapuje...ali, tesko je odoleti kada coveka "zasvrbi" da menja...

[dusanGT]

U vezi sa sasvim umesnim pitanjem "...ko to ovde može da napravi...?"
Sve što sam uradio na 1.9 JTD 8v sam osmislio, nacrtao, nabavio delove, pazio da majstori ne zabrljaju, rešavao kad krene naopako, nešto dobio, nešto platio... Nije bilo ni lako, ni brzo.
Da sam u nekom servisu rekao: "evo vam xxxx€ i napravite "to i to" ne bi bilo ništa od tuninga. Izvodljivo je samo ako učestvuješ: ne toliko finansijski, koliko idejama.

[starac vujadin]

To sto si ti radio, with all due respect, nije taj nivo radova koji bi Max trebalo da radi. To ovde niko ne moze da uradi temeljno, kvalitetno, sa garancijom, bez improvizacija i u relanim rokovima. Znaci, trebalo bi kupiti sistem koji ej vec neko razvio - a onda dolazimo do ekonomske racunice i tu cela prica pada u vodu u ovom slucaju. Uostalom, na prethodnoj stranici si preporucio izvesnog Jonasa i firmu JS...naravno.

[dusanGT]

Radovi koje bi ByMax trebalo da uradi su rutinske prirode - naravno za one koji su u materiji... Uzgred, pomenuti Joel (za njega je to rutina) u NL prodaje tri "stvari" koje sam ja osmislio, nacrtao, probao, doterao... Da prepustimo njemu procene tipa "šta je šta", a da mi pređemo na "ne toliko tehničke" aspekte zamene Alfe nekom novom?

[starac vujadin]

Izvini, Joel, ne Jonas. Samom preporukom strane kuce si sam dao odgovor na ovo o cemu price i to je sasvim ok i normalno. I Jamal je takodje sve to vrlo plasticno objasnio.
Radovi jesu rutinski, ali su zahtevni i skupi i uvek ce takvi biti.

Poenta moje price je koliko je ideja u datim okolnostima izvodljiva i isplativa (u svakom smislu), te u tom smislu treba davati savete koji su realni za nekoga pojedinacno. Ne dovodim u pitanje da li je to moguce ili nije.

Procenu sce dati Max jer je kod njega kesa, njegova je volja i zelja. On ce sam izmeriti sta mu odgovara.

[Bogdan156]

Nije problem samo registracija, taj problem je resiv, po meni je neresiv problem potrosnja koja je visa bar za 70 % od 2.4 JTDm-a..

[dusanGT]

Za iznos jedne godišnje registracije i pratećih kasko troškova može da se napravi nešto što opravdava poznati narodni aksiom "...um caruje, a snaga klade valja..."



što važi pod izvesnim uslovima tipa "...um caruje, dok snaga ne po..zdi"

... re=related

[byMaX]

Imaju....3.2 jts Q4

Kao što su kasnije ljudi odgovorili... 3.2 JTS košta 2.2x više da se registruje od iovako preskupog za registraciju 2.4JTDM-a . A osim toga, potrošnja od 20+ litara za mene koji prelazim 30-40 hiljada godišnje je suluda...

Uvek ima , mozes uzeti Breru ( deset puta lepsi auto) ne vozis krompir i secer pa da ti treba neki prostor pozadi. Gepek ti realno zatreba jednom godisnje , zato uvek mozes uzeti neki Thule kofer. Spider je odlican auto , ali neko ne gotivi platneni krov.

Ne kapiram tu logiku. Kao da si rekao da je Golf 10x lepši auto od Jette . Meni lično se Brera ne sviđa više od 159 - prednji kraj i enterijer su isti, a zadnji kraj mi liči na Millenium Falcona, što je ok za spaceship, ali ne i za kola. Jajolik izgled mi je turn off. Jbga. Tako da, ja bih pristao da promenim 159 za Breru jedino glavu za glavu i to samo da bih je prodao. Osim toga, nemam više 20 godina pa da mogu da budem tako sebičan da vozim praktično dvosed. Ustvari, ne mogu čak ni automobil sa dvoja vrata.

A da se ide na smanjenje mase - Brera sa 1750TBi je 150kg lakša od Brere sa 2.4 JTDm, a ima samo 10KS manje. Slično je i sa 159kom sa 1750TBi u odnosu na 159 2.4 JTDm.
To je turbo - može da se "namesti" Umereni optimisti kažu da lako ide na 235KS (5500o/min) i oko 385Nm (2500o/min), sa "produženom" krivom snage do 6000o/min (230KS).
A 150kg lakša i lepa... I turbo!

Već smo diskutovali na temu 2.4JTDM - 1.8TBi. Ako sam optimista i cenim svoj auto 10.000, doplata od 8-9 hiljada za 1.8TBi je suluda. Opet voziš isti auto. A ne znam nikoga ko je maltene dao duple pare za isti model automobila... Za te pare uzimaš A4 2009 sa S-line-om i 173KS koji se čipuje na 200+

Pa, barem ti ne budi nerealan ...jedva se tema koja je poprilicno nerealno postavljena dovela u neki realan okvir...U ovom trenutku je relanije kupiti 3.2 koja nije trazena i starija je, i vozati se koju godinu dok se ne stigne razlika u ceni. Jedino je veca razlika u registraciji, sve ostalo je minorno.

No, realno je da Max silom prilika predje u drugi tabor za sledeci auto kao sto je uradio Igor...

Koliko vi mislite da ja para imam. Lako bih kupio 3.2, ali 2000k evra godišnje i 3x više novca za gorivo To radi samo neko ko baš ima para...

Nerealna je u prakticnom smislu, u apsolutnom smislu nije.

Prelzak u drugi tabor je jasno - drugi brend.

Jedini razlog što još nisam krenuo da gledam A4 na oglasu je taj što ne volim ovaj brend zbog njegovog statusa kod nas. Više volim BMW, ali za seriju 5 novije generacije nemam novca (a neću da kupujem auto koji je stariji od mog), dok mi je serija 3 mala (i opet, novi modeli su jako skupi).

Jbg...tako mu dodje nazalost..realno. Ili da voza jos koju godinu 159, jos je to svez i dobar auto, pa ce se otvoriti neka mogucnost - pojeftinice TBi, mozda neka Giulietta, mozda se naleti na slupanu Deltu twin turbo pa se motor swapuje...ali, tesko je odoleti kada coveka "zasvrbi" da menja...

Jbga, bedak je što mi se ni Giulietta ne sviđa toliko. Mogla bi da dođe u obzir u jačoj opremi, 1750TBi, ali i to je još uvek dosta preko 20.000

[byMaX]

Na kraju ostaje da čekam i skupim još para pa da vidim šta je najbolje uraditi. Menjaža za drugu 159 (2009+) se ne isplati, baš kao ni ugradnja jačeg turbo sistema (ko će da uradi, kako nabaviti delove i kako to posle prodati). Sva sreća pa je moj 2.4jtdm sjajno očuvan i nisu potrebna ulaganja, tako da nemam problem ni sa tim da ga još vozim...

[starac vujadin]

@byMax
Samo malo pojasnjenje u vezi mog dela price za 3.2 - to sam mislio samo u poredjenju sa TBI, a ne za dizel varijante. Tu sam mislio da se vise isplati kupiti 3.2 koji je dosta jeftiniji (jer je stariji i manje se trazi), pa razlika u regitraciji moze da se krcka nekoliko godina. Cak ni razlika u potrosnji nije neka, jer nazalost TBi dosta trosi.

Inace, sam si sve rekao...

[dusanGT]

Na kraju ostaje da čekam i skupim još para pa da vidim šta je najbolje uraditi. ... Sva sreća pa je moj 2.4jtdm sjajno očuvan i nisu potrebna ulaganja, tako da nemam problem ni sa tim da ga još vozim...

To je to

[Djo83]

jesi razmisljao o Hondi Accord type S ? ne znam da li je to moguce chipovati jer nema turbinu, ali kapiram da je auto vrhunski uradjen, koliko znam Hondini benzinci su medju najboljima...

[Mique]

Mrzim taj auto , moj gazda ga ima , koliko mi se dopada kako ide , toliko i se ne dopada ocajna unutrasnjost , i jaako tvrdo vesanje , kao da vozis trke sa njim , a auto ima namenu da vozi pet putnika . Isli smo do Slovenije sa njom i presela mi je voznja , ali zato ide za sve pare.

Ok Brera je stvar ukusa , nekome se dopada nekome ne. Samo sam dao predlog. Imas tu vise varijanti.
http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... o_pack_el/

[starac vujadin]

I meni je Accord Type S sranje, jako nestabilan auto, vozio sma ga i bas sam se razocarao...Alfa 159 je autina za tu konfekciju. 156 V6 sa istom snagom je san snova za taj auto, stabilniji, lepsi, udobniji...

[byMaX]

Ne bih baš rekao da je sranje, ali meni ta Honda nije po ukusu. Sviđaju mi se samo Američki modeli i Accura, a generalno Honda u EU mi se ne sviđa ni za vožnju, ni estetski. Pre bih išao na, recimo, Mazdu 6, ali ona kod nas ima očajan izbor motora...

@starac - ja mislim da 1.8TBi troši umereno za benzinca te snage. Kažu ljudi oko 9 na otovorenom kad se prži i oko 12-13 u gradu. To mi je prihvatljivo ako se odlučim za benzinca...