"Odvrnuli" se šrafovi na felnama...

[pedja_156]

Na bubanj potoku brezoni su oko 100 din (bili) po komadu + matice obicne oko 60 din po komadu. komplikacije nema oko prebacivanja, u rupe od srafova se zavrnu brezoni i to je to. posle uzmes samo komplet jedan sigurnosnih matica, ne znam posto su one ali mislim da su jeftinije od srafova.

[dusanGT]

U međuvremenu zvao sam mog majstora koji mi kaže da taj prelazak nije baš jednostavan i da je najbolje da napravim 4 sigurnosna šrafa i specijalnu gedoru za njih... Čekam informaciju o ceni i roku izrade.

[Dewillex]

Taj prelazak je pola sata posla kad imaš brezone i matice. Treba ti i ona plava pasta da se ne odvrnu. Super stvar. Lako se montira i demontira točak. Malo su skuplji od običnih šrafova.

[dusanGT]

I meni se čini da nije komplikovano (ali slušam majstora...), a danas sam i gledao brezone i jasno mi je kako se to montira. Jedino se pitam koliko jednostavna je nabavka matica - običnih i sigurnosnih?

[vnov]

Evo sigurnosnih http://www.gl-tuning.com/artikal.php?id=2772

[pedja_156]

montaza je 10 min po tocku, namazes "lock tite" (valjda se tako pise ) i uzivas. Sve ima na b. potoku, mozda i sigurnosnih matica, za njih nisam siguran.

[dusanGT]

I šrafovi i brezoni moraju da budu "10.9" kvaliteta, pa bih izbegao izvore poput Bubanj Potoka (BGD) ili Najlona (NS)... U međuvremenu, zvao sam GLand i dobio informaciju da nemaju baš sve što je na sajtu.
"Loctite" (ili nešto slično) nije dovoljna garancija za fiksiranje brezona (da se ne vrte) pri zavrtanju matica, već je potrebno da brezoni imaju "nutove" pomoću kojih se "urežu" u rupe u glavčini.
Prednost brezona je u komforu pri montaži točka, a mana je nekoliko:
a) teže je naći matice (odgovarajućeg kvaliteta) za brezone, nego kompletne šrafove,
b) ako se dodaju (ili promene) distanceri na glavčinama, demontaža eventualno kratkih brezona nije toliko jednostavna kao promena šrafova,
c) zaštita brezona od korozije nije tako efikasna kao zaštita šrafova...
Sutra će mi napraviti sigurnosne šrafove (4 komada) i gedore za "dekodiranje" (2 komada) - cena 3000din. Firma je "Ars Metal" u NS. Prave i brezone, distancere, repariraju viljuške, itd...

[Dewillex]

Da ali na brezonima uvek vidis kakav je navoj. Da li je ostecen. Posto su se tebi odvrtali srafovi svasta je moguce. Kako proveriti navoj u glavcini?

[dusanGT]

Nisu se odvrtali sami...
Srećna okolnost je da šraf ne može da se zavrne ako je navoj loš. Ako se šraf ipak zavrne na silu u takav navoj (ako to iko radi) taj se ne odvrće nekim "normalnim momentom"...
Dakle šrafovi se, ako su samo pristojno zategnuti, sami ne odvrću - mogu da puknu, može neko da ih odvrne zbog krađe ili da ih ne zavrne dovoljno, ali sami - nikako.
Sve to sam danas čuo od majstora koji prave šrafove, brezone, distancere i... nekako im verujem...

[Dewillex]

Nismo se razumeli. Mislio sam pošto su šrafovi ispali u vožnji, možda su oštetili navoj u glavčini.

[dusanGT]

Srećna okolnost je da šraf ne može da se zavrne ako je navoj loš. Ako se šraf ipak zavrne na silu u takav navoj (ako to iko radi) taj se ne odvrće nekim "normalnim momentom"...

Ne bih ja citirao sebe, ali kad moram...
Ako su sada svi šrafovi (20 komada) na mestu i zategnuti - verovatno nije navoj loš...
Ako bi ispali u narednih nekoliko dana - to znači da navoj skoro i ne postoji na glavčini, što još nisam čuo da se nekom desilo.
Obično se navoj "pokvari" tako da šraf uopšte i ne može da se zavrne (vidi citat)...

[Dewillex]

Da se nas dvojica lako sporazumevamo nebi ni bilo postova na forumu. Nešto zamrlo.
Gde su alfisti?

[dusanGT]

[dusanGT]

Sigurnosni šrafovi su na točkovima...