Le Mans 2010

[speedfreak968]

Ako je neko zaboravio ovaj vikend krece 78. Le Mans Endurance Race... Da nije neko vec ulovio gde ce biti live stream?

[OMP]

ja sam juce video nest na eurosport-u, bilo uzivo ali ne znam sta, neki slobodni trening verovatno ne zanima me ta disciplina trka pa nisam ni gledao, sto se tice strimova ne znam ali na eurosportu ce biti cesto ukljucenja uzivo i snimaka

[speedfreak968]

Na Eurosport-u ce bit dosta live feed-a, nije to problem, nego radim sutra, pa mi je net jedina opcija do 19h...
Ne pratish Endurance? Ja to ne propushtam vec dugi niz godina... Meni je to vrh vrhova, pa onda F1, GT, Touring...

[OMP]

mora da ima neki live stream samo treba kopati malo po netu
kao sto rekoh nisam ljubitelj endurans trka tj ne volim ih zbog prototiova, npr. 24h nirburgringa mi se svijda jer su vise turing automobili ali i le mans bih voleo uzivo da pogledam sto da ne, a ne tv-u jok

[mobtel]

Sebastien Bourdais put Peugeot on pole position for his home Le Mans 24 Hours sportscar classic with the French manufacturer locking out the top four places.

Aston Martin were the fastest of the petrol-engined cars in eighth place with their 007 car driven by Germany's Stefan Mucke, Swiss Harold Primat and Mexican Adrian Fernandez.

Britain's 1992 Formula One champion Nigel Mansell, racing at the age of 56 with his sons Greg and Leo in a Ginetta Zytek car, start in 18th position.

kompletna vremena za sve kategorije.
http://www.motorstv.com/car/endurance/l ... le-peugeot

[starac vujadin]

Nesto mirisem da bi Peugeot ove godine trebalo glatko da dobije. Brzi su, sada su uigrani, imaju stabilnu vozacku ekipu, a Audi vise nema psiholosku prednost.

[branimir_]

Audi je bas izgledao utucen. Kadar iz boksa: kao da su slupali sve na stazi!
A ne mogu svabe drugacije da se ponasaju. To im je u krvi. Zbog toga mi je i drago...he, he...

[mobtel]

audi ako izvuče neki podijum to će biti premija, u svakom slučaju navijaću za "fastest of the petrol-engined cars", za tatu i dva brata i za još jednu vozački zanimljivu ekipu
40 Matech Competition, Natacha Gachnang / Cyndie Allemann / Rahel Frey, Ford GT, 4:01.628 (GT1)

http://www.matech-competition.ch/en/gal ... 12-69.html

[mobtel]

@speedfreak968
probaj ovde možda je za dž!
http://stream.speedtv.com/24-hours-of-le-mans/

u svakom slučaju tu je radio
http://rlm.0157.org/#

da bi ste lakše pratili...

[speedfreak968]

audi ako izvuče neki podijum to će biti premija, u svakom slučaju navijaću za "fastest of the petrol-engined cars", za tatu i dva brata i za još jednu vozački zanimljivu ekipu
40 Matech Competition, Natacha Gachnang / Cyndie Allemann / Rahel Frey, Ford GT, 4:01.628 (GT1)

http://www.matech-competition.ch/en/gal ... 12-69.html

Ja svakako nisam ljubitelj dizela, ali jbga, uplivali su, imaju veliku prednost u odnosu na benzince u Endurancu, i dok neko, NAPOKON, ne razdvoji dizele i benzince moramo da se pomirimo sa njihovom dominacijom u LMP1... Ja tako i gladam na to, klasa za sebe - dizeli Peugeot i Audi, LMP1 benzinci (Aston ), LMP2, GT1, GT2...
Pomenuo si Matech, napravilu su odlichan sportsko-marketinshki potez... Imaju dva automobila, dve posade - prva u kojoj je izmedju ostalih i Roman Grosjean kao i odlichni Thomas Mutsch, je u samom vrhu i strvano odvaljuju (dva podijuma u tri trke u GT1 world champoinship-u) i drugu posadu sastavljenu iskljuchivo od devojchica koja pravi prosechne reaultate ali privlachi OGROMNU medijsku paznju... Budimo realni - Cyndie je praznik za ochi, a ima i zavidnu vozachku karijeru, pre svega u single seaterima... Vozila je i u Indycar shampionatu...

[mobtel]

tata je već na startu za...o stvar

[speedfreak968]

Prenos/rezija je karastrofa... znachi pojavljuju se skrsheni automobili u boxevima, gde, shta, kako, nit' ponovljenog snimka, nit' informacije... Bre, prvoplasirani u GT1 i GT2 odlaze u box na servis, poj'ma oni nemaju ni zashto, ni kako... chije delove sklanjaju sa staze... sve u fazonu shta ovo bi... sa sve live timingom i live news-om jedva uspevam da pratim... jako loshe... Evo Risi Comp. prsli, jbga, a bila je tako zabavna ona jurnjava sa Corvettom... Jbga, bash nemaju srece, izgube pol u klasi zbog gluposti, a onda kada za zachelja izbiju na chelo, prsne menjach... E do qrca...

[mobtel]

izgleda da će za pežo biti premija ako se domognu podijuma, što se tiče prenosa- noćas sam malo gledao stream speed tv-a i čini mi se da su dosta pokazivali dešavanja u box-u, ipak eurosport je pokrio svih 24 sata tako da treba da smo zadovoljni!

[JaMaL]

Ja svakako nisam ljubitelj dizela, ali jbga, uplivali su, imaju veliku prednost u odnosu na benzince u Endurancu, i dok neko, NAPOKON, ne razdvoji dizele i benzince moramo da se pomirimo sa njihovom dominacijom u LMP1...

da ali dizel se kao gorivo nije probio na fer nacin... mnogo je veca igra iza toga...

da ti mozes da vozis benzinca sa istim pravilima kao i dizela, oni ne bi imali sanse...

koliko se secam dizel moze biti 4500 ccm Twin Turbo... benzinac 3000ccm Twin Turbo...

dizeli imaju restriktor usisa vazduha u turbinu... kao na wrc-u...

ok... dajte mi benzinac od 4.5l TT obrisace patos sa tim dizelima... vishe konja i Nm ce imati u startu sa manjim pritiskom turbine i bice pouzdaniji motor... to je 1500 ccm-a manje... ako se secamo formula starih iz sredine 80-ih su vukle do 1500ks iz 1.5 motora sa 5 bara pritiska... sto opet ne bi funkcionisalo tokom 24h ali nebitno potencijal je tu daleko veci od dizela...

ali reklama i pare rade svoje... dizel nije naprednije gorivo niti je taj motor jaci brzi i sta jos ali pomaze prodaji skuplje tehnologije i puni dzepove proizvodjaca automobila i naftnih kompanija...

neki tamo sa dobro nafatiranim naftnim dzepovima su rekli da mozes praviti dizel od 4.5l ili benzinca od 3l sa nadpunjenjem... laz... i onda 7 godina za redom sve przi dizel ali se niko nije setio da podigne granicu za benzince da bi bili konkurentni ili izjednaci uslove pa da stvarno vidimo koji je bolji ne smeju... velike su pare u igri... do marketinga se zivi...

i ovaj le mans postaje marketinski trik i varka kao i skoro svaka druga vrsta motorsporta danas...

skinite limite i ogranicenja i da vidimo ko ima najveca kohonas to da vozi i ko ima najpametnije inzenjere... 15l TT W32 motor... ok... ako imas vozaca ko to moze da drzi na putu i goriva da to teras... svaka ti se dala, ako nemas ili ne mozes... cuti i gotovo...

[speedfreak968]

Na kraju ipak, utisak je dosta dobar... Bilo je dosta lepih borbi i smenjivanja na pozicijama, dosta pravih sprinterskih duela vrlo netipichnih za Le Mans... Ferrari i Corvetta u GT2 su pruzili jednu pravu sprintersku predstavu u prvoj polovini trke sa mnogo medjusobnih preticanja i smenjivanjima na 1. poziciji u klasi... Pravi praznik za ljubitelje jedne i druge marke... Na kraju se, na zalost, ovaj duel ispostavio koban za oba automobila jer su odustali zbog kvarova koji su bili posledica ovakve atipchne voznje za endurance... Tako smo vrlo brzo ostali bez uzdanice u GT2 klasi Risi Cometizione Ferrari-ja, dvostrukog pobednika u LM GT2, koji je u subotu krenu sa zachelja, doshao u poziciju da se bori za pobedu u klasi i na kraju osato bez plasmana... Shteta... Odlichnom voznjom, ali i odustajenjem obe Corvette, na drugo mesto izbila je AF Corse (Fisico, Alesi, Vilander) F430 posada, ali i njih kvar na kochionom sistemu, sprechava u jurishu na pobednichko postolje i zavrshavaju tek 4. u klasi... Svaka chast za Hankook Team Farnbacher Ferrari koji je posle osvojenog 2. mesta na 24h Nurburgringa i ovde zauzeo dugo mesto malo utehe... Prvo mesto u klasi uzima Porsche Felbermayr... Na moju zalost, srece nisu imali ni Astoni u LMP1 klasi, 007 imao problema i proveo dosta vremena van trke, a 009 na chetvrtom mestu uh poslednjm satu trke ostaje bez motora... bedak... Srece nije imao ni Young Driver Aston (Enge inache vozi za njih) koji zbog kvara na trapu takodje ostaje ohoho u garazi i umesto da ubedljivo pobedi u klasi, jer je pre kvara dominirao, trku zavrshava 3, iza Corvette na drugom i Saleena (za ne verovati) na prvom mestu... O nesrecnim preforsiranim Peugeot naftaricama da ne pricham... Na tri od chetiri automobila riknule turbine, a chetvrti imao lom shasije (?)... Tako da su Audi-jeve naftarice zaposele prva tri mesta, a naslov najboljeg benzinca uzela je benzinska (domaca) Oreca... U LMP2, ochekivano, Strakka racing - bez greshke svih 24h...

[speedfreak968]

Ma u potpunosti se slazem sa tobom shto se dizela tiche, slichno je i u WTCC... Ko je izrachunao koji odnos treba da bude izmedju benzinaca i dizelasha, a u cilju "ravnopravnosti" alal mu qrac... Naravno sve to smrdi na marketing, i veruj mi, ne bi me uopshte uchinilo srecnim da zaista izjednache dizelashe i benzince, nego da dizelashe u potpunosti IZBACE iz moto sporta jer im tu, jednostavno, ni po chemu nije mesto... Ili naprave neko zasebno takmichenje... Ovako je svakome ko se imalo razume u materiju jasno da od "nadmoci" dizela nad benzincima u ovakvoj "ravnopravnoj" borbi nema ni govora... Znachi sad bi ova pobeda TDI-ja trebalo da me ubedi da prodam mog benzinca i kupim neki pravi "sportki" dizel? Ma vazi...

[starac vujadin]

Peugeot je pukao zbog sumanutih odluka njihovog sefa tima koji je valjda hteo da ponizi Audi, sta li vec. Audi se nije ni nadao pobedi, ali kad su mu je ovi dali u ruke sto da ne...u principu sam ravnodusan. Corvette je imao prvi kvar na motoru posle ne znam koliko godina, ali eto i to da se desi...Lola Aston Martin me je razocarao jer nisu najbrzi LMP1 benzinac. Ove godine dosta manja pompa i medijska ispracenost cele trke.

[speedfreak968]

Pa Corvetta je prsla jer se po prvi put namerila na F430 (he, he, he ) i naravno prsla... E sad, to shto je prs'o i Ferrari (zaglavio se menjach u 2. brzini) to je chista kolateralna shteta Bez zezanja ona jurnjava Risi i Vette je bila za sve pare

[speedfreak968]

Shmrc...

End of an era
The 78th 24 Hours of Le Mans effectively marked the end of the era of 'big banger' cars. Due to extensive rule changes the current generation of LMP1 cars will not return to the 'La Sarthe' track in 2011. One of the main reasons is the incredible speeds reached by the current machines, which are capable of consistently running much faster than the target lap-time of 3:30 minutes set by the event's organisers. For this year the dominant diesels were already pegged back considerably but nevertheless managed to run faster still than they did in 2009. For different reasons the GT1 cars were also raced at Le Mans for a final time this year. Next year there will be only one GT class and the top level prototype class will be virtually identical to the current LMP2 machinery. A big change will be the legalisation of hybrid systems and a fin on the rear deck will become mandatory to improve stability. A cost cap will be applied to the new LMP2 class to ensure that privateers can still play their part at Le Mans.
It was also the end of an era for Henri Pescarolo. The French Le Mans legend was not found on the entry list as a driver or entrant for the first time since the late 1960s. He did come to the track as a commentator for a television station and a French newspaper.

[starac vujadin]

Hajde da vidimo kako ce osmisliti pravila u toj novoj klasi...mozda ce sada da klatno pretegne na neki hibrid ili neko drugo sranje, da bi se pokazalo da je to tehnika buducnosti...

[speedfreak968]

Bojim se da ce biti upravo tako