Alfa Romeo klub Srbija

evo i ja da dam svoj mali doprinos ovom forumu i temi i napisem nesto o omiljenom mi modelu abarth-a

modeli od pocetka pojavljivanja fice u abarth verziji...

Abarth 850 TC Group 2

Engine Abarth 4 in line
Bore and stroke 62,5 x 69,0
Size 847 cc
Cams 1 OHV
Valves per cilinder 2
Power 57 HP/6500
Details 1 Solex carburettor
Transmission Abarth 4 or 5-speed
Weight 583 kg
Brakes f/r disc / drum

postojale su 3 verizje,da tako kazem,skoljke tj. varijante sa prednjim branikom i maskom i prve verzije sa kontra vratima....

1962


1964


1965






Abarth 1000 Berlina Corsa Group 2
Engine Abarth 4 in line
Bore and stroke 65,0 x 74,0
Size 982 cc
Cams 1 OHV
Valves per cilinder 2
Power 68 HP/6800
Details 1 Solex carburettor
Transmission Abarth 4 or 5-speed
Weight 583 kg
Brakes f/r disc / disc

1963



1964


1965
Abarth 1000 TC Corsa Group 2
Engine Abarth 4 in line
Bore and stroke 65,0 x 74,0
Size 982 cc
Cams 1 OHV
Valves per cilinder 2
Power 85 HP
Details 1 twin Weber carburettor
Transmission Abarth 5-speed
Weight 590
Brakes f/r disc / disc



1966
Abarth 1000 TC Berlina Group 2
Engine Abarth 4 in line
Bore and stroke 65,0 x 74,0
Size 982 cc
Cams 1 OHV
Valves per cilinder 2
Power 85 HP/7600
Details 1 Weber carburettor
Transmission Abarth 5-speed
Weight 583 kg
Brakes f/r disc / disc


1967 isti auto ista specifikacija sa manjim odstupanjima u exterijeru....

1968
Abarth 1000 TC Berlina Group 5
Engine Abarth 4 in line
Bore and stroke 65,0 x 74,0
Size 982 cc
Cams 1 OHV
Valves per cilinder 2
Power 110 HP/8000
Details 2 twin Webers
Transmission Abarth 5-speed
Weight 583 kg
Brakes f/r disc / disc



1969
Abarth 1000 TC Berlina Group 5
Engine Abarth 4 in line
Bore and stroke 65,0 x 74,0
Size 982 cc
Cams 1 OHV
Valves per cilinder 2
Power 110 HP/8000
Details 2 twin Webers
Transmission Abarth 5-speed
Weight 583 kg
Brakes f/r disc / disc
Wheels f/r
Tyres Dunlop





1970
Abarth 1000 TCR Berlina Group 2
Engine Abarth 4 in line
Bore and stroke 65,0 x 74,0
Size 982 cc
Cams 1 OHV
Valves per cilinder 2
Power 112 HP/8200
Details 2 twin Webers
Transmission Abarth 5-speed
Weight 583 kg
Brakes f/r disc / disc
Wheels f/r 7 x 13 / 8 x 13
Tyres Dunlop





1970 je uradjena zadnja izmena na ovim automobilima i to ima je ujedno bila zadnja sezona u sampionatu evrope turistickih automobila jer je ukinuta klasa 1000ccm,2 godina pre kad je abarth usao u Grupu 5,mislim da je tada i uvedena ta klasa,dobili su 2 dvogrla webera i imali su 110ks pri 8000rpm iz 982ccm a kad su uvedene poslednje izmene za ovu klasu bila je dozvoljena radijalna glava tj radijalno postavljeni ventili u glavi i imao je 112ks na 8200rpm,komprsije je bila dozvoljena izmedju 10 i 13:1, felne su bila napred 7Jx13 a pozadi 8Jx1,imali su i sira krila,dikove napred i nazad a tezina je bila 583kg...sve kasinije izmene su bile van ove homologacije jer je abarth nastavio da se trka po raznim drugim sampionatima i samim tim se i prilagodjavao tim homologacijama pa su i postizene vec snage motora,ja kako sam cuo meksimalno je izvlaceno 120ks iz tih motora a da su po nekoj homologaciji radjeni,mozda ima i jacih ali neke hobi varijante
od '70 se pojavljuje kod nas i prvi je vozio Djani Sverko,direktno iz italije stigao sa fabrickim 1000 tcr-om na trku na uscu,posle ih je bilo sve vise sve do '79 kad su nestali iz naseg sampionata zadnje 2 godine su vozili u klasi do 1150ccm...

Evo jedne slike koju je cale davno uslikao,nemam skener pa sam pokusao da slikam sa fotografije mobilnim,rec je o abarth-u 1000 tcr Paje Komnenovica,cale je slikao na Beranovcu '76 (tacnije trka je bila 15. avgusta 1976) to mi je jedina citava a i dobro ocuvana slika abarta sa nasih trka....

i jos malo slika ovih lepotana, samo deo kolekcije koju posedujem ...

Svaka čast na temi probudio si mi nežne uspomene na moj prvi auto

a ja sam jednog slicnog, samo ne abart naravno, imao do pre 2 godine i jako mi nedostaje

Uuuuu... Pa ti si vozio krug?

Hehe imao sam i ja klasicnog ficka pre 4-5 god.(zamenila ga je Alfa)...a i dan danas su mi simpaticni! Samo ovi koji prolaze nasim putevima nisu u nekom zavidnom stanju..

Kad se setim koliko sam tada ima volje oko kola, valjda zato što mi je bio prvi.Rasturio sam ga celog sve što je moglo da se skine i oterao kod čika limara.Fića je inače bila 1978 god. kupio sam nove sajtne,podsajtne, ceo pod, oba prednja krila, oba zadnja ruba, prednji vezni lim. zadnji vezni lim, šolje farova.I sve je to lepo zamenjeno pa sam ceo pod prvo namazao antirostom(valjda se tako kaže) pa onda osnovna boja pa zaštita i na kraju ofarban u limun žutu boju krivo mi je što nemam ni jednu fotografiju

QV lale napisao:Uuuuu... Pa ti si vozio krug?

vozio samo jednu reku u KV na beranovcu a vozio sam neki Agip Cup fica, celu sezonu i malo juga pre toga, uglavno su trke bile u KS mada je bilo i par sa strane, kratke staze uglavnom parkinzi, ulice i sl., evo jednog mog klipa sa parkinga gde smo najvise trka odvozali u KS dok sam trenirao tj zezao preko zime

http://www.validus.co.yu/download/fica.wmv

Kakav video klip, flojd je malo dete za tebe najače je kad ti pobegne zadnji deo.

bilo je vlazno posle kise inace po suvom je drzao samo tako

svaka cast , moja ljubav jos od malih nogu

U bre brate , teraš ti fikusa ko da te juri murka
svaka ti se dala

pa pomalo koliko su vremenski uslovi(vlazna podloga) dozvoljavali

Odlicna tema !!!
Skoro sve sto je rekao VNOV,mogao bi' i ja reci.Zbog Fikusa sam se i Abarthom zaludjivao godinama.Imam cak i knjigu!
Mom sam zakacio Abarth 850 TCR svojevremeno .Nazalost,samo je pisalo ... bio sam klinja.U podrumu jos cuvam satove od Fiata 850 SC koje sam budzio u Fikusa.Izduvnu granu sam nekome poklonio (isto od 850SC).
Uspomene :cray: ...

Jeli OMPe,onaj tvoj Fikus ... ucestvovao si u onim nezavnicnim trkama Fica pre 7-8-10 godina?Znas na sta mislim?

Ae ti lepo da nam predstavis tog tvog (bisheg) zvrka ???

pa nije bas bilo pre toliko godina, naime to je krenulo u KS 2000te ja tad vozio malo jugica onog crvenog znas vec, a ficu sam napravio i vozio 2003-04, prvo sam se razmisljao da li da sredjujem juga i idem da vozim mali N u zvanicnom sampionatu,tada SCG, pa usled nedostatka para da se to isprati ful odlucim se za fikusa iz zezanja, bilo tad samo u KS oko 15 trkackih fica plus jos nekih 5-6 sto dodje sa strane....
aj ukratko posto ima dosta da se prica i pise, motor je 750(tacnije 787ccm posle budznja) motor mi inace radio sve iz nule ortak koji je tada a i sada aktivno vozi juga(hibrid) u sampionatu Srbije a ima porodicnu masinsku radionicu,sve novo na motru, glava makismalno razbudzena, mali milion dorada kojih se sad vise i ne secam, polirano sve zivo i olaksavano, klipnjace olaksane samo tako a ispolirane kao staklo, klipovi takodje, bregasta malo bolja 9* otvaranje, karb delorto30 neki sa nekog fiata bem li ga kog sa nekom polu ajnspric diznom, el. paljenje,izduvna grana abrath, ventili malo veci i polirani i upusteni u glavu, ma ne secam sa sta je sve odradjeno ali izvuceno je ako na 100 onda 99% iz tog motora,bukvalno sve sto je moglo i po nekom tadasnjem pravilniku smelo, a smelo se dosta toga , ja i cale radili ostatak auta, razbucali ga do kraja pa varenje svega i svacega, zamena svih delova novim, komplet kocnice, standardne, nove, amortizeri su pravljeni od ladinih i peglinih, to se pokazalo kao najbolje i svi to furali, posto KONI za fikusa tesko da vise moze da se nadje , gibanje prepravljan i pojacan, opruge od pegle jer su deblje malo, izbacene prirubnice i ugradjeni homo zglobovi i polu osivine od keca, pravljene naravno(49,5cm duzina to se secam),volan prepravljen u direktan kao na kartingu malte ne, menjac ostao obican duzi prenos, inace svi furali kratki od kombija ali to je bilo u deficitu da se kupi jer svi pokupili u regionu sta je imalo , rol bar ja i cale pravili,felne od fieste mk1 12" samo prosirene, gume std.,itd, ma ima dosta da se prica, elema taj fice je iako bio 750 kidao mnoge jece 850ice bez problema,na Beranovcu od 12 fica, svih 850, ja 3. vreme na startu, u trci posle menjeg incidenta u prvom krugu, na kraju zavrsio 6.,secam se tad na gornjem pravcu 6200rpm sto je prema nekom proracunu mali ispod 150Km/h, za ficu i previse, osecaj kao u loncu koji ce svakog casa da poleti , inace fica se saltao bez problema na 7000rpm i vise ali zreo salt je bio tu,u KS na trkama od bitnijih rezultata 2 pobede i jedno 3. mesto , itd bese lepo i zanimljivo i ima puno prica ali dosta je od mene inace fica je sad u Jagodini prodao sam ga pre 2 godine, decko ga vozi po gradu
evo par slika....
evolution 1


evolution 2

Jeee,do 00 pricha !!
Gledam slike ... sad se vise secam tog Fice ... sa onog starog Fangio 4uma.
Mislim da sam te i tad,tamo,smarao za njega .
Extra!

da bio sam i tamo ali se nesto ne secam fice da sam ga tamo kacio , nebitno, bese davno