Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima,
Imam djulijetu 1.4 tb, neće da uđe u crveno.
Nisam je forsirao, nisam takav tip vozača ali mi se desilo tri puta u poslednjih godinu dana da, u preticanju, nagazim je malo jače, čim dođe do crvenog, preko 6000 obrtaja, odjednom gubi snagu, obrtaji naglo padaju. U svim modovima je tako.

Jel to neki problem ili neki bezbednosni fazon, da li neko ima iskustva?

Neće ni Giulietta QV. Na 6500rpm počinje crveno, a blokada 6250rpm.
Lepše Italijanima verovatno izgleda kad je crveno na višim obrtajima. Manje bitno što je je blokada ranije i jedino ako promašiš brzinu možeš da dodirneš crveno.

Moja uredno ide u 6500.

Koliko je kw i koja je godina? Znam da su kasnije verzije ekološki malo ugušene..

Ako je verzija sa 120KS, nema ništa čudno. Tamo je mali IHI VL39 koji se davi preko 5500rpm. Bregaste takođe nisu predviđene za više obrtaja.

Kolega, ja se samo pitam da li je kod tebe postojalo nekada drugačije ponašanje, pa je sada u skladu sa ovim opisom, kada se Giulietta neočekivano guši, ili je to slučaj od kako je poseduješ? Ali čini mi se da su ostale kolege na dobrom tragu i da je to očekivano ponašanje kod TB Giuliette.

Ja sam retko kada imao potrebu da je uterujem u obrtaje, a dok sam posedovao svoju od 170 KS preticanja sam obavljao bez da je navlačim skroz u crveno. Bez problema i zadrške je podizala obrtaje, a to je ponašanje novog automobila prvog vlasnika. Inače filozofija novih turbo benzinskih Alfi nije visoka turaža i ona stara škola. Danak modernim vremenima.

Kod benzinske Giulie kao retko kojeg drugog benzinca crveno kreće već od 5.500 obrtaja, što mi se u startu činilo kao greška. Ali nije greška, jednostavno je takva filozofija. Tu je dobar obrtni moment, princip na pola puta između dizelaša i klasičnih benzinaca, pa se tako treba ponašati. Najvažnije da su performanse i potezanja sasvim ozbiljna, bez kompromisa.

Ukratko, kao i ostali mislim da je tu sve kako treba i da samo treba prilagoditi stil vožnje takvom motoru i filozofiji.

mirdza napisao:Ako je verzija sa 120KS, nema ništa čudno. Tamo je mali IHI VL39 koji se davi preko 5500rpm. Bregaste takođe nisu predviđene za više obrtaja.

Vidi se da malo gubi dah preko 5500, ali uredno ide do crvenog polja.

Ne tvrdim da ne može nego da nije za to projektovana.