Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima.

Uzeh kola pre par dana, terao kod majstora da odradim male servise, kaze covek, DPF-a nema.
I stvarno, vide se varovi, zvuk iz auspuha nekako supalj, dimi i izduvni gasovi bas bas smrde.

Za ovih par nedelja sam presao nekih 600 kilometara, nije se palila regeneracija, na dijagnostici pise poslednja regeneracija pre 7500 kilometara, sto je poprilicno.

Da li je to sto pise pre 7500 poslednja regeneracija zapravo znak kada je izvadjen DPF?

Ako ne, kako mogu to da proverim, posto bi taj podatak veoma znacio.

Hvala.

Ne znam koju si dijagnostiku koristio, u Multiecuscanu sam poprilicno siguran da ima opcija da se vidi jel DPF aktivan ili ne.
Svakako, da je poslednja regeneracija bila pre 7500, a dpf aktivan, nesto tu verovatno debelo ne bi stimalo

Gledaj sa pozitivne strane, ne moras ti da vadis i gasis

milosnbgd napisao:Ne znam koju si dijagnostiku koristio, u Multiecuscanu sam poprilicno siguran da ima opcija da se vidi jel DPF aktivan ili ne.
Svakako, da je poslednja regeneracija bila pre 7500, a dpf aktivan, nesto tu verovatno debelo ne bi stimalo

Koristio sam delphi ds150e, nesto na brzinu bacio pogled dok sam bio kod majstora, to sam zapamtio jedino.
Ici cu ponovo da prodjem kroz sve parametre da vidim da li se jos nesto ili da trazim drugog dijagnosticara

psychofedex napisao:Pozdrav svima.

Uzeh kola pre par dana, terao kod majstora da odradim male servise, kaze covek, DPF-a nema.
I stvarno, vide se varovi, zvuk iz auspuha nekako supalj, dimi i izduvni gasovi bas bas smrde.

Za ovih par nedelja sam presao nekih 600 kilometara, nije se palila regeneracija, na dijagnostici pise poslednja regeneracija pre 7500 kilometara, sto je poprilicno.

Da li je to sto pise pre 7500 poslednja regeneracija zapravo znak kada je izvadjen DPF?

Ako ne, kako mogu to da proverim, posto bi taj podatak veoma znacio.

Hvala.

Taj supalj zvuk na 2.0 znaci da je izvadjen dpf.. s'tim sto su kat i dpf zajedno, tako da i jedno i drugo nemas

Ispravan 2.0 kada radi regeneraciju ne mozes da primetis , bar ja nisam, osim po blago uvecanoj trenutnoj potrosnji.

Čuje se i nešto grublji zvuk na leru, barem na 159ci. Takođe, ako ideš uz Bubanj npr. provalićeš regeneraciju. Zar ne može da se ostavi KAT a izvuče samo DPF saće? Nisu fizički integralni, samo dele kućište?

Nije valjda da neko jos cupa i kopa po dpf?
Mislio sam da je dpipe podrazumevan

O da... pa kako bi ostao 'prazan' drugacije? Onaj downpipe sto se prodaje na Alfisti.net npr. je preskup inace, za parce cevi sa par uvodnika...

Prave ga kod nas zanatlije, za osetno manje

Ne znam ko šta radi, šta čupa i kako čupa, samo znam da imam veliki problem, pogotovo sa registracijom dogodine.

Zato i pitam ove stvari, jer bi mi ta tačna kilometraža kad je izvađen mnogo značila što se suda i svega tiče, mada na kraju krajeva to i nije toliko bitno.

Prave kod nas sve, naravno. Nije zapelo za jednu cev. Al' na Alfistima ima i 'sport' DPF opcija, sto moze da bude legit opcija za norme.
Sto se tice ucestalosti regeneracije - na 500/600km u proseku bi trebalo da odradi po jednu, tako je barem na mojoj 9ki 2.0, po tome sudeci i prethodnom - DPF je samo 'senka' kod tebe.

psychofedex napisao:Ne znam ko šta radi, šta čupa i kako čupa, samo znam da imam veliki problem, pogotovo sa registracijom dogodine.

Zato i pitam ove stvari, jer bi mi ta tačna kilometraža kad je izvađen mnogo značila što se suda i svega tiče, mada na kraju krajeva to i nije toliko bitno.

Proci ces registraciju bez problema, i bez ekologije, ukoliko su ti injektori ispravni. Ukoliko je briga ''eko'' test.

alonso14 napisao:

psychofedex napisao:Ne znam ko šta radi, šta čupa i kako čupa, samo znam da imam veliki problem, pogotovo sa registracijom dogodine.

Zato i pitam ove stvari, jer bi mi ta tačna kilometraža kad je izvađen mnogo značila što se suda i svega tiče, mada na kraju krajeva to i nije toliko bitno.

Proci ces registraciju bez problema, i bez ekologije, ukoliko su ti injektori ispravni. Ukoliko je briga ''eko'' test.

Necu proci, nazalost.

Cuo sam se sa vlasnikom jedne auto centra, koja je malo poznatija po malverzacijama i muckama, kaze dogodine, nema sanse, samo da ga parkiram.
Pogotovo sto je moj auto uvezen sredinom 2014. i sto je motor Euro5.
Kaze, stariji ce mozda i prolaziti i gledati im se kroz prste, ali za ove "novije" nema sanse.

Ne beri brigu, sve ce se to registrovati Pre tehnickog je przi jedno sat vremena da sagoris garez i sve ce biti ok, moja 159 koja nema DPF je na merenju imala prolazan rezultat, ispravan motor naravno.

Ljudi po Novom Sadu registruju kola sa rol barovima i bez enterijera a nece bez jednog lonca
Znam primer gde vlasnik radi test gasova svojim vozilom po ceo dan usluzno za klijente sa lesevima

E to je pos'o

Pozdrav,

Da li ima neko da je radio neki test gasova sa i bez DPF filtera?

Pozdrav. Ja sam pre 4 godine na mojoj 147-ici 2007 godište ugasio softverski dpf, pa zatim fizički uklonio i dpf i katalizator. Uklonjen mi je i mali katalizator na početku izduva. U septembru ove godine sam radio tehnički pregled i meni se računa norma 1.5 jer mi je auto uvežen posle 2014. Najbolja vrednost mi je bila 3, ali nisam uopšte izduvao auto i par zadnjih dana sam vozio baš lokal.
Provereno znam da mi je jedna dizna loša, proveravao sam na dijagnostici. Da je moj auto uvežen pre 2014 mislim da je norma oko 2.4 tražena. Mislim da će to dogodine morati da promene i popuste.
Ali se slažem sa da ako su dizne i oko motora sve uredu da bi trebalo da zadovolji normu i bez dpf i kat.

Ne znam samo koji genije je to smislio za automobile uvezene posle 2014. Isto kao i ovalnost diskova sto planiraju da mere.

Ja sam danas na tehnickom merio i meni prelazi preko 2.0 ali sta znam mozda zato sto se auto najvise vozi po gradu,mozda bi smanjio ako bi ga produvao na autoputu