Alfa Romeo klub Srbija

Zdravo kolege, da li neko zna koliko košta nova varijabilna remenica bregaste osovine za alfu 146 1.6 ts i gde ima da se kupi?

Niko nema informacije u vezi tog dela?

Bila je prica ranije da je nov kompletan varijator bio 120 ili 200e. Navodno poslednja generacija, treca ako se ne varam, koja je i najdugotrajnija. Mislim da je autoricambi imao.

Ovo je sve po secanju pa nemoj bas da me drzis za rec.

Nekoliko prodavaca kontaktirao ali nemaju taj deo, važi hvala na informaciji.

Možda se samo niste dobro razumeli. Varijabilna remenica je kaišnik zupčastog na bregastoj koji ima "šlicovane" slotove tako da se sam kaišnik može po želji rotirati za određeni ugao. Takođe, varijabilna remenica je remenica koja u sebi ima mehanizam za hidraulično pomeranje remenice u odnosu na bregastu, kao što ima Renault na svojim 16V motorima. Varijator faze, varijator bregaste ili defazer bregaste je termin koji se odnosi na TS motore jer je to zaseban sklop koji spaja bregastu usisa i remenicu. Proverite sa nekim da li je identičan kao za 147 1.6 16V 88kW.

Za sad taj deo nema nigde da se kupi, a u jednoj radionici za italijane reče majstor da neki majstor pokuša da reparira trenuti varijator (uz napomenu da nije jednostavna demontaža i montaža varijatora).

Reparacija ume da bude kratkog veka. Iskustva su razlicita. Sam set je tipa 10e. Posao je “komplikovan” jer treba da se razupci motor. U principu svaki iskusniji majstor za alfe to moze da odradi bez problema.

Kaže majstor ne može da nađe set za reparaciju. A nov nema da se kupi valjda.
Motor se sve bučnije čuje, čak i od dizela je glasniji.
Ako se nastavi ovako voziti, može li to da prouzrokuje dalji neki kvar? I sme li se uopšte tako voziti auto sa tim problemom?

E super što si poslao link, sad da se nađe majstor koji će da prihvati da radi...
A znaš li mi odgovoriti na ta pitanja iz prethodne poruke?

Iskreno ne znam, vreme za reparaciju je kad krene da se cuje na prvo paljenje pa se posle utisa. Ako se cuje stalno ja ga ne bih vozio.

Nadam se da ce se javiti neko od iskusnijih kolega, moj TS nije imao varijator pa se nisam bas udubljivao u tematiku.

Probaj da pretrazis forum, secam se da se o varijatorima vise prisao pre 5-6 godina.

Od samog lupkanja ne moze da se desi defekt. Jednostavno kucka kao dizel. Imas unutta jednu podlosku i oprugu. Obicno je podloska u blagi konus i kad se posle nekog vreme izravna onda krece cuketanje. Skines sve, podlosku udaris par puta sa malom patronom od gedora a veci precnik naslonis na vecu gedoru ili neki krug.....zvuk nestaje.
Ako nadjes set za reparaciju zameni sve i miran si.
Mora da se razupci jed moras odvojiti varijator od bregaste. Na 2,0 TS euro 3 je bila ona crna plastika iznad bregaste , uz deklu, to je regulator pa hoce i on u retkim slucajevima da zeza.
Radio sam reparaciju sa i bez seta (udaranje podloske a drugi put sa setom za reparaciju) pre nekih 10 godina pa sam detalje zaboravio ali nije nauka.

Mašinac, poslao je Radojica link za set za reparaciju, ali je fora što niko neće od majstora da radi (ili ne zna?).
Znači vozi se normalno, ništa ne fali sem što lupka kao dizel?

Varijator je fizicki sponen sa bregastom i zavrtnjevima za remenicu. Ne moze da provrti ili nesto slicno zbog lupkanja. Lupkanje potice ili od opruge koja je oslabila ili zbog te "podloske".
Nema sanse da ne znaju majstori da to urade ali puno posla koji ne moze da se naplati. Skidas zupcasti, remenicu, varinator a ako se secam skida se i dekla.
Sitnica a posla kao za zupcenje auta.

Da to je verovatno, puno posla a malo para, videćemo da li će neki prihvatiti posao.