Alfa Romeo klub Srbija

Zanima me da li stresira motor neka vožnja sa konstantnih 3300-3700 RPM više stotina kilometara. Autoput, treba u danu da se prođe 1500km pa tako jednom mesečno recimo, to su mi rute.
Sad razumem da tu ima mnogo faktora, ali u pitanju je 159 1.9 JTDm 110KW, ima oko 250 000 na satu i redovno ide majstoru da bi bila ugođaj za vlasnika a ne samo kad se nešto pokvari. Onako objektivno dobar je primerak baš, turbina malo masna, ne čuje se, svi kaiševi, roleri, španeri su redovno menjani, kvačilo ima oko 50 000 od zamene, sve je onako po PS.

Gde planiras da vozis na toliko obrtaja 1500km i cemu to?
Ne znam sad iz glave, ali u 6toj brzini na 150-170 mislim da nije vise od 3000 obrtaja...

120 km/h na 2000 rpm npr

145/150km/h na 19icama je u 6toj oko 2500rpm.
Inače da, naravno da može da škodi jer je to stres na ceo motor, zalazi u svoje krajnje limite, konstrukcijske.

Na 140 km/h je 2650 RPM. U proseku vozim oko 180 km/h, odem povremeno na 200, spustim povremeno na 160. To je okvirno od 3100 do 3500 RPM opseg u kome se krećem.

Ja mislim da na 3300 moze ceo dan

Ima da se ogori iznutra, bice kao nov motor

alonso14 napisao:Ja mislim da na 3300 moze ceo dan

To je čitavih 1700 RPM ispod limita, a na dve trećine opsega. Onako laički gledajući samo cifre trebalo bi da je baš tako kako kažeš. Šta znam, koliko god da se trudim suprotno i dalje nosim u sebi te neke Balkanske urbane legende i lovačke priče pa me kao strah da ne ostavim motor negde na putu.

Ako je ovo dobar grafikon, mislim da nije suvise strasno:



Mada opet to su brzine za dosta snaznije motore.... Meni na Tbi-u je 180km/h gornja granica krstarece brzine, po osecaju naravno.

Sipaj kvalitetno ulje,npr. marly,i peglaj.

gpendula napisao:Mada opet to su brzine za dosta snaznije motore.... Meni na Tbi-u je 180km/h gornja granica krstarece brzine, po osecaju naravno.

Možeš li da mi daš neki info vezano za potrošnju tvog auta u raznim režimima, ako si se time bavio?

Nije nemoguce,da u tom rezimu dodje do kvarova i na novim masinama,koje su u garanciji.
Na motoru koji je presao 250.000km,pitanje je u kakvom je stanju sistem podmazivanja,pogotovo kod sita dovoda turbine,gde zna da se nakupi prljavstine.
Ako je radjen cip to takodje povecava EGT u tom rezimu rada.Ima tu jos mnogo nepoznatih i to ne moze niko da ti garantuje,a na dugim destinacijama bolje voziti u nekom normalnom rezimu...mnogo je brze nego na slepu.

Treba spojiti teme...
https://www.alfaowner.com/threads/drivi ... n.1193699/

sinisa napisao:Treba spojiti teme...
https://www.alfaowner.com/threads/drivi ... n.1193699/

Zabranjeno pitati ovde i negde drugde?

Nije zabranjeno, slobodno pitaj.


Gesendet von Mi Note 10 Lite mit TT

zemljaninac napisao:

gpendula napisao:Mada opet to su brzine za dosta snaznije motore.... Meni na Tbi-u je 180km/h gornja granica krstarece brzine, po osecaju naravno.

Možeš li da mi daš neki info vezano za potrošnju tvog auta u raznim režimima, ako si se time bavio?

Giulieta Tbi (QV) - 180km/h potrošnja je 15l do 18l. Oko 10l je na 130km/h. Magistralni putevi može oko 7-8l. Grad 10l do 12l.

G0XY napisao:Nije nemoguce,da u tom rezimu dodje do kvarova i na novim masinama,koje su u garanciji.
Na motoru koji je presao 250.000km,pitanje je u kakvom je stanju sistem podmazivanja,pogotovo kod sita dovoda turbine,gde zna da se nakupi prljavstine.
Ako je radjen cip to takodje povecava EGT u tom rezimu rada.Ima tu jos mnogo nepoznatih i to ne moze niko da ti garantuje,a na dugim destinacijama bolje voziti u nekom normalnom rezimu...mnogo je brze nego na slepu.

Upravo. Temeperatura je kljucan faktor. Ukoliko se ulje ne greje do mere da gubi svoja svojstva, ono ce raditi posao. Rashladna tecnost se sigurno nece grejati pri tom protoku vazduha, osim ako termostat ne zaglavi. Onaj grafik sam po sebi nista ne govori... zlatna tacka svakog motora je presecanje grafika snage i grafika vucnog momenta. Tu se 'gadja' prenos za trkacke automobile, u smislu da pri saltanju u visu brzinu tu negde padnu obrtaji, radi najboljeg 'povlacenja' u sledecoj brzini. Tako da 3000-3200 deluje ok, 3700 ne bas toliko.
...kao neko ko vozi i malolitrazne benzince na kratkim prenosima, putna brzina (visesatna) pri nekih 5000rpm ili cak i 6000rpm (zavisno od prenosa) mi je jako poznata, ali zaista se svodi na motor kao primerak i konstrukciju (da li je predvidjen da se vrti do 4000rpm ili 8500rpm).

Hvala svima. Moj lični i subjektivni osećaj je upravo takav do 3000 RPM sve deluje relativno prirodno a nakon toga mi sve izgleda kao da je malo previše za taj mali motor. Ali ponavaljam, ja sam Balkaanac kome su od malena usadili u glavu da se ne sedi na 'ladnom betonu, da se boji promaje, plivajućeg zamajca i drekavca, pa i to da se dizeli "ne vrte rado" i zato sve svoje subjektivne osećaje uzimam sa rezervom.

Ma terao sam ja Pola trocilindrasa na 3500, samo cepaj

Citava diskusija me asocirala na nesto sto mi je bilo veoma zanimljivo kada sam prvi put video :

https://autoblog.rs/blog/auto/istorija/ ... la-iz-1983.

-------

Moje misljenje je, ako se vodi racuna da apsolutno sve sto utice na kontrolu rada motora bude 100% ispravno i u tip-top stanju, sam motor bi trebalo da moze da izdrzi takvo 'hajcenje'. Tu mislim svaki senzor, aktuator, regulator, pumpa, crevo, itd...

Nisam majstor, al sto cujem kao najcesci uzrok crkavanja modernih motora, ne bude njegovo trosenje, nego kvar na nekom od 'podsistema' koji onda neispravnom kontrolom rada prouzrokuju 'samounistenje'.

gpendula napisao:

zemljaninac napisao:

gpendula napisao:Mada opet to su brzine za dosta snaznije motore.... Meni na Tbi-u je 180km/h gornja granica krstarece brzine, po osecaju naravno.

Možeš li da mi daš neki info vezano za potrošnju tvog auta u raznim režimima, ako si se time bavio?

Giulieta Tbi (QV) - 180km/h potrošnja je 15l do 18l. Oko 10l je na 130km/h. Magistralni putevi može oko 7-8l. Grad 10l do 12l.

Au brale, koji rasipnik od motora. TSI na 180 mislim da nije preko 11-12l, 130 je oko 7-8.

Magistrala je 5 - 5.5.

Ja ne znam ni jedan TFSI 2010 god da trosi manje od Giuliette.. Cak, realnost je oko 30-50% vise .. jbg

Cega nidzo? Ulja?
Pa i na skodinom forumu pise da je potrosnja u proseku 11-12l tvog motora...
Elem,pendula je malo preterao, na 130kmh trosi 7,5-8L ap, na 180 ne bih znao u kontinuitetu, magistrala 8-9L u zavisnosti od vozaca..

Ovo tvoje od 5,5L vredja inteligenciju.
Nemoj svhatiti pogresno,ne hejtujemo te,niti auto tvoj,prva liga je nema sta, al cesto bacis tako neku udicu oko nekih parametara

Možda sam malo preterao za auto put ali ću baš da testiram za vikend. Imao sam negde snimak potrošnje na 180km/h ali sam formatirao telefon. Nije me previše zanimalo pa ne smem da se zakunem. Za magistralu sam proverio u mojoj temi.

Zex napisao:Cega nidzo? Ulja?
Pa i na skodinom forumu pise da je potrosnja u proseku 11-12l tvog motora...

Bože sačuvaj, napisao sam ti okvirne potrošnje u odnosu na tempo i stvarno su takve. Meni je potrošnja 8.2 otkad sam kupio auto, a većina kilometraže je autoput ne ispod 130, a to je režim gde najviše troši, ako isključimo Navak. Čak je iznad proseka u odnosu na druge vlasnike, izvoli prosek 49 najsličnijih automobila:
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... &gearing=1

Kako su krenule gužve i potrošnja mi je pala, jer ne mogu da uhvatim više standardnih 140-160 koliko okvirno vozim svaki dan. Pukli su mi živci ovih dana od gužve, pa imam jedan dan tempomat 120, i jedan dan tempomat 100, kačim sliku naknadno iz tapatalk.

gpendula napisao:Možda sam malo preterao za auto put ali ću baš da testiram za vikend. Imao sam negde snimak potrošnje na 180km/h ali sam formatirao telefon. Nije me previše zanimalo pa ne smem da se zakunem. Za magistralu sam proverio u mojoj temi.

Mnogo bre, probaj da resetuješ prosek na ulazu na AP i gledaj da bude kontinualna vožnja bez ubrzavanja i kočenja. Nije normalno da toliko troši, biće sigurno manje.





edit: druga slika je segment AP gde nisam prešao 100, prva je ukupna relacija posao - kuća.