Alfa Romeo klub Srbija

Nisam bas siguran koliko je izvodljivo ali bolje da otvorim temu, trebace mi pomoc svakako
Nadjoh jednu temu na AO ali nema bas puno detalja o ovome.
Ideja je da se m32 menjac zameni sa automatikom. Nasao sam donora , fali mu samo motor , sve ostalo ima

Da li neko zna sta sve od senzora/delova treba ?

Unapred hvala

1.Ecu
2. .......

1. Ecu
2. Menjac
3. osovine
4. rucica menjaca
5. ?

Izvodljivo jeste,e sad pitanje je kolko je isplativo!!??

svi delovi kostaju 400e
znaci skidam sta mi treba, imam ceo auto na raspolaganju

Pedale sa nosacem istih,verovatno drugaciji pozarni zid,senzor na pedali kocnice bez koga ne moze da radi menjac,razni nosaci i sitnice,koje ces skapirati da ti treba,kada menjac ne bude radio
Takodje sa leve strane tunela,postoje mala vratanca ispod kojih se nalazi rucni prekidac,koji odblokira automatski menjac,ako auto ostane u kvaru i treba ga slepati.

zaboravio sam na pedale

Ja sam vidjao ideje,al ovako bizarnu jos nisam

zasto mislis da je bizarna ?

Verovatno jer se uglavnom radi suprotno tj. ljudi najčešće to rade ako beže od automatskog. Na stranu što je m32 jeftiniji i manje komplikovan za popravku ili održavanje. A da je m32 prosečan menjač jeste. Možda je bolje promeniti na neki drugi manelni ako može da se "ubudži".

Te pare koje si namenio za prepravku dodas za drugi auto u zamenu. Neko bi se rado resio automatika.
Retki smo mi koji ih vole

Kad neće Relja, evo ja da pojasnim.
Čovek je ofarbao auto i sada se sprema za sređivanje mehanike i ozbiljnije podizanje snage. Iz tog razloga je rešio da ide sa automatskim menjačem, pošto mnogo više Nm može da izdrži od M32.
I ja mislim da je bolje ići na neki F40, ali će definitivno biti interesantno za pratiti

Sauriann napisao:Verovatno jer se uglavnom radi suprotno tj. ljudi najčešće to rade ako beže od automatskog. Na stranu što je m32 jeftiniji i manje komplikovan za popravku ili održavanje. A da je m32 prosečan menjač jeste. Možda je bolje promeniti na neki drugi manelni ako može da se "ubudži".

Nisam siguran da je jeftiniji za odrzavanje:

2x sam do sad menjao korpu/lamelu/zamajac ( drugi put je OK jer je original al opet kosta ), sve to sabrano kosta oko 1500e
servis automatskog menjaca kosta oko 500eura koliko znam. Znaci imao sam 3 servisa po ceni jednog normalnog

Za ono sto meni treba i sto moze izdrzi mislim da je automatik najbolje resenje
- najlakse ga napakovati jer imam celog donora
- najjeftinije - kostace oko 500eura
- izdrzljiv kao F40 - deklarisan je na 440NM ali Englezi ga furaju i do 800NM sa oil coolerom

Razmisljao sam o F40 ali nemam pojma kako to da se spakuje. Neko kaze da moram osovine od Insignie, menjaac od Sabb-a 93 ... Mislim da je previse nepoznatih tu

Relja napisao:zasto mislis da je bizarna ?

Sala,citat

Mislim da m32 trpi do 430Nm u piku...sto i nije nesto mnogo Nm u 159.. Jbg,ojacaj korpu i lamelu,radi se to sasvim uspesno odavno i na tim kvacilima,cak se dobija vise bari pritiska naspram starijih setova jtd/jtdm...a zamajac,jbg,stavi fixni,ili da ti remontuju sa tvrdjim oprugicama...sve to rade i trkaci,tako da nema bojazni...
F40 je do muda menjac,al moraju poluosovine,nosaci menjaca..


Mod edit - Nije lepo...

Ja cu imati negde oko 550NM u peak-u
Zato M32 otpada...

Pa ako ideš na te jače varijante onda ok...Srećno sa poduhvatom, biće zanimljivo i strava ako dobiješ sve što želiš.

Dosta vintage drag trkaca po USA vozi na starim automatskim menjacima, bas zbog toga sto trpe brdo obrtnog. Ako uspes, bice to zanimljiv projekat, a verujem i tutorial !

Relja napisao:Ja cu imati negde oko 550NM u peak-u
Zato M32 otpada...

Srecno sa tim Nm ,ne znam kako da nakupis toliko?sa bi turbom? Bas mnogo..ja sam sa wmi-em koji je sibao od 0.6 bara relativnog imao 521Nm na 1.9..Joel sa manjim turbom imao isto..ebem li ga kako ces da dobijes tih +35-40Nm..Sa tolikim Nm racunaj krsteve poluosovina da ces menjati na bilo kom alfinom menjacu
Goxy je imao taj neki automatik,ne znam koje oznake..

1. GTB2060VKLR
2. DC dizne
3. WMI

uzgred napisao sam oko 550NM to je neka gruba racunica - limit cisto da bih znao sta da planiram unapred a ne da radim neke stvari po 2-3x
ako bude manje, nije problem, svakako ce celokupni osecaj biti dosta bolji nego sad

Koliko znam Joel ima 300HP i 550NM


Tu su i bugari sa 380HP i 650NM al kontam da je to beskorisno za grad

Kod automatika je sve nabudzeno,ako uspes da ga stavis u funkciju,imaces pouzdan prenos na tom malom turbu...

To i jeste plan

1.9jtdm automatik nema sport/winter dugme ili je to neka dodatna zezancija ?

Pre upgradea, ja bih pogledao da li postoji LSD za automatski menjač. Iz iskustva, pre bih smanjio obrtni momenat, a imao šper, nego obrnuto.

Strpiš se i zameniš auto za primerak po meri umesto da rizikuješ da napraviš nešto što neće nikad da radi pouzdano.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Pa sto sam onda uzimao turbo i ostale zezancije ako cu da ga gledam jos 2 godine u sobi