Alfa Romeo klub Srbija

pozz imam jedno pitanje da li ko zna precnik ventila na glavi od alfe 147 1.6 ts 120 ks i alfe 147 2.0 150 ts? jos me interesuje da li ova glava od 2.0 moze da se montira na blok od 1.6?

zar niko nezna?

Probaj! Ne kosta te nista.

Ne ide glava od 2.0 na 1.6

Ja mislim da leze ko budali samar
Blokovi su zasigurno isti povrsinski i naleganje,obe glave su 16v...
Razlika u hilznama i klipovima,vrv i radilici...al to na fabrickoj struji nece lepo raditi,previse vazduha,napravuce se brener u motoru..

za pocetak me interesuje da li pase glava,struja ce se raditi ,e jos jedno pitanje da neotvaram novu temu koja ima kraci mjenjac 1.6 ili 2.0 ?

Najlaksi nacin da vidis da li pase glava je da odes u prvu radnju i uporedis dihtunge sa jednog i drugog. Sto se menjaca tice cini mi se da je 1.6 kraci.

1.4 je najkraci iz 145ice,mozda moze da se prepakuje u 1.6 koji je iza njega po kratezu..

Sve zavisi Zex,imao sam prilike da vozim 145 1.4 koji ima uzasno dugacak prenos i gura u drugoj do blokade malo preko 100km/h,,,
Sto se tice 1.6 menjaca u kombinaciji sa 2.0 u 147-ici,ubrzava ozbiljno,,,dosta je kraci prenos nego na 2.0
Ovu kombinaciju sam licno ja pakovao kod kolege Mikelea kada mu je explodirao 1.6 u 147

Predpostavljam da covek pravi turbo,cim bi glavu 1.8/2.0 ...drugi smisao ne vidim...kad vec ide druga struja..ako bude turbo,mozda i ne treba da dira menjac

gomba42 napisao:za pocetak me interesuje da li pase glava,struja ce se raditi ,e jos jedno pitanje da neotvaram novu temu koja ima kraci mjenjac 1.6 ili 2.0 ?

Mislim da je sve potpuno isto sem bregastih, one su drugacije!

gomba42 napisao:pozz imam jedno pitanje da li ko zna precnik ventila na glavi od alfe 147 1.6 ts 120 ks i alfe 147 2.0 150 ts? jos me interesuje da li ova glava od 2.0 moze da se montira na blok od 1.6?

2.0T.S.
Usisni ventil :
-Prečnik: 33.7mm
-Dužina (inače relativna stvar jer se mogu krojiti pri obradi siceva, pa ovu info nećeš naci u SM) : 113.34mm
-težina: 61g.
-prečnik stuba: 6.98mm

Izduvni ventil:
-prečnik: 28.2mm
-dužina(ili visina): 109.35mm
-težina 53g.
-prečnik stuba: 6.96mm

Glave sa 120ks; i 150ks; su iste. Od 1.6; 105ks; je drukčija (ne znam detalje, vrv nešto oko varijatora)

Obrati pažnju na vođice ventila (izmeri im prečnik) ,mrzi me sad da tražim tolerancije... iako sam čuo da su Fiat vođice jako kvalitetne ja ih za sada nisam našao polovne ispravne. Dobre vođice su oko 30e i zamena oko 50e. Inače razlokane vođice su jedan od uzroka potrošnje ulja na t.s. Možeš staviti najkvalitetnije gumice ventila na njih i biće kratkog veka.

Zex QV napisao:Ja mislim da leze ko budali samar
Blokovi su zasigurno isti povrsinski i naleganje,obe glave su 16v...
Razlika u hilznama i klipovima,vrv i radilici...al to na fabrickoj struji nece lepo raditi,previse vazduha,napravuce se brener u motoru..

U teoriji tačno. Ne znam još uvek precizno kako funkcioniše struja kod T.S., ali znam dečka koji vozi ubačen 2.0T.S. sa 1.6T.S. 120ks strujom na 11:1CR i tako već tri godine (bez remapa). Ipak ja bih kod ovakve prepravke pratio EGT ili AirFuelRatio.

gomba42 napisao:za pocetak me interesuje da li pase glava,struja ce se raditi ,e jos jedno pitanje da neotvaram novu temu koja ima kraci mjenjac 1.6 ili 2.0 ?

Koju struju planiraš??? Ideš na standalone ili Piggback? Ili planiraš remap farbričkog ECU?

Menjač 1.6 (isti u obe verzije)

1th gear ratio: 3,91:1
2th gear ratio: 2,24:1
3th gear ratio: 1,52:1
4th gear ratio: 1,16:1
5th gear ratio: 0,97:1


Menjač 2.0 isti kao na 1.8 . Obrati pažnju pri kupovini menjača, postoji razlika na šaltalici brzina kod 147 i 156. ugl lako se prepakuje...

1th gear ratio: 3,55:1
2th gear ratio: 2,24:1
3th gear ratio: 1,52:1
4th gear ratio: 1,16:1
5th gear ratio: 0,92:1

Razlika je ozbiljna u prvoj brzini i tu se dobija na ubrzanju. Ono što većina zamera kod ubacivanja 1.6 menjča na 2.0 je kratka 5 brzina.

Nicola Romeo napisao:Najlaksi nacin da vidis da li pase glava je da odes u prvu radnju i uporedis dihtunge sa jednog i drugog. Sto se menjaca tice cini mi se da je 1.6 kraci.

Način jeste lak ali pouzdan nije

Nikola Macak1 napisao:Sve zavisi Zex,imao sam prilike da vozim 145 1.4 koji ima uzasno dugacak prenos i gura u drugoj do blokade malo preko 100km/h,,,
Sto se tice 1.6 menjaca u kombinaciji sa 2.0 u 147-ici,ubrzava ozbiljno,,,dosta je kraci prenos nego na 2.0
Ovu kombinaciju sam licno ja pakovao kod kolege Mikelea kada mu je explodirao 1.6 u 147

Biće da si u pravu. ja sam na dosta mesta pročitao da je 1.4 menjač najkraći ali nikako da mi neko da iskustvo iz prve ruke. Ja sam jedino ovo našao sa sajta http://www.cars-data.com/en/alfa-romeo- ... is-specs/7 i ne deluje bas tako kratko.
Inače, u 1.6 su kraće samo prva i peta brzina.

1.4T.S. menjač
1th gear ratio: 3,55:1
2th gear ratio: 2,05:1
3th gear ratio: 1,32:1
4th gear ratio: 1,03:1
5th gear ratio: 0,85:1

EDIT:
greška gore, 1.4 nije T.S. već neki motor sa 90ks
1.4 90KS menjač
1th gear ratio: 3,55:1
2th gear ratio: 2,05:1
3th gear ratio: 1,32:1
4th gear ratio: 1,03:1
5th gear ratio: 0,85:1

1.4T.S. 103KS menjač
1th gear ratio: 3,91:1
2th gear ratio: 2,24:1
3th gear ratio: 1,52:1
4th gear ratio: 1,16:1
5th gear ratio: 0,92:1

Zanimljiva tema, ja sam uvek bio u fazonu ako bih imao Alfu 147 da bih uzeo 1.6 sa 120ks i nagurao sta moze od 2.0 motora i stavio kraci menjac ako je od 1.4