Alfa Romeo klub Srbija

Ostao sam kod 23.-eg bloka, neće da upali na benzin a plin sam potrosio.
Da nema neko u blizini pumpu za pretakanje plina?

Da se prvo zahvalim drugu članu Bladeu na iscrpnom objašnjenju koje ču ovde ostaviti kao podsetnik i preslišavanje.
Simptom se ogleda u nemogućnosti primanja gasa odnosno motor se gasi neposredno nakon prestajanja verglanja i krtakotrajnog "rondanja"

Otkačiti crevo za dovod goriva, ono bliže motoru i proveriti da li i šta izlazi.

Kratko spojiti rele pumpe plusom na osigurač, gledano sa su vozačevog mesta levi relej a nalazi se iznad akumulatora sa vidljivim osiguračem. Verglati sa stalno uključenom pumpom.

Proveriti el kontakte na samoj pumpi.

Proveriti filter goriva za šta je neophodan kanal

Ja ću prvo proveriti da li gorivo dolazi do pumpe i truležna starac Fočo letna creva.

Da bi se ovaj problem izbegao ne sme se društveno prihavatljivo jajariti paleći motor sa 0.3l benzina u rezervoaru i voziti na gas, pa kad i to nestane paliti i voziti samo na gas.

Dopisaću šta sam uradio uz svečano obavezivanje pred forumom da ljubimicu neću više čašćavati muljem sa dna trulog rezervoara.

Druze, svaka cast na iskrenosti.
Ali nemoj sebe kriviti zbog nastalog kvara, nisi ti to radio zato sto volis...

Da li se nešto menja ako se izvadi akumulator i računar ostane bez napajanja?
Promenio sam filter goriva između rezervoara i pumpe par crevaca u okolini.
Ni da čuje a filter je providan, vidim da je prazan a pumpa šušti. 8l goriva u rezervoaru, pali na plin.
Nabo sam ga jedanputa pre par dana, kada sam verglao bez osigurača na releju pumpe, upalio je na benzin kada sam vratio osigurač. Još par puta upalio, pa stativa.
Ubrizgavanje je Marelijevo a palio je na benzin i na plin, sa i bez priključenog protokomera, dakle bez razlike i u vožnji.

Hoće pumpa da zablokira ako ostane bez goriva. Onda samo raspertlavanje pumpe i oslobađanje valjka.

Čuje se pumpa isto kao i ranije kada je palio na benzin a probao sam i bez pumpe da verglam,
pa sa njom, njet.
Dobio sam novi kvalitet, da li neko zna koji?

Da li neko zna da li je pumpa povezana sa računarom, odnosno da li postoje greške povezane sa pritiskom goriva?
Ako se pumpa sama isključuje a nije kontrolisana, onda ima određene i nezavisne cikluse od pritiska goriva i stvarnosti.
Da li onda postoji el ventil goriva koji kontroliše raćunar i u slučaju greške ga zatvara ili je samo neko obično NIS govno na putu goriva?
Iz pumpe ne izlazi gorivo ni kada se otkači sa sistema goriva a ostane povezana sa rezervoarom.
Gde se nalazi odušak rezervoara?
Problemi su nastali kada mi je nestao čep goriva.
Upalo je tada iz prve i još par puta, pa se uskopištio i upalo tek nakon verglanja sa isključenom pa ponovo uključenom pumpom.
Promenio sam filter goriva i crevca do rezervoara i sada ne pali ni na trik sa uklj-isklj pumpom.
Ali sam ipak uspeo da smoždim akumulator.

Moram da istaknem visoku svest i požrtvovanost druga člana Bladea, koji je se svojski potrudio, ali bez kanala i dodatne opreme, nismo uspeli da upalimo motor na benzin.
Sada gorivo dolazi do filtera i dalje do kraja creva na usisu, ali to je sve. skoro ni da čuje.

Ima li ovakav simptom veze sa prebacivanjem na benzin i kako je to rešeno?

... sp=sharing

Da li neko zna čemu ovo služi?
Dolazi iz snopa kablova u pozadini fotografije.

Ima li neko rezervnu pumpu da probam sa njom i otklonim sumnju?
čačkao danas i primetim vazduh u providnom filteru kojm je promenjen stari, sipam još goriva, ukupno 12l, pa shvatim posle konsultacija da je pritisak slab.
Da li je neko posle čišćenja pumpi povratio pritisak?

Pumpa na ulazu ima sito, znači moraš da rasturiš pumpu.
Pritisak nabije sa otporom, njega stvara regulator pritiska.
Proveri da li dizne rade tj da li bacaju gorivo.
Da li imaš varnicu ? Da nije riknu senzor položaja radilice ?

Radi na plin, struje ima a dizgne ostavljam za kraj, jer pumpača ima slabiji mlaz od šoranja.
Zandronda, dakle dizne se otvaraju, pa tako i ostatak instalacije za rad na bencu.

Obrnuću prvo polove i pustiti bencina sa srestvom za ćiščenje.
Vileni relej pumpe kada vraćam osigurač, tako da pre nove žurke čistim kontakte i spajam masu direktno na - pumpe. Dade mi polet ova tvoja avatarka.
Da li si već otvarao pumpu?

Stavi 2 webera pa da vidis kako sljaka kao americki muscle.

Više puta, jako prosta stvar. Samo pažljivo razpertlaj i pražljivo vrati.
Malo muke oko četkica i to je sve. Vidi kakva je gumica , zna i ona da propiša.

Benzin sam i trošio do kraja, jer me raspomami a onda huljenje na plin.
Zato me i nervoza nagriza, fali mi 100ktanski šok sa OMV-a.
Kakve amerske muskle ljakse. skidali su mrak na bafalima, dok su žabari pravili motore belkanto.
Pun je parking pored moje zgrade međeda, wagena Audija, bembara, nalickanih sa po pola miliona km.
Nervira ih nepodnošljiva lakoća kretanja roso 33-ojke.

A da, probao sam karburatorku, načisto bih poludeo da sam je zadržao.
Štrojenje sa ubrizgavanjem mi dođe ko preventiva.

Pre nego što počnem da koljem pumpu, ima li neko ideju zašto se pojavlljuje vazduh u filteru nakon nekog vremena?
Ima li neko providan filter pa da proveri da li je tako i kod ispravne?

Proradia!
Ali morao sam kod krštenog majstora, Gorana crnog, koji uopšte nije crn, ali je ozbiljan čovek i majstor.
Strpljivo je saslušao moja lupetanja i operacijom na otvorenom bubregu rešio problem dovodnog creva od rezervoara do pumpe, zla od 12mm preseka i 1m dužine.

... hyM2xTb3NF

Pogled na klupu ispod zadnjeg sedišta, reper su ležišta pojaseva.
Brusilicom zarezati početak otvora sa same ivice kraja klupe pa prema naslonu sedišta nastaviti seču lima limarskim makazama da bi se dobio otvor.
Ovim rezom se izbegavaiu horori skidanja i vraćanja rezervoara.
Dakle iskustvo uvek prebije logiku, uspeo sam da upalim na benzin posle obrtanja i vraćanja polova na pumpi, te pobedonosno prešao 17 km i prilikom sledećeg paljenja nabo stativu u gostima.
Logično bi bilo da je vukao falš vazduh preko creva, to bi se dešavalo uvek, pa onda ne bi upalio ni posle muljanja sa pumpom.
Ali nije tako i zato pojedince oslovljavaju sa majstore.
Šta sve može da se isprovocira ostajanjem bez goriva na postarijim automobilima...

Znaci cika crni resio problem

Ja šta burazere, starozavetnik.
Uđeš, izađeš gotovo.