Alfa Romeo klub Srbija

milovanpop napisao:Pitatore je to odlicno objasnio. Kada se otkaci protokomjer kompjuter uzima prosjecne vrijednosti za referentne i sad stvarno ima logike ovo sto tvrdi majstor da negdje fali vazduh, jer kada je prikopcan on salje informaciju za max kolicinu goriva ali ne dobija dovoljno vazduha i smjesa je prezasicena i auto se gusi. Kada se raskaci protokomjer ta kolicina goriva je manja i sa ovom kolicinom vazduha se pravi bolja smjesa i zbog toga bolje ide sa raskacenim. To je njegova teorija. A moja opet je da to ne bi smjelo da bude bas toliko odstupanje od prosjeka i da se bas toliko osjeca i sve me vuce na neku elektroniku, instalaciju i slicne stvari. Sto se tice tih logova, pogledao sam uputstva i sve, ali ja to nisam u mogucnosti da samostalno uradim. Nije mi jasno zasto on to izbjegava, ako je to toliko dobra polazna osnova, jer ovako ocigledno samo tumaramo!???

Ajde da ti pojasnim sto bolje mogu, kad prikopcas protokomer imas oko 500mg/i u voznji na laganom gasu, i kad das gas protokomer ocita 600mg/i odma po stiskanju papucice i ubrizga kolicinu goriva za taj parametar. Kad raskopcas protokomer on uzima srednju vrednost npr 800mg/i na laganom gasu, i cim stisnes papucicu on ubrizga gorivo u odnosu na ovih 800mg/i pa auto ide bolje. Tj imas veci obrtni moment po stiskanju gasa, ali sobzirom da ima srednju vrednost od 800mg/i ti u visim obrtajima ne dobijas gorivo koje treba da dodbijes pa auto ide slabije nego sa ispravnim protokomerom. Rezime, kad raskacis protokomer imas vise goriva u odnosu na vazduh nego sa zakacenim protokomerom, sto znaci da auto treba da se gusi kad je protokomer otkacen. Ali zaboravljas jednu stvar, a to je da vozis dizel. Tako da za razliku od benzinca dizel ne mozes da ugusis gorivom.

Promeni majstora. Po svemu sudeci taj majstor ne zna da snimi log a jos veca je sansa da ne zna u sta da gleda.

Doteraj ti to na ovu stranu, od gledanja u auto neće ga popraviti...

Sent from your Mom's house with compliments >:)

Jos uvijek nista!

Uzeo sam auto. Majstor je juce od 5 popodne do 12 uvece pokusavao, ali nije uspio da rijesi problem.
Cim sam pokupio auto odma sam kontaktirao momka koji radi chipovanje i ukratko mu objasnio o cemu se radi i zamolio ga da konacno napravimo te logove koje planiram da postavim ovdje, jer vidim da nekoliko ljudi odavde koji su mi davali savjete, odlicno znaju o cemu pricaju!!!
E sad, ovaj momak hoce da mi pomogne, ali mi je rekao da ce me zvati cim smisli na koji nacin cemo to odraditi.
Problem je sto auto treba oko 10 puta poklopiti gas u 4 oj brzini od 1.500-4.000 rpm, a to su vec brzine za koje mi nemamo parce puta gdje nam niko ne bi zasmetao. On mi je objasnio da logovi nista ne vrijede ako se ne naprave kako treba ili da citiram bas njega:
"treba da budu savrseni"
Sad cekam njega da me pozove. Cim napravimo logove kacim ih pa cemo vidjeti sta dalje.
Pozdrav i jos jednom vam hvala svima koji ste se ukljucili da mi pomognete!

Potrebno je da jednom poklopite gas od 1500 do 4000 rpm. Srecno

1500 do 4000 je preporučeno kada se radi tuning. Tebi je sad potrebna diagnostika, tako da ti nagazi dokle možeš. Takođe, ne moratš u čevrtoj, u trećoj ćeš mnogo brže stići do 4000, a dobićeš tražene podatke.

Momak koji ce to da radi je i clan ovog foruma, pa sam ga uputio na ovu temu da malo prouci moj slucaj.
A posle pet dana lezanja u servisu, na red je doslo i kupanje!

Bobane, nije li dovoljno da ode malo preko broja obrtaja na kojima se manifestuje problem, da ne razbusuje motor sad u crveno, po ovom njegovom problemu 4k je sasvim dovoljno...?

Sent from your Mom's house with compliments >:)

Pa upravo sam to i napisao, da ne mora da tera do 4000...sad kad pročitam ponovo, ovo "dokle možeš" može i drugačije da bude tumačeno, ali sam samo odgovorio na koleginu konstataciju da nema dovoljno puta da dogura do 4000rpm

Ma ima puta i uhvati ona brzo to od 1.500 - 4.000 ali valjda da razmisli gdje je najbolje da to radimo, a da ne bude policije ili guzve pa da budu prekidi i slicno. Koliko sam ovoga momka shvatio to treba da se napravi nekoliko puta uzastopno, a sad vidim da mozda za dijagnostiku i ne treba!???

E to to, da ne uzme pogrešno čovek da razume, pa da ne bude što mu nismo rekli da skine haubu nego mu je klip izbusio :-D (pu pu pu daleko bilo)

Sent from your Mom's house with compliments >:)

Nece valjati u trecoj meriti jer parametri se snimaju u sekundi, sto ce reci u trecoj ce skakati obrtaji za oko 300rpm a da ne pricam o vnt-u koji nemoze da stigne da reaguje dakle nije realno.
Nemora se 10 puta raditi log, ako si ga pre toga ucmurio po gradu potopi gas jednom 4toj pa onda u sledecem pravcu mozete da merite.
Do koliko stignete, bitno je da krenete od 1500rpm.

Meni snima na ~0.3s

Ne treba ti neki dugacak pravac da bi dostigao 4000 obrtaja, brzo ce to da nagura.

A jedno glupo teoretsko pitanje: može li to na dizalici da se izsimulira sa točkovima u vazduhu, osim faktora ludih vibracija na dizalici i nedostatka otpora?

Sent from your Mom's house with compliments >:)

Mora pod opterecenjem da se meri, cak i ovi dynojeti po Srbiji nijedan ne pravi ni blizu taj otpor al da ne pokrecem opet tu Taboo temu

@milovanpop: Na pravcu ka aerodromu imas dovoljno prostora izmedju dva kruzna toka, ili tamo preko Goricana. Samo prodji jednom pre da proveris ima li policije. Samo snimanje ti traje oko 15s, ides negde do 120-130km/h u cetvrtoj.

Tako sam i pretpostavio :-D

Sent from your Mom's house with compliments >:)

Koliko vas je radilo logove na svojim ili tudjim kolima odavde, osim kolege Pittatorea?

Verovatno svi sa dizel motorima

5347485008453 puta. Kad samo posmislim na kkl kabal dobijem nagon da bacim peglu.

Ja radio na pauzi u toku radnog vremena,novi most preko Ade je idealan

Pittatore napisao:Bez prekidaca za prebacivanje na airbag,abs...
http://www.kupujemprodajem.com/Vag-Com- ... =139329315
...

Pretpostavljam da može i ovaj ?
http://www.kupujemprodajem.com/VAG-COM- ... -oglas.htm
jer je oglas sa prvog linka obrisan
a cena je kao sa Aliexpressa

Da, taj je bez prekidaca na sebi.

Ja radim kad idem na posao izmedju 2 kamere