Alfa Romeo klub Srbija

Citao sam svasta po forumu oko gasenja ekologije, mnogo ima razlicitih primera sta i kako i vise razlicitih razbacanih tema, treba mi savet u vezi toga.

Uklanjanje DPF i softversko zatvaranje - najbolje resenje?
Vidim da vecina stavlja protocnu cev, neki ga samo ciste a neki cupaju sve iznutra i vracaju.

Ja bih stavio cev.
Kojim redim se ide sto se ovoga tice, da li se prvo zatvara softverski ili se prvo cupa napolje?

Od kad sam uzeo alfu nisam proveravao usisnu granu i krilca, pa u narednih par dana imam to nameru da uradim - plan mi je da se grana ocisti, ako su krilca zdrava da ih ne diram, a ako su losa da ih vadim.
Sa granom takodje ne znam sta da radim sa EGR-om. Ja bih ga ocistio a da li bih ga zatvarao bas ne znam, a ako ga ostavim opet ce mi isprljati granu, tako sam bar ja cuo. Znam da skoro svi zatvaraju EGR, ali sam nesto skeptican po tom pitanju.

Nisam neki expert sto se svega ovoga tice, pa bi svaki savet bio od pomoci

Na konto EGR-a.
I sam sam bio skeptican povodom toga, ali kada videh sta se desilo za 15kkm, lako sam resio sta dalje. Zatvaraj bez razmisljanja, spasices auto, a i dzep.

Hvala na savetu.

Nema tu neke dileme, svi se u sustini slazu oko toga. Odes kod majstora da ti odradi izduv i fizicki zablokira EGR. Najbolje je rjesenje downpipe odnosno uklanjanje lonca sa dpf-om u potpunosti. Potom odes kod nekog ko ce da uradi softversku korekciju. Auto ce da izbaci gresku ali mu se nece nista desiti dok ti to ne ugasis softverski. Mapa se iscita, uradi korekcija (a vec kad si tu i remap ) i ucita ponovo. Onda jedan ili dva loga da se fino mapa ispegla i milina. Remap sa downpipe-om je svakako neophodan jer mices veliku opstrukciju iz auspuha pa ce vjerovatno turbina da prepunjava u nekom segmentu jer se dosta lakse zavrti

Ovakav odgovor mi je trebao! Hvala kolega!

U prevodu uradi sve sto moze da se uradi kod proverenog majstora (egr off, dpf napolje, downpipe,remap) jer sve sto ne uradis odma uradices pre ili kasnije i samo ces se cimati vise puta hehe . Za krilca ja da se pitam i ona bi letela napolje, ali ako su ok to ajde mozes i da ostavis ako ne volis da uklanjas ispravno.

da da znam samo jos da nadjem jednog dobrog koji ce sve da uradi

Ima mladenke sa foruma,on gasi softwerski ali cini mi se ne i fizicki,ima i novaspeed iz krnjace,ex sponzori kluba,oni rade komolet,samo kazes sta zelis...oba tunera su dobra

safe-chip iz NS takodje moze sve da ti uradi...

za novaspeed sam cuo, kod njih sam planirao da odem na valjke da proverim HP. tako da cu verovatno otici do njih

bilo je nekolliko puta rasprava o krilcima i na kraju je da svako odlucuje za sebe. moje skromno misljenje je da treba da su tu ako su ok...

Da da, ako su ok ne diram ih nikako, jer imaju svoju svrhu

EGR: suvišan, neminovno će prljati usisnu granu; ako se ne varam (nisam 100% siguran za 1.9JTDm, ali jesam za 2.0JTDm) izduvni gasovi koji se vraćaju nazad prolaze kroz EGR "hladnjak", kroz koji sa druge strane prolazi antifriz - uloga toga je dvojaka, prvo hladi izduvne gasove pre ubacivanja u usisnu granu, a drugo (dok) je motor hladan greje antifriz nešto brže, tj. pre će dostići radnu temperaturu, a i grejanje u kabini će pre početi (u praksi mislim da razlika nije prevelika).

DPF: suvišan, posle određene kilometraže kada počnu da opadaju intervali regeneracije nema mu mnogo spasa (čišćenje bilo na putu, bilo hemijski, pa u krug); slobodno ga skini.

Mapa (EGR off, DPF off): za tvoj 1.9JTDm 16v motor ne bi trebalo da bude ikakvih problema sa mapom, to su radili već mnogo puta.

Krilca usisne grane: pretraži forum, široka je rasprava na tu temu (moje mišljenje je da usisna grana treba da radi svoj posao kako je dizajnirano, tj. da krilca postoje i rade; svakako nije tragedija da se izvadi)

Ako sve uredno šljaka što bi ti to diro ?

@sinisa hvala na opsirnom i kvalitetnom objasnjenu. Takav mi je i plan, dpf i egr off krilca ako su dobra ostaju.

@Kaligula preventivno da bih sacuvao motor, svi zbog toga rade zar ne? a i + sto sam cuo da bolje vuce bez svih ovih eco dodataka

Ma jasno kao dan