Alfa Romeo klub Srbija

Relativno skoro sam uzeo novi MAF, proizvodjac je Bosh i odmah nakon ugradnje je proveren i ne meri lepo, do sad sam prosao nepunih 1000km sa tim MAFom i ista je prica... Proverena su creva i selne, takodje su i konektori provereni... Da li ko zna sta moze da bude uzrok ovom problemu? U pitanju je 147 jtd 8v 2004. godiste

Loš MAF probaj da reklamiras...

Nema sta da proba, ako ga je kupio regularno, tj. ako ima fiskalni racun moze da bira sta ce, da l' drugi protokomer ili povrat novca. Samo mora da ima reklamacioni list, tj napisan i overen izvestaj od strane majstora koji ga je "ugradio".

Fiskalni racun imam, overen izvestaj od majstora nemam... Al me zanima koliko je sigurno da ce prihvatiti reklamaciju posto sam cuo za vise slucajeva da nakon ugradnje nece da prihvate reklamaciju

Samo da budes dovoljno uporan...

Koji su jos potencijalni problemi oko MAFA da ne meri dobro sem ovoga sto sam naveo? Na sta jos obratiti paznju u slucaju da se ispostavi da je MAF ispravan, a da je uzrok problemu nesto drugo?

Da li si uzeo MAF koji je baš za tvoj motor? Samo uložak ili sa kućištem, koliko si platio...Bosch je obično odličnog kvaliteta.

Maf je uzet po broju sasije, uzet je sa kucistem i placen je oko 12000 u Kit Commerce

Hoce i moraju da prihvate reklamaciju, namoli nekog majstora da ti napravi izvestaj, tj. napravi ga ti, moze i na obicnom papiru i nek ti majstor samo overi, lupi pecat. Ako budu bezobrazni slobodno pripreti inspekcijom!

A mozda mozes i da se napravis blesav (ako imas originalno pakovanje) vratis robu uz fiskalni i trazis povracaj novca bez ijedne reci da imas problem sa njim... Neki ljudi vracaju sijalice koje su greskom kupili ili im jednostavno ne trebaju posle par meseci a ti da ne vratis robu koja ima mnogo vecu vrednost.

Vec sam se cuo sa njima, uvazice reklamaciju i dovoljno je samo uvid sa dijagnostike da maf ne meri lepo... Uvid od majstora mi nisu trazili, al opet bih voleo da budem potpuno siguran da je do MAFA... Vec sam napomenuo da je provereno rebrasto crevo, selne i dzek... Na sta jos obratiti paznju?

Filter vazduha?

Kada si vec spomenuo filter vazduha onda da napomenem da je prilikom prethodnog malog servisa auto poceo slabije da ide, stavili smo drugi filter i bilo je dosta bolje. Ne znam da nije opet poceo da zeza ili mozda kuciste filtera... Videcu i to da pregledam

Snimi log sa skinutim kucistem filtera, neka usisa direktno na protokomeru.
Ako se pribojavas da ce usisati neko trunje stavi neku zensku najlon carapu za probu

Čarapu stavi preko usisne cevi, a ne...



Čisto da ne bude zabune

Ahahaha hvala i jednom i drugom na savetu Salu na stranu, videcu sutra ako stignem da odradim log na taj nacin, mozda stvarno i bude problem oko filtera

Danas je stigao drugi Bosch protokomer i odmah je zamenjen, al je apsolutno isto kao i sa prethodnim protokomer, a slicno sa mojim starim protokomerom... Danas sam se licno uverio da creva nisu busna, skinuta su sva i detaljno opipana, provereno je i kuciste filtera vazduha, a filter vazduha promenjen... Sta dalje raditi? Sta proveravati?

Jesi proverio rebrasto crevo koje ulazi na turbinu a posle protokomera? Mozda ne vidis proboj na tom rebru, onaj deo sto izgleda i rasteze se kao harmonika. Takodje moze biti rupa na rezonantnoj kutiji na istom delu usisa izmedju protokomera i turbine.

Mapa?

Senzor na usisnoj grani,zaprljana grana ,katalizator strokav.

Ovo merenje se obavi pre usisne grane, tako da bez obzira na stanje iste, nije do toga.

Rebrasto crevo provereno detaljno, rezonanta kutija nije...tj barem je ja nisam gledao... mapa je fabricka

Koliku ulogu tu igra akumulator? Mozda nema veze sa ovim, al cini mi se da je akumulator vec pri kraju jer na hladnije vreme malo zavergla

MAF radi tako što se žica zagreva, uz pomoć struje, a neposredno iza stoji toplotni senzor. Kada manje vazduha prolazi, manje struje je potrebno da bi žica imala određenu temperaturu. Kada prolazi više vazduha, žica se brže hladi, a više struje je potrebno da bi održalo temperaturu žice. Ova količina struje je proporcijalna protoku vazduha.
E sad, u nekoj teoriji, slab ACU može da dovede do neisporučivanja dovoljno struje, pa samim tim i lošem proračunu protoka...nisam čuo za tako nešto, ali najlakše je da uzmeš neki drugi ACU i probaš

Onda cu probati ovih dana sa drugim akumulatorom pa da vidimo sta ce biti

Teorija oko akumulatora moze da bude tacna ali samo dok ne startuje auto, posle toga dobija i vise nego sto treba struje tj. napona sa alternatora tako da racunam da ovo ne bi trabalo da pravi problem...ali vredi pokusati. Jedino da mu i alternator ne radi kako treba ali to siri pricu i problem.
Elem, ja sam kod mene zatovrio rupicu na rezornatoru i nisam ni primetio neki boljitak niti neki problem sa tom rupom.