Alfa Romeo klub Srbija

Dobro vece svima,imam jedno pitanje vezano za antifriz....Skoro sam uzeo Alfu 147 1.6 ts 105ks.....U autu je bio zeleni antiriz g11,odvezo sam kod majstora da mi zameni komplet antifriz!Bio sam prisutan kad je u kanalu istocio stari antifriz,i na moje oci nalio Totalov g12 plus crvene boje,sipao je 3l antifriza i 2 i po litra vode...I PROSTO NEVEROVATNO,antifriz u posudi je i dalje zelene boje???Sta je u pitanju,dajte savet?

U pitanju je majstor šaban, koji uopste nije isprao sistem nego samo krnuo novi antifriz.

Savet je da urgentno, opet kupis novi antifriz, ispustis opet napolje, ali ovaj put sve, lepo isperes sistem vodom, pa tek onda sipas novi antifriz.
Urgentno, jer se G11 i G12 Ne Smeju mesati, posto su razlicite vrste hemije, mogu lako da naprave opasan buckuris i havariju unutar sistema za hladjenje !!

Da li ovog puta da kupim Paraflu g12 kao sto je propisano?

I jos jedno pitanje,da li mogu sam na kanalu da ispustim antifriz?Znaci odvijem ispod onaj sraf,ispustim stari antifriz,onda napunim opet destilovanom vodom pa i to ispustim i onda sipam nov,jel tako? Unapred hvala!

Ne moras Paraflu, mozes i taj Totalov opet

Pazi, ne znam sad da ti kazem tacnu proceduru ... Ono sto sam ja radio, ali nisam menjao vrstu antifriza, odvrnuo grejanje na Max dok je jos radio motor, kad se ohladio, odvojio donje crevo na hladnjaku i tu ispustio stari antifriz. Crevo kod mene (TS 16v) nije na shelnu nego na patent, sa 2 zubica.
Vratio crevo natrag, nasuo 5 i nesto litara novog i odzracio sistem (preko poklopca prelivne posude).
E sad, posto ti moras da ispiras sistem ... Ispusti buckuris, sipaj obicnu cesmovacu, neka radi motor 10-15 minuta. Ispusti to, pa ponovi tako jos 2-3 puta, cesmovacom. Kad pocne da izlazi cista voda iz creva, isprao si sadanji lom. Onda mozes da sipas novi antifriz.
U sistem ide nesto oko 8 litara ukupno. I posle zadnjeg ispiranja, ostace nesto cesmovace u sistemu. Mislim da to nije problem, mala je kolicina, ali novi antifriz mesaj sa destilovanom vodom pre sipanja.

Ako neko ima bolji savet neka doda komentar

Jel moguće da je "majstor" mešao G12 i G11? Strašno! Pa to su osnovne stvari!

Ne brini, ima i vecih strucnjaka. Odneses G12, da ti zameni G11. On ode u prodavnicu, zameni G12 za G11 , i sipa ti ga uz obrazlozenje da se tesko ispira sistem ... A stari antifriz izvlaci pumpom iz sistema.

"Majstori" su cudo...meni su otvarali motor zbog majstora koji se napravio tesku glupost, u prethodni auto (bmw e36 benzin) pred zimu sam trebao da menajm antifriz i oteram kod majstora, on kupi antifriz i naspe...nikome nije palo na pamet da pogleda koji je sipao, ispostavilo se da je sipao G11(zeleni), auto je prokuvavao non stop, oteram auto opet kod njega, nije mi ni palo na pamet da je taj majstor napravio problem...otvori se motor, odradi glava motora i dihtung glave motora i auto opet prokuva, sasvim slucajno vidim da je u autu G11... Naravno, tu je i moja greska...

Tu sam naucio lekciju pa sam menjanje antifriza radio par dana, Kao sto Flavio rece odvrnes donje crevo na hladnjaku i tu bi trebalo da ti izadje oko 3-4l antifriza, naspes obicnu cesmovacu, ozracis lepo, provozas auto dok ne dobije radnu temperaturu, odvrnes grejanje par minuta...ugasis auto i sacekas da se ohladi i opet skines donje crevo pa naspes obicne vode, provozas auto opet i ponovis postupak, mada sam ja sledeci put sipao destilovanu vodu i tako sve dok ne krene sama voda da izlazi, a nakon toga sam nasuo 100% antifriz, nekih 3-4l jer je u sistemu ostala samo voda... Nadam se da sam pomogao, a ako sam radio kako ne treba nadam se da ce se naci neko ko ce me ispraviti

I te kako si mi pomogao druze... Samo mi reci kako da ozracim, kako se to radi?

Reče ti ja, kad sipaš ne idi preko MIN na posudi. Onda, ostavi otvorenu posudu, upali i neka tako otvori termostat. Tokom zagrevanja dolij po potebi, do MIN opet. Pusti tako da motor radi, dok vent. hladnjaka odradi 2-3 ciklusa.

Sent from G620s using Tt

A postoji i sraf odnosno leptiric na samom hladnjaku koji sluzi za ozracivanje

Evo na sraf




a evo ga i na leptiricu...sve zavisi od samog hladnjaka, tj. proizvodjaca





Nalazi se u gornjoj zoni, sto je i logicno

Vodite racuna, vecina malih proizvodjaca pravi i g11 i g12 na isti nacin, samo boji razlicitim bojama.

Hvala ljudi !Hvala svima na savetima!Sutra se bacam na poso pa vam ljavljam sta sam uradio!

Kod mene na 156 nema ventilića na hladnjaku ... Na 147 TS sam primetio da izgleda ima ventile na crevima grejača, al ne proverih večeras, kad sam mogao

Valjda cu sutra naci taj ventilic za ozracivanje :-D

Nikako nemoj obicnu vodu da sipas sa antifrizom u sistem. Za ozracivanje je ok, mada 10l destilovane vode je 300 dinara, tako da nije ni skupo.
Obicna voda moze da napravi kamenac u sistemu i tako zapusi hladnjak. A dobro resenje je soda bikarbona. Ja sam pred zamenu hladnjaka sipao sodu u sistem i tako vozio par dana. Nije mnogo prljavstine izaslo iz hladnjaka, ali nije ni bilo cisto kao da je sveze.

Tačno za običnu vodu, ako se koristi duže. Za ispiranje, može.

Sent from G620s using Tt

jerotije napisao:Vodite racuna, vecina malih proizvodjaca pravi i g11 i g12 na isti nacin, samo boji razlicitim bojama.

To je prisutno kod nekih majstora za plin. Dolivaju jeftin antifriz sa obrazloženjem da je ista boja. Zbog toga uvek nosim svoj antifriz. Jednom sam insistirao da mi sipaju vodu jer nisu znali hemijski sastav antifriza. Mešanje i u malim količinama izaziiva agresivne hemijske reakcije.

Upravo to

Oce to tako kad pomesas G11 i G12 raspadne se motor nacisto
dajte ljudi mislim nije dobro mesati antifriz ali doliti odredjenu kolicinu nije katastrofalno nekada je bilo lose mesati takozvani korsantin i antifriz jer je dolazilo do penusanja i slabog protoka rashladne tecnosti kroz sistem danasnji antifrizi tipa G11 i G12 su sa skoro istim hemijskim sastavom

znam x ljudi koji godinama sipaju sta stignu i niko nije imao problem.

Skoro sam bas kupio ovaj antifriz (zeleni) i pise na ambalazi da se moze mesati sa svim vrstama

Sraf za odzracivanje je u gornjem desnom cosku na hladnjaku. Ja sam sipao aditiv za ispiranje u sustini on ispira rashladni sistem od kamenca i slicne prljavstine. Nije mnogo toga izaslo, al bitno je da rashladni sistem radi efikasnije, makar 1%.

Staje nesto ispod 7 litra antifriza, ostaje oko pola litra, litar vode. sipao sam litar vode, litar antifriza i tako dok nisam napunio sistem. odzracio sam ga na hladnjaku, ali ipak ostane malo vazduha, pa sam primenio i drugu proceduru, rad sa otvorenom posudom dok ne odradi ventilator nekoliko puta, primetno se spustio nivo antifriza u posudi, bez obzira na odzracivanje na hladnjaku.

Alfisti,danas sam kod druga uradio sve onako kako ste me savetovali....Skinuo crevo,isipao stari antfriz,malo u kantu,malo pored kante,malo na noge itd.... Vratio crevo,sipao obicnu vodu sa cesme,upalio auto odvrnu grejanje na max,provozao auto i podigao temperaturu,onda ponovo isipao i tako 3 puta isprao dok nije izasla cista voda...Sada sam nalio destilisanu vodu,i sutra cu jos malo da se provozam i da nalijjem antifriz,jer je nedelja danas... e sad,kada sam ispirao,u posudu sam dolivao nekih 5l samo,neko mi je od vas rekao da staje nekih 7l,to mi sad nije jasno malo.... I jos jednoo pitanje,sutra da kupim crveni G12 Paraflu ili Total,rastvorim pola pola sa destillisanom vodom i dolijem do maxa,jel tako?

Nikada ne mozes da ispustis tih dva litara koji ostaju u bloku motora posto staje 7 litara a ti si sipao vodu nalij prvo tri ipo litara antifriza pa ostalo dolij destilovanu vodu

Послато са LG-D290 уз помоћ Тапатока

Ne staje sva tecnost u hladnjak, voda kruzi kroz ceo sistem za hladjenje pa ne moze sve da se izbaci tako lako Imas obelezeno na boci dokle bi trebalo da sipa, nemoj nikako do cepa, nije to benzin pa da ide do cepa