Alfa Romeo klub Srbija

Imam problem od skora kako je zahladnelo vreme, ne prima gas kad je hladan, cim dam gas ugusi se i ugasi, mora onako na seckanje da se pritiska papucica da bi primio gas, kad naglo dodam gas javlja se kao detonacija, nemam plin. Kad se zagreje prima gas ali opet kao da nesto stuca, variraju obrtaji i hoce da se gasi, nema onakav miran rad na leru kakav bi trebalo da ima, na vecim obrtajima lepo prima gas ali cim padnu ispod 2000 krece to seckanje. Do cega bi moglo biti, citao sam forum ali nista konkretno nisam nasao.

Slicno nesto mi se desavalo na bezinu i problem je bio u komutatorima.Tako da moze biti da je nesto do struje. A i hoce da detonira kad je losa struja.

I kod mene je benzin, plin nemam niti je ikada bio. Komutatori?

Ja imam te simptome na gasu. Detonacija na auspuhu, crni branik od auspuha, varira na ler, ali sve samo na plinu. Ne mogu da nadjem uzrok tome.

Labda sonde. Provereno. Verovatno ti svetli check engine lampica.

Nikakav signal, nista ne svetli, sve je normalno ako kazes meni, kolegi sa plinom verovatno da.

Pazi kod mene su lose obe lambda sonde i svetli mi lampica. Ujutru kad radi na benzinu moram jako da stisnem gas i pustim kvacilo da bi krenuo. Inace se gusi i ugasi.
Sledecu stvar proveri klapnu gasa i maf senzor (protokomer).. Vidi dal ce nesto da pokaze na dijagnostici.

Da, tako je i kod mene, samo bez lampice. Citao sam da ta klapna gasa moze biti problem, kazu da je potrebno ocistiti istu ali niko ne rece kako se to radi. Vidim crevo usisa su lepili, sumnjam da je zbog fals vazduha, doduse mozda lambe budu problem, zadnji lonac mi je skroz propao pa da su zbog toga losa ocitavanja..

Klapna se skida. Drze je 4 srafa i selna. Komp je isto na njoj. Inace tebi Nis nije daleko pa otidji do Nese ili Saleta nek ti pogledaju to.

Falš vazduh može da ima veze sa tim tvojim simptomima.
Jedan majstor mi reče da je imao detonacije na Alfi 1.6 t.s. (doduše na gasu)
zamenuo je termostat i detonacije su prestale.
Na ovom vremenu se lako proveri dal je termostat ispravan ili ne.

Kod mene na 1.4 t.s. ujutru kada ga palim na benzin u 90% slučaja jako slabo prima gas i guši se al nema detonacija. Čim ga drugi put upalim sve normalno funkcioniše
Probaj i ti odma da ga ugasiš pa ponovo da pališ (privremeno dok nerešiš slučaj)

Nije do termostata, grejanje je odlicno, bice da je do fels vazduha, trbem zameniti to crevo ali koje prvo, ima dosta da radim na njoj. Probao sam to sa gasenjem i paljenjem, nije dalo rezultata, ustvari, na prvo paljenje se ugasi pa kad upalim ponovo drzi obrtaje na 1100rpm dok ne dodam gas.

Teško je ovako reći šta je uzrok problemima na tvojoj Alfi. Može da bude mnogo toga. Obzirom na detonacije na usisu ja sumnjam na falš vazduh. I ja sam imao sličan, ali ne i identičan problem na 1,4 TS kada mi je vukao falš vazduh zbog delimičnog spadanja usisne grane. Obzirom da je crevo lepljeno, moguće je da još negde ima pukotinu. Treba detaljno pregledati ceo usis-sva creva, granu, spojeve, itd, proveriti kako je zakrpljeno to crevo koje je već oštećeno... Dosta možeš u tom pravcu i sam da uradiš...

Izlepljeno je nekom izolir trakom, pregledacu detaljno po potrebi zakrpiti mada mislim da je bolje da se zameni celo valjanim sa otpada, neznam dali je identicno od 1.6 i 1.8 TS?

menjaj klapnu od detonacije dobije lufta ali posle ini na diagnostiku da ti je resetuju ali i da urade i sa upaljenom klimom pre mesec dana sam imao taj problrm kod mene isti motor euro 2 je moj .dobila lufta klapna od vibracije vozio malo brzre po nekom losem putu,auto preko 2000 normalno radio al da dostigne te 2000muka cima neprima gas pocne da varira na leru i kada opadnu obrtaju u variranju trepne mala diznica na tabli na sekund .zamenio klapnu resetovo na diagnostici i sve super dok ne upalis klimu i posle drugog reseta sa klimom sve proradilo u najuboljem redu.pokusaj da nadjes klapnu sa step motorom u kompletu sa nekog stranca ako ti je euro 2 motor

klapn a1,6 i 1,8 nisu iste a crevo isto pasuje i sa 2,0

Nasao sam crevo od leptira do protokomera ali izgleda nije kao moje covek tvrdi da je isto a nesto citam po netu da postoji razlika do 2001 i ranije.
moje je ovakvo:


a ovo sto mi nudi je ovakvo:


Dali je to u potpunosti isto da ne kupujem pa da se ne uhvati?

prvo je od 156-tice a drugo od 147-ce mislim da su to dve razlicite stvari

To i ja kazem ali prodavac tvrdi da su ista u potpunosti. elem, kako je sad otoplelo ujutru upalim ga ponasa se skroz normalno, kad nadjem vremena provericu crevo i ocistiti klapnu. Protokomer cu takodje ocistiti ali mi je problem da nadjem onaj sprej za ciscenje, jel moze u alkoholu da se opere?

Verovatno se materijal siri na toploti, a skuplja na hladnoci, pa se samim tim i rupa skuplja ili siri...

crevo treba da je isto samo drugacija sara spolja

Po toj logici problem bi trebao biti izrazeniji sa toplim motorom Mislim da su ipak gremlini

Danas skidao crevo usisa, izgleda da je sve u redu, proveravao sam klapnu gasa na prljavstinu i sve je kao iz fabrike, bice da je problem sa strujom, svecicama itd.. Drug kaze da ovo treba da se ganja preko 4000rpm, misli da sam ulenjio auto zato se to i desava

Danas poceo da se gasi dok je topao, padnu obrtaji i ugasi se. Dali mi neko moze opisati simptome nesipravnog MAF senzora, ja sve nesto sumnjam da je on neispravan i uzrok svih problema.

Akini dzek sa njega pa vozi tako. Vidi dal su simptomi isti.