Alfa Romeo klub Srbija

Pozivam sve kolege da se ukljuce u temu i zajedno prodiskutujemo o konverziji kao sto naslov teme kaze.
Pre otvaranja teme "guglao" i nasao bratka Bugarina da je kod 156 uradio pomenutu modifikaciju, s tim sto je motor 3.0 V6 stavio poprecno.
156 deluje kao dobar primerak za ovakav projekat samo bih ja da postavim motor uzduzno.
E, sad...
Da li bi ovakav auto mogao da prodje atest i registruje za svakodnevnu voznju?

Ni manje prepravke nisu prolazile atest, tako da... Zaostala je ovo drzava po tom pitanju jos uvek

Ok, glupo pitanje, a koji bi menjac stavio?

Getrag 265, šta drugo?

Kad je menjac u pitanju morao bih izaci iz Alfinog domena.
Audijev 01X, koji se koristi za prednji pogon kod uzduzno postavljenog motora, bio bi jedan od kandidata.

Volim ovakve projekte. Morao sam da iskomentarisem da ne izgubim temu iz vidokruga.

Cekam da se ukljuci neko ko zna propise i zakon, pa da kaze koji zahtevi moraju biti ispunjeni da dobijanje atesta.
P. S. Znam da bi najlakse bilo uzeti Toyotu MR2 i ubaciti jaci motor, ali poenta je nesto sa Alfinim znakom na haubi i rwd

pa sta ce ti zakoni u Vucicojebini? treba da nadjes "vezu" na masinskom i eto....

Napisi ti meni tacno sta hoces da radis.tj svaki detalj. Ja cu da otidjem do twhnickog kod mene i potavu sta je moguce uraditi.

Ovako stoje stvari. Ako ubacujes motor drugih karakteristika koji je fabricki ubacivan u 156 (1.6, 1.8, ...) moras ici na atest. Ukoliko ubacujes motor koji fabricki nikad nije isao u 156, pored atesta potrebna ti je dozvola ovlascenog uvoznika da uradis tu prepravku, pa ako je dobijes onda ides na atest.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Mislim da je slican projekat u toku. Radi se o narandzastoj 156 sa bmw-ovim menjacem itd. Sto se zakona tice,mislim da je najbolje kao osnovu uzeti 2.5 v6 pa ga okreci brate kako hoces

Deki, isao bi motor iz Alfe 156 2.5, s tim sto bih ga razbusio na 3.0, ako vec ne moze 3.0 iz 166.

Shanirani, kao sto rekoh uzduzno postavljen motor V6 uparen sa menjacem 01X iz Audija. Uz taj menjac najlakse bi bilo uzeti i poluosovine sa glavcinam, tj. ceo prednji trap bi postao zadnji trap kod mene. Oprostite Alfisti zbog ovoga, ali tako je najlakse.
Imam drugara ovde koji rastura Audi i sve potrebne delove mogu nabaviti.
Dalje sto bi moralo biti uradjeno jeste modifikacija zadnjeg dela karoserije, kako bi motor lakse mogao da udje.

Za tebe je ovaj projekat alfa 3.0 v6
[youtube]055atWR3y6s[/youtube]

I da se cuje i vidi kako to radi
[youtube]vY1F3DGpHO8[/youtube]

[youtube]VYlXM66aEsI[/youtube]

Gde nadje Skodu

Sad je prava formula sa ovim agregatom,zadnja vuca pravi bolid...

- Saobraćajna od vozila u koje se ugrađuje motor,
- Saobraćajna od vozila iz kojeg je izvađen motor,
- Kupoprodajni ugovor,
- Potvrda iz MUP-a o poreklu motora,
- Potvrda predstavnika proizvođača vozila da je saglasan sa ugradnjom drugog tipa motora,
- Izjava servisera koji je ugradio motor (mora da ima pečat),
- Projekat o zameni motora,
- Očitavanje broja motora na tehničkom pregledu.

To je sto je potrebno i atest se radi za svaki motor koji nije istog tipa. Znaci, lupam, imate 1.6TS, ako menjate za isti takav, ne treba nista, ako hocete 2.0TS, mora atest bez obzira sto je u takvom modelu auta taj motor bio fabricki ugradjivan.

Skoda me odusevila

Veloce, nasao sam temu o kojoj pricas
viewtopic.php?f=29&t=59284

Ljudi rade ozbiljan posao