Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav, vlasnik sam Alfe 159 jts 1.9.
Mislim da imam problem sa povecanom potrosnom, znam da su jts motori zedni, znam da je 159-ka teska ali ipak nije TENK. Prosecna potrosnja mi je 11.5, ali ga relativno slabo vozim po gradu. Pre neki dan vozio Leskovac -Brus (medjugradska) gazim gas u granicama normale tj. preticem ali ne ludacki. Do Brusa 10.2, a od Brusa 9.3 kontam nizbrdo.
Testiram ga ja 4 brzina 70 on bije oko 8. Vozim ja u 3. oko 40 on bije izmedju 9-9.5. Onda idem 5 oko 80 on oko 8.5, ali me sramota da vozim 80 u 5. obrtaji odose u minus.
Udjem u Leskovac krene gradska jao majko mila da ne pogledam i skontam ja da nesto nije ok.
Promenio sam svecice, termostat nov.
Planiram prvo da vozim bez protokomera pa bez lambda sonde, ako ne menja potrosnju ili ako padne do njih je.Onda cu da ih ocistim. Planiram da proverim bobine i dizne tj. da vadim jednu po jednu da vidim da li menja rad.
Interesuje me sta vi mislite o svemu ovome, komp ne prijavljuje greske, sem senzora bregaste (oba senzora zamenjena) pa kontam da se pali zbog loseg goriva.
Kojim sredstvom da cistim senzore? U toku voznje nemam nikakvih problema da auto trza, stuca, gusi se, itd.
Hvala svima unapred!

Aaaki, jedino rešenje je da S zameniš za D, ode svaka potrošnja na pola!

Vidi potrošnju ovde: http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2 Što bi neki moji drugari rekli, S (u JTS) je za Srki

159-ka je teška, tako da sa slabijim motorima sasvim solidno troši. Npr., videćeš na istom sajtu da je potrošnja za jači 2.2JTS skoro ista kao tvoja. Mada, moja sa 1.8MPI je sasvim OK s potrošnjom... prosek mi je 9.7 na 37.000km, gde je 80% gradska vožnja, 20% otvoren put. Npr. Beograd - Herceg Novi, uz poštovanje ograničenja prosek je bio ravno 6, Beograd - Firenca (3 osobe + klima) prosek je bio 7.5, itd. Negde sam pročitao da je i to bio jedan od razloga što je 1.9JTS zamenjen s 1.8MPI (i što je emisija CO2 ispod praga od 200g/km).

Nesto nije ok. To sto ces da vozis bez protokomera i bez lambde ce samo da ti poveca potrosnju. Njihovo ciscenje obicno ne pomaze, zamena je jedino pravo resenje. Dizne su mozda problem, treba ih testirati na masini. Senzor bregaste i lose gorivo nemaju veze jedno s drugim.

Najbolje je da nadjes nekog dobrog majstora, servis, da uradi dijagnostiku to ti je najbolje, a obicno bude i najjeftinije resenje.

Vozim u petak kod Maslaka u Prokuplju. Kontam ako su dizne radio bih nekad nemirno, auto se ne cuje radi kao fen. Znam da su jts motori zedni. , ali bas toliko da cepa 9 na 80 u petoj to je mnogo. Ja automobil ne vozim po gradu, bas retko u 3 sam testorao dok je hladan 40 na sat bije 13 to je ludo

Ako gledaš tu trenutnu potrošnju na kompu ona baš nije merodavna, zapravo teško je njene vrednosti realno protumačiti, a naročito to što ti loviš - potrošnju pri određenoj brzini. Mnogo je bitnije da izračunaš prosečnu potrošnju na pređenu kilometražu pa da vidiš gde si. Što duži interval meriš, to je rezultat precizniji. Možeš i da ga porediš sa čep/čep metodom i videćeš da će se složiti s greškom od možda jednog ili dva decilitra. Meni je 2.2 jts u 159-ki trošio jedno 5% goriva manje od 2.0 jts-a u GT-u, tako da nije težina auta jedini faktor. Zapravo menjač sa 6 brzina pomaže da se potrošnja smanji. Važno je i da sipaš najbolje moguće gorivo, to tom motoru zaista znači. Ribanje dizni je takođe obavezna disciplina s vremena na vreme.

ako gledas trenutno potrosnju trebao bi da vozis sigurno minut-dva konstantno na odredjenoj brzini da se ta trenutna potrosnja stabilizuje na neku priblizno realnoj ali i tada ne mora znaciti da je skroz tacno...

najbolje ti je napunis pun rezervoar, predjes 100km pa dopunis i tacno znas koliko ti trosi... to uradi u razlicitim situacijama grad/kombinovano/auto put i znaces tacno gdje si sa potrosnjom...

mislim da ispod 12 po gradu nema sanse da spustis, a nekih 8/9L u kombinovanoj voznji bi trebalo da ti bude...

Najbolje bi bilo da napuni, potrosi do 1/4 rezervoara, opet dopuni do kraja, i tako jedno 5 puta. Posle izracuna prosek prosecnih potrosnji, imace dosta tacniji rezultat nego da meri na 100km, posto moze da se pojavi razlika prilikom tocenja od jednog, dva litra.

Jedan pun rezervoar da isprazni i izmeri kilometražu je sasvim dovoljan da stekne sliku jel nešto nije u redu ili je sve ok. Na pun rezervoar i greška od litar-dva pri sipanju ne utiče značajno na rezultat. Besmisleno je gledati koliko auto troši s hladnim motorom.

Nije do kompa, gledam kazaljku na rezervoaru pada kao nenormalna trosi vise za 2000 sam otiso do Brusa oko 115 km. Ne ocekujem smesnu potrosnju ali neki peosek oko 9 bi bio ok. Sipao sam na OMWu 98 oktana ali mi vise trosi nego ecto plus na Lukoilu. Sipao sam i cistac dizni

Napuni rezervoar bukvalno do čepa prođi 100 do 200km i opet nalij do čepa (bukvalno) i onda podeli litre koliko si sipao sa pređenom kilometražom i puta 100 i dobićeš prosečnu potrošnju.

Nisu svi benzini isti, tj. nije auto naštelovan da podjednako radi sa svim benzinima. Moraš da nađeš šta mu najviše odgovara i sipaj to. Neće to sredstvo kupljeno na pumpi ništa pametno uraditi brizgaljkama, e da je to tako jednostavno… Možda i može da pomogne ako ga redovno sipaš da se brizgaljke ne zaprljaju, ali ako su već kaljave i musave onda ih neće oprati sigurno.

Iskreno, mi čitajući tvoje postove nismo ni shvatili koliko ti auto zapravo troši, a rekao bih da ni ti sam nisi siguran.

Ne znamo odakle si, pa je teško da ti preporučimo neki servis. Kad okače motor na kompjuter biće im prilično jasno šta se s njim dešava. Ti ne treba da bežiš ni od dobrog Opelovog servisa. Opet, neko ko je taj motor video prvi put u životu neće moći puno da ti pomogne.

Počni od dobro izmerene prosečne potrošnje, pa ako se cifra značajno razlikuje od onoga što ti piše u uputstvu za auto potraži pomoć. Normalno je da auto troši litar-dva više na 100 km od onoga što proizvođač deklariše, ali nije normalno da troši više 4 ili 5 litara. Sva merenja potrošnje u ekstremnim situacijama poput gužvi, kolona, ekstremno hladnog ili toplog vremea, velikih uspona ili nizbrdica, punog auta, ispumpanih guma i sl. takođe nisu nikakav pokazatelj ničega.

Drugim rečima - možda ti auto ima neki problem, a možda je i sve u savršenom redu nego su tvoja očekivanja prevelika. Teško to ovako preko foruma može neko da utvrdi.

Mislim da je najpametnije šta ti je rekao DejanGT. Kada puniš rezervoar kad pištolj prvi put škljocne sačekaj koji sekund i ponovo pritisni dok ne šklocne i drugi put. Resetuj km i vozi što više sa tim rezervoarom i posle idi na pumpu i ponovo napuni do drugog klika pištolja. Ako ti podaci budu zabrinjavajući idi u neki normalan servis gde će moći da te posavetuju šta bi trebalo proveriti/zameniti. Gore si napisao da planiraš da vadiš dizne jednu po jednu. To znači da imaš jednu rezervnu ili si mislio da probaš kako će da radi na 3 cilindra? Za bobinu, koliko vidim taj motor ima letvu sa sve 4 i nećeš moći da isključuješ jednu po jednu.

https://www.shop4parts.co.uk/?name=stor ... &sku=55094

http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=1541

A koliko bi trebalo da trosi benzinac od 160 konja. Kontam da bi sve ispod 11 bilo odlicno.

Inace, tenk T-55 trosi oko 300 litara na 100 km

Misliš 300l/h? Ipak je to radna mašina

Alfa teosi 11.5 sa 10% voznje po gradu. Kada bih isao na 50% voznje po gradu trosila ni minimalno 13. Kataloski pise da je prosek 8.5 ili 8.7 ja sam zadovoljan i sa 10.5 ali da ja sa njim minimalnu potrošnju pravim 8 do 8.5 na 70km/h u 4. brzini to nije ok, bar ja tako mislim. U medjugradskoj voznji sa veoma labavom nogom na gasu potrosio je 10.4 kompjuter ne laze jer ja osetim po dzepu za 2000 sam presao 115 km. Pre alfe imao sam hondu civic 1.8 vetec ona je isla oko 8.5 l. Type R trosi oko 10.

Ja sam iz Leskovca. Hvala svima na odgovorima.

Zvuči da nešto možda i nije u redu s motorom, svakako otidi na jedan dijagnostički pregled u servis. Ja sam 2.2 jts imao kratko, ni godinu dana, samo mi ga je pregledao Deša kad sam ga kupovao i više s njim nisam odlazio u servis do prodaje. Pošto ih je uvozila Delta i prodala 10-ak komada možda neko od njihovih bivših servisera ima iskustva s tim motorom, a svakako i ozbiljan Opelov servis može da ti pomogne. Dijagnostika će ipak reći ako neki parametar značajno otstupa od normalnog. Meni je potrošnja u gužvovitom Beogradu bila 12.2-12.5 a na otvorenom se vrtela oko 10. Ja ga nisam mazio i pazio na potrošnju, mada nisam radio ni neke baš ekstremne i nerazumne stvari.

Vlada R napisao:Misliš 300l/h? Ipak je to radna mašina

Ako me secanje ne vara, u leru na sat trosi oko 50 litara, oko 300 litara je ipak na 100 km, al sve zavisi od puta ali i "uslova na putu" .

Necu vise u off

Malo jeste veca potrosnja, ali nije zabrinjavajuca. Ako su dizne, one su na JTS najgori trosak...
Nije uteha ali da kazem - ispostavilo se da je jedino 2.2 prvi pravi i najbolji JTS. Prvo su napravili njega, kako inzinjeri zapovedaju, a onda su politika i ekonomija ucinili svoje i nastali su 1.9 i 2.0...
Srecno!

Cuo sam sve najbolje o 2.2 ali registracija je cudo. Znam da ne trosi vise od 1.9 ali nanajgore je to sto ja stalno obracam paznju na potrosnju a ona i dalje veca po mom mišljenju za jedno 2.5 do 3 litra. Ostavio sam automobil kod mahmajstora pa ce mo videti sutra. Mislim da dizne nisu jer suvise lepo radi .

2.2 jts je jedan od najdosadnijih motora za vožnju koji možeš da zamisliš, a i lance troši kao kikiriki. Ima snage, to nije sporno, ali je isporučuje u nekim čudnim stepenicima, uz zvuk candy mašine za veš. Kad na to dodaš jedan od najgorih menjača na svetu koji se užasno ćudljivo ponaša, dugih, nepreciznih i teških hodova i zapinjanja bez ikakvih razloga, ja sam se te kombinacije rešio posle 10 meseci i pristao da izgubim jednog punta u toj operaciji, samo da ga više ne gledam. Alfin 2.0 jts je remek delo za njega. Britak motor, dovoljno snažan, snagu isporučuje baš linearno, a pedala gasa jedan vrlo fini potenciometar. Kada je ispravan i dobro održavan veliko je zadovoljstvo za vožnju, mada se ne čuje lepo kao twin spark. Da je imao 6 brzinski menjač možda bi bio i štedljiv.

Nije mi namera nikog da reklamiram nego ti pišem kao pomoć, ja sam na 2.0 jts-u prao dizne kod Deše i to je imalo vrlo pozitivan efekat na motor. Nije bilo ništa posebno skupo, mada je bilo davno pa se više i ne sećam cifre. Efekat je bio takav da bih to rado platio i duplo više da sam znao šta ću dobiti. Vidi dali neko to radi i negde bliže tebi.

Bio sam do majstora kaze da mi lanac nije lepo uzupcan i da mi zbog toga peijavljivao senzor bregaste. Zatego je lanac ali mi je rekao da cu mozda morati da ga menjam i takodje mi je rekao da sipam samo 98 oktana jer potrosnja dosta varira i zbog toga jer auromobil nema filtwfilter za gorivo i njegovor rad dosta zavisi od kvaliteta goriva

Cek, jel lanac bio opusten ili nije bio uzupcen kako treba, ili oboje??

Da bi taj lanac funkcionisao kako treba moralo bi uvek ulje da ti bude na maximumu, a nikad mnogo ispod ili iznad. To je i jedina sličnost tih motora sa ostalim Alfinim benzinskim motorima

Ti motori su skloni razvlačenju lanca zbog jeftino i loše rešenog podmazivanja (bar tako kažu englezi koji su to studirali na treću decimalu, ne samo zbog Alfe nego i Vauxhall-a) Razvučen lanac nije neki fatalni kvar koji će da momentalno uništi motor, ali onda radi brljavo, objavljuje greške, puno troši, nema svu svoju snagu i ostalo.