Alfa Romeo klub Srbija

Vozim danas i upali mi se ASR i ABS failure na board-u. Posto mi se to i ranije desavalo ugasim auto da pokusam da se resim gresaka (ranije je upalilo) prijavi mi i za kod kljuc. Ugasim kontakt i opet upalim i upali auto ali i dalje stoje greske.
Posto je danas padala kisa da li je moguce da se neki kontakt navlazio?
U ostali temama sam procitao da je moguce da je akumulator los/abs senzor/ecu/trap/gume.
Parkirao auto, upalio opet i greske i dalje stoje.

I jos problem...desava se da posle nekog vremena (kada vozim na tempomatu) pri brzini od 80 (obicno u vecem stepenu prenosa) auto krene da se trese, ali sve jace i jace. Pri stiskanju kvacila to prestaje ali pri dodavanju gasa se opet javlja (znaci nisu gume/felne). Pri zadnjoj proveri imao sam malo lufta u krstu ali me brine sto posle odredjenog vremena krene da trese, a ne od samog starta.

Pomagajte ako je neko imao slicnih iskustava

Zato sto pri nekoj brzini izgubi balans u samoj solji krsta,moguce i da je solja losa pa se sve drma kao i meni sto je bilo

Imao sam i ja iste te probleme, palile su mi se greske ABS/ASR uglavnom kada je kisa. Vec par meseci se nista ne pojavljuje sto je super. Sto se tice podrhtavanja na odredjenoj brzini, meni se to isto desilo ali tacno na 80 km/h kad idem, kad dodam gas to prestaje. Otisao sam kod majstora i on mi je zamenio flansu. Prvi put sam cuo za to ali resio je problem. Kaze da se ta flansa ne unistava tako lako.

Upravu je majstor,ali posle predjenih 300 i vise hiljada dobije luft.Jos jedan pokazatelj pravih kilometraza nasih kola.

Kako sam ja razumeo imaju neka tri lagera unutra koja su mi ojela flansu tj. taj neki valjak, pa je morao da menja. A sto se tice kilometraze to si upravu... jbg

To ti je krst poluosovine,na sebi ima tri kuglicna lezaja...ustvari nisu kuglicna nego konusna.Ceo taj sklop odlazi pose predjenih km...Ako samo zamenis krst na staru solju problem resis kratkotrajno,uvek treba kupiti novu ili polovnu solju i krst sa kola bez da rasparujes.Prilikom kupovine odokativno i na ruku se proveri da li ima lufta i montiras na auto.Nova je uvek ok ali i kosta od 100 za kracu do 150 evra za duzu poluosovinu.Ja sam taj problem resavao peske sto se kaze godinu dana...malo po malo mi je crkavala.Sad je dosla na red duza poluosovina i spremam pare da menjam.
Nus pojava je da ti krcka,lupa,imas vibracije na odredjenoj brzini,trese ceo prednji trap kao da si sve srafove otpustio,i na kraju ako se raspadne ostanes tamo negde.Sve te pojave sam iskusio na svom autu i sem tog kvara drugi nisam imao.

Bravo, tako mi je i on sve objasnio. Tad sam menjao i viljuske skupio sam lovu pa sam usput odradio i flansu. Auto mi je isao kao nov... tj i sad ide kao nov. A sto se tice tih gresaka koje se pojavljuju ABS/ASR i dalje ne znam o cemu se konkretno radi, posto mi je majstor rekao da kad mi se to pojavi da svratim kod njega. Kad god mi se pojavi ja sam daleko od njega.

Svako paljenje lampe ostaje memorisano u upr. jedinici ABSa i može se očitati kasnije. Tako da nemaš brige što nisi blizu. ;-)

Jedna banalna stvar ali hoce da zeza,pogledaj u kakvom su ti stanju glavcine na sva cetiri tocka,da nema slucajno masnoce ako je nekada pukla manzetna homo zgloba,rotiranjem osovine sva mast se rasleti po trapu.Hoce to da zeza i citac-senzor nema uvek pravu informaciju o stanju pa pali gresku.Mast i prasina su smrt za senzore.Meni se to desilo,kad sam ocistio i oprao problem se nije pojavljivao.

Hvala na informacijama, popricacu sa majstorom u skorije vreme nadam se, ne mogu da stignem od posla nikako.

Ako je velika razlika u sari prednjih i zadnjih pa i prazna guma izbaci gresku. Kontakti na akumulatoru. Ima toga jos

Sent from my AT10-A