Alfa Romeo klub Srbija

Da ne zna neko gde se nalazi tačno prijemnik za daljinsko otključavanje na 147? Nešto mi hvata samo na pola metra, pa bih da proverim šta se dešava tu... Tačnije žica antene gde se nalazi?

Na instrument tabli imas okruglu kao loptu,to je senzor za daljinsko zakljucavanje.

Nije to senzor za centralu to je senzor od automatske klime.

Modul sa antenom kod 147 se nalaz zabudžen negde kod body kompa i osigurača ispod volana.

Zar senzor klime nije u samom sklopu sistema sa resetkicom i ventilatorom pored krugova i prekidaca.Kod 156 je senzor klime tu u samom sklopu a ovaj gore je za zakljucavanje.

To je takozvani sunčani senzor koji meri sa koje strane bije sunce. Kod 156 prijemnik je kod zadnje police.

O.o cek de tacno..

Iza zadnjih sedišta ispod daske zavučen na sredini kao kutija.

De nalazis ove slike?

Nego koja je fora sa alfama sto imaju antenu na krovu? Jaca li je od ove obicne?

Ta antena bar kod mene je bila za navigaciju ili neki drugi uredjaj...kabl ide od nje paralelno sa kablom koji je u zadnjem staklu za antenu radia sve do HU Inije bio povezan...kao neka priprema za navigaciju.

Ta mala antenica na krovu je išla na sport pack 156tice i ona je priprema za GSM telefon tj za radio sa telefonom.



Slike nalazim u eLearnu

Falcon037 napisao:Iza zadnjih sedišta ispod daske zavučen na sredini kao kutija.

Jel ovo za 147, 16ts? Kako da dođem do toga, neke smernice da ne rasturam pola auta?
Sumnjivo mi je da je nazad, jer hvata kad se moram ključem oko vozačevog stakla, nema mi logike da je negde nazad... Zna li iko kako izgleda ta antenica?

E pa ovako drugari. Našao sam antenu, koja je stajala na svom mestu, na džeku sivom, bila je razvučena oko dashboarda.
Kada je ključ blizu koaksijalnog kabla (antene) hvata sasvim normlno. produžavanjem antene dobio sam možda metar više rastojanja na pola metra antene i to dok je antena napolju, na vidljivom.
Antena se ne kači na fusebox, kao što su neki tvrdili. Uvučena je u bunt kabla ispod volana, a dalje ide ka motornom prostoru zajedno sa ostalim uvijenim kablovima.
Ono što mogu da vam kažem, posle testiranja nekoliko varijanti, je da možete, a i ja sa vama da napravite selfi, da ne kažem slikate. Antena ne igra ulogu osim ako nije otkinuta ili otkačena.
Problem je u ključu, konkretno kondenzatorima koji vremenom gube svojstva i prave šum.
Neki znate, neki i ne, bavim se elektronikom, trebalo bi da je transporder na nekih 315MHz, pokušaću sutra sa osciloskpom. Da vidim šta tačno pravi problem i kako, i kako ga rešiti. Pošto je ovo veoma česta boljka, mislim da bi mnogima bilo korisno da se reši. Takođe nema veze sa baterijom, kontaktim i ostalim glupostima koje se pominju na netu.

Bilo bi dobro ako neko ima ključ viška, koji radi, a ne treba mu, da mi pošalje da mogu da testiram kapacitet i frekvenciju ispravnog ključa i da dođemo do jeftinijeg rešenja od zamene ključa i reprogramiranja, obzirom da malo ko ima karicu sa kodom od auta.

Ili barem ako neko ima šemu na kojima pišu vrednosti komponenata i to bi pomoglo. Tako bih mogao da nađem problem i mnogima pomognem da reše svoj, a od 5 vlasnika alfe koje poznajem, svi moraju da se maksimalno približe prozoru da bi otključali auto.

Dakle, ako neko ima ključ viška, a može da mi pozajmi da premerim komponente neka javi, naravno, ključ ću vratiti u stanju kakvom je bio, bez brige.
A ako neko zna vrednost kapaciteta kondenzatora na ključu i to bi pomoglo.

Eto, neke nedoumice smo rešili, moja antena je bila na mestu, problem je do ključa i to je to...
Ako neko ima predlog, tu sam, da rešimo ovaj problem jednom za uvek. Hvala na dosadašnjoj pomoći, pozdrav!

OVO je antena, i to joj je lokacija, prepoznatljiva je... Ako tu nema prekida, ključ je... Laka matematika.

Šemu teško da neko ima. Ja sam moj problem rešio tako što sam kupio "mlađi" ključ, a ovaj stari sam prodao.

Najbolje ako neko ima rezervni ključ novijeg datuma pa da se premere komponente.

Falcon037 napisao: Najbolje ako neko ima rezervni ključ novijeg datuma pa da se premere komponente.

Da, upravo na to sam i mislio. Ali realno, ko bi tek tako dao ključ da mu neko vršlja unimerom po njemu
Rešiću nekako, ne može da promeni kapacitet, samo da oslabi, a zna se koje su standardne vrednosti....
Duvaljka tu, lemilica tu, cappacitor-meter tu

Mislim da svi mi mucimo muku sa kljucevima. Meni isto kljucevi slabi i jedan i drugi. A provalio sam da iz nekog razloga brze trose bateriju. Recimo stavim Vartu za koju mi kazu da je odlicna i da bi trebalo da traje jedno 2 god minimalno, a kljuc je pojede sa par meseci…

Uglavnom praticu sta si uradio. Pozdrav!

Onda sam ja srećnik...čak sam bio oduševljen kad sam probao a nisam verovao da je moguće, ali otvara mi sa 100m lagano, možda je taj put bilo i znatno više (120-130m), ali na100m provereno otvara svaki put.Ništa nisam radio na ključu.Ni bateriju...auto je skoro 2 god kod mene.
Rezervni ključ mi je bez tastera.

Rešio sam problem zamenom nekih kondenzatora i obradom ostalih komponenti.. sada hvata normalno, sa 2-3-4m...