Alfa Romeo klub Srbija

Trazio sam po forumu i nasao sam par topic-a na ovu temu, ali ni jedan nije konkretno vezan za moj problem.

Od skoro je krenulo da mi se pojavljuje batery charge low na boardu. I to u nekim ne odredjenim vremenskim intervalima, a koliko sam primetio vecinu puta na nizim obrtajima/ler. Pojavi se batery charge low, ja dam gas i ono se izgubi. Merio sam voltazu i izbacuje 14.1-sa svim potrosacima 14.08...e sada me zanima da li je neko imao ovakvih problema. Inace auto pali i na minusu i ako se to pojavljuje bez ikakvih poteskoca.

Pa po ovome aku ti je dobar a i alternator ti dobro puni, jedino ostaje da se kais olabavio pa da proklizava, kada dobije obrtaje onda i "zagrebe" pa uhvati da radi kako treba.
Ne treba zanemariti ni los spoj usled oksidacije.

kod mene se desava kad upalim auto da ostane da svetli lampica sa akumulatorom, cim malo dam gas ona se ugasi?

Sigurno na remenici kliza kaiš,idi do majstora nek vidi dal treba da došpanuje

Послато са XT910

Videcu danas da izmerim napon kad mi prijavi gresku. U tom trenutku ako padne napon onda je nesto oko alternatora. Ako ne pada onda je oksidacija ili akumulator

Danas upalim auto na -2 bez problema. Vozim ga, krene da pisti to za batery charge low. Ja nastavim ka bg-u kao i uvek. I onda se usput pogorsalo, krenulo je stalno da pisti i sada ne mogu da upalim auto. zvao majstora, 3500din skidanje i oko 1500 delovi za remont alternatora.

A kako unapred zna sta je crklo na alternatoru?

Pa za dotezanje kaisa tesko da moze da mu uzme novac.
A mozda predpostavlja da mu je alternator na izdisaju pa mu za kompletan remont toliko uzima. Aj` da sacekamo konacan izvestaj.

Pa nije to klinasti kais pa da tek tako kliza...
A 1500 din. remont alternatora?!

Mozda ga bilo sramota da vise uzme

Pre par dana primetim da mi odjednom losije vergla auto. Ispostavilo se da je zadnja pozicija bila upaljena, doduse neprimetno, ali vice struju ,a i sija u mraku pomalo. Crko (valjd) modul za to, koji je integrisan u obrtomer. 20€ "nova" obrtaljka i reseno. Ali pre tog otkrovenja o upaljenoj sijalici sam posumnjao u alternator, tj. da ne puni dovoljno. Elektricar (tj. njegov sin, isto elektricar, al njega ne poznajem) je proverom ustanovio da stvarno ne puni dovoljno, oko 13V. I tako pricam s njim o komplikovanosti skidanja i remonta alternatora, dolazi njegov otac, s kojim imam dobar odnos musterija- majstor. I tako... Pita on mene, jel imam pola sata da to popravimo( a vec oko 17h) rekoh, imam, al sam u cudu, posto je sam remont i skidanje bas komplikovamo...
I tu pocinje resenje... (Na alfi 156)
Covek je , valjda, dodirnuvsi onu kutiju na klemi, primetio da je topla, a to znaci da nema dobar kontakt izmedju zice i sarafa u kutiji. I tu on to odvrnu i "podmazao" nekom pastom da bi ponovnim merenjem video da to jos nije to. Na kraju je izbacio staru papucicu i stavio novu koju je i zalemio. Napon punjenja je sad oko 14V. Merenje podrazumeva upaljen auto i potrsaci, uredjaj stoji uboden na akumulatoru i jedno 10 min u leru je konstantno mereno , dobro, nismo bas non stop buljili u unimer, al to je to

500 din sam platio tu intervenciju.

Svaka cast majstoru i za znanje i za postenje! Takvi su retki danas!

@veljko1 ako ti nije problem da slikaš taj dio koji ti je crkao jel imam isti problem sa zadnjom desnom pozicijom žiži i kad je auto ugašen.Hvala unaprijed

Послато са XT910

Nema potrebe da slikam, prvo mi je majstor rekao da je otisao modul za svetlo, i kad je gledao na svom kompjuteru, a i kasnije kad je proveravao na autu, taj modul za svetlo se nalazi u sklopu obrtaljke. Obrtaljaka polovna kosta 20€, doduse trazio mi je lik 35€ al sam mu rekao da moze dobiti max 10-20€, nisam bi drzak, nego je jednostavno preskupo sve preko 20€ . Sam modul ( u stvari mali crni deo velicine oko 10x5mm) je bilo nemoguce pronaci u srbiji ( od strane mog elektricara) za jedan dan, a cena u , valjda, madjarskoj 11 €.
Meni je jos majstor predlozio da se ( mojim recima preneseno) skine sa pozicije na reg tablici neka zica, ugradi relej da ne pregreva instalaciju, i onda na taj nacin ugasi sijalicu. Sijalica bi se palila i gasila redovno, samo bi valjda napajanje bilo sa te pozicije. To ukoliko se ne snadjemo za modul.

Na kraju, mozda se taj deo koji je crkao i ne zove modul, al sam ja to tako zapamtio jbg. Nisam dovoljno strucan da konkretnije pojasnim. U svakom slucaju za alfu 156 1.8 ts, sam na ovaj nacin resio problem.
Slobodno pitaj ako imas neku nedoumicu .

Ok hvala na objašnjenju jer taj problem vučem 3 godine a svi električari kod kojih sam bio pričaju neku priču tipa da nema rešenja nego skini sijalicu kada nećeš voziti 15 20 dana što mi je veoma glupo.

Послато са XT910

Bitno je da pronadjes modul za svetlo, Majstor bi trebao da ima kompjuter i šemu za tvoj auto. A laicki, to ces znati kad neki kabl raskacis i pozicija se ugasi .

Ili odi kod nekog elektricara, nekog koji zivi od toga jedno 20-30 godina, pa mu predlozi za prebacivanje te zice sa relejom. Ako se ne snalazi, javi mi, pa cu navratiti do elektricara da mi poblize objasni sta se preseca i gde, pa cemo nekako iskombinovati. Narano, NE po principu uradi sad, nego da to majstor odradi koji ce predviđeti neke stvari koje nama ne padaju na pamet.

Ili lepo kupiš obrtaljku za 10€ i promeniš sam za 15 minuta

http://www.kupujemprodajem.com/Satovi-a ... d=26893638

Hvala za informacije a ako zapne šta pitaću Bitno mi je da znam gdje bi mogao biti problem i da se odmah usresredi na to.

Na kraju je izaslo 3500 skidanje, i 2500 delovi. Tj 6000 sve ukupno. A nisu bile ni cetkice, ni lezajevi nego neki deo (zaboravio sam kako se zove). Ali je usput uradjen i remont.

Diodna ploča mozda?

Uglavnom je dobro pre remonta ili uopste skidanja alternatora, proveriti sve kontakte na akumulatoru, kao sto se u mom slucaju desilo. Sigurno majstor nece reci da je sve bio OK, a da je dzabe skidao alternatoR. Ne kazem da je tako u tvom slucaju, al eto... Desava se i da zna biti banalan "kvar".