Alfa Romeo klub Srbija

Izgleda da mi je zapekao cep za ispusanje ulja, dva sata sam pokusavao da ga odvrnem, slomio dva imbus kljuca i na karaju odustao. Da li postoji neki laksi nacin da se odvrne, jel imao neko slicnih problema?
Prosle godine sam se isto zezao oko toga ali sam nekako uspeo da odvrnem, ali sad nema sanse, probao cekicem, polugama, nece ni da mrdne

Ili da izvlačiš ulje odozgo ili da razbušiš čep pa da probaš da ga izvučeš u delovima. Mada bi možda bezbednije bilo da skineš poklopac kartera pa na stolu da razbušiš čep i staviš novi. Btw kada se zateže ne treba preterivati, samo koliko da se oseti otpor.

Da ga j***m, nisam ga uopste zatezao toliko bas zbog toga sto me je i prosli put zezao

Konusni sraf je u pitanju i ne treba ga pretezati!

Hoce to da zeza,konusni je i jos u spoju aluminijuma i celika.Zapekne i sad sex na suvo sto se kaze...

Nikako na suvo

Uzmes lepo sekac i cekic i udri dok ne krene,uzmes drugi cep u radnji i gotovo,mene je isto zezao pre godinu-dve.

Ja sam imao problema sa inbusima podlednji put kad sam menjao. Kljesta su resila problem, duzina drski cini finu polugu. Na obodu cepa su ostali tragovi zahvata, ali je posao odradjen.

Na kraju sam otisao do servisa i izvukli ulje pumpom

Nije dovoljno, na dnu kartera ostalo mulja sigurno! Odradi taj čep što pre, jer ćeš sve jedno imati problem.

Ma znam, to je bilo za prvu pomoc. Pricao sam sa par drugara i odlicili smo da ovih dana zavarimo maticu veceg precnika preko cepa, mislim da ce tada moci da se skine nekim vecim kljucem jer je fabricki 8mm, a to je suvise tanko da bi se koristila neka poluga preko kljuca.

Pazi samo da ti navoj ne povuce jer aluminijum ne trpi tu temperaturu kao celik prilikom varenja...
Zajebana situacija skroz.
Pokusaj sa rocanglama-klesta za vodu do 1 cola da ga odvnes,i tad vidi kakav je navoj,stavi drugi cep.Mada iz iskusva mislim da je navoj na karteru povukao malo korak,jer je meksi od celika,pa zato i glavi.
Ako se prilikom varenja iskrivi i dobije neki polozaj kako netreba,nece moci da zadihtuje i opet imas problem.

Ja mislim da je kod dizela karter celicni. Videcu ako mogu da nadjem ta klesta za vodu koja mogu da obuhvate ceo cep

Nije nego alu,imam i ja dizel pa znam sta je i kako je.Davno su bili celicni a mozda i nisu,pre su bili bakarni a sad guraju aluminijum jer je jeftiniji od bakra 4 puta a radi isti posao

Nemam pojma, mislio sam da je samo kod benzinca alu

Samo polako sa odrtanjem,jer mozes da napravis ozbiljan problem,kad navoj prokliza sto je velika verovarnoca kod aluminijuma sraf se vrti a ne ide ni napred ni nazad,samo u mestu.Cesto mi se desavalo to, ne na kolima negu u poslu oko drugih stvari.Alu i celik se ne trpe bas najbolje.

Vrlo cesto se desava to da celicni stafovi zapeknu u aluminijumu, ponekad toliko jako zapeknu da moze sraf da se precvika prilikom odvijanja a nece da popusti, resenje je da se sraf zagreje brenerom i onda se lako odvija. Sila nije uvek naj bolje resenje.

Zavari maticu za ostatak polomljenog imbus kljuca tako da viri samo koliko je duboka rupa u cepu i onda odvrni sa okastim kljucem