Alfa Romeo klub Srbija

Citao sam nesto o oil caths can na Alfa owners a posto nisam nasao sličnu temu kod nas na forumu, odlucih da je pokrenem.
Voleo bih kada bi neko ko ima iskustva sa istim podelio sa nama detalje, kako funkcionise, kako se pokazao u praksi, gde se može nabaviti.....
Meni se cini da kao korisna stvarcica.

Evo nesto o oil catch canu


Oil catch can je "posudica" za hvatanje ulja koje najcesce ide sa uljnom parom prema iber laufu a dalje sa iber laufa ide na usis..Oil catch can uhvati ulje ili kondenzat koji je u uljnoj pari (dakle dodje kao kanta za ulje)..Sve ulja ili uljne pare sto prodje u usis isprljat ce isti, a oil catch can ce sprijeciti to jer je on tu da "pokupi" taj visak koji "proleti"..

Ja sam pravio sebi Posle 320km, crevo nakon njega je prakticno suvo a pre njega je masno plus sam ja nesto filozofirao tako da ne zahteva ciscenje ali ni busenje prihvata za kondenz ulja na karteru ili nesto slicno

Znaci dobra stvar. Ovaj kod tebe je bas veliki, na koliko ga cistis?
Neki su pominjali i varijantu da se poveze sa karterom(mora da se busi isti).

Sad videh da ne zahteva ciscenje.

Gde moze da se nadje?

Ja sam ga sam napravio Dimenzije su 160x75mm.

Ima na forumu obrađena ta tema, u dosta detalja, samo se ne zove tako

http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=29&t=51291

Extra majstore, to mi treba
Thanks

Znam da sam video još negde... sa sve presekom

http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic. ... 2#p1395122

Di ga nadje, svaka cast

Thanks

zapamtio sam da sam video jer sam razmišljao i sam da napravim. S tim što mi je palo na pamet da iskoristim i eventualno prepravim neki stari filter goriva za to. U principu ima sve što je potrebno, još ako nađem negde na otpadu onaj priključak na koji se navrće, taj ima i rupe za pričvršćivanje... to bi bilo vrlo elegantno a u skladu sa mojim minimalnim resursima kad je o alatu i vremenu reč.



Jedino me brine da nije filter previše gust a zapremina previše mala pa da se zapuši prebrzo.

Ja sam ga kupio, stigao danas iz poljske 60e me kostao

Spin^
Dobra ideja, jedino gustina filtera moze da bude sporna, zapremina ne bi trebalo da predstavlja problem.


Darkstar^
Daj kontakt u PL, moze neka fotkica

Imas kod mene u virusu, sto se tice kontakta moze preko mene, posto ne isporucuju za Srbiju ovako online, ja sam distributer za njih, mogu ti dati sajt pa da pogledas lager, ali samo na pm, posto ne mogu da reklamiram

viewtopic.php?f=6&t=57255&start=175

Pusti mi na pm

Na TS-u sa plinom cesto moram da cistim klapnu jer bacaka ulje dosta. Pokusacu da napravim ovo mada..

Pitanje: Jel bi skodilo da mu se izvuce Yugo-style iberlauf i da ide negde dole kao privremeno resenje dok se ovako nesto ne nadje ?

Prosto je da se napravi, ako imas gde i imas materijala

jedno prosto resenje, ovakvih slicnih cvrstih limenki ima od bombona i sl. mislim da imam par komada u kuci, moze lako da se napravi samo treba naci mesta u motornom prostoru i smestiti

http://ziariderblog.com/2011/04/diy-cra ... catch-can/

Na slici se vidi separator uljnih para.
U pitanju je GT JTD.
Da li mi neko moze pomoci i objasniti kako ovo funkcionise,konkretno koju funkciju ima koje crevo?
Crvenim brojevima sam oznacio tri creva koji ulaze u ovaj filter s'tim sto se trece crevo malo vidi i ono je dole na dnu.
Namera mi je da postavim oil catch can da bih izbegao vracanje mulja u motor ako je to ikako moguce.

Crevo br 1-dolazi iz glave motora,kod dela gde se sipa ulje.odusak uljnih para iz gleve. Na to crevo na ulazu treba da bude jedna T racva i u tu racvu ulazi jos jedno crevo koje izlazi iz bloka motora,negde ispod katice vakuma.
Crevo br 2-izlaz iz separatora,ide do jedne racve,negde kod usisne klapne.Racva u sebi ima menbranu koja sluzi kao ventil koji se zatvara u odredjenom trenutku.Dalje se crevo nastavlja do usisnog creva vazduha koji ulazi u turbinu.Ventil na tom crevu sluzi da kad turbina napravi vakum,tj pocne da usisava vazduh,ventil se zatvori da nebi turbina usisavala previse vazduha iz separatora.Tak bar ja mislim.
Crevo br 3- Izlaz iz separatora i ide direkno u karter,priblizno kod sipkice i senzora nivo ulja u karteru.

novmaher napisao:Crevo br 1-dolazi iz glave motora,kod dela gde se sipa ulje.odusak uljnih para iz gleve. Na to crevo na ulazu treba da bude jedna T racva i u tu racvu ulazi jos jedno crevo koje izlazi iz bloka motora,negde ispod katice vakuma.
Crevo br 2-izlaz iz separatora,ide do jedne racve,negde kod usisne klapne.Racva u sebi ima menbranu koja sluzi kao ventil koji se zatvara u odredjenom trenutku.Dalje se crevo nastavlja do usisnog creva vazduha koji ulazi u turbinu.Ventil na tom crevu sluzi da kad turbina napravi vakum,tj pocne da usisava vazduh,ventil se zatvori da nebi turbina usisavala previse vazduha iz separatora.Tak bar ja mislim.
Crevo br 3- Izlaz iz separatora i ide direkno u karter,priblizno kod sipkice i senzora nivo ulja u karteru.

Hvala za info.

Evo primera koliko znaci occ
Ziv otrov i jad..pocelo u kabini da mi se oseca kad ukljucim ventilaciju...boca maltene prelivala...posle neko nek kaze "koji ce ti occ" "izgubices podmazivanje ventila itd".....
Ovakvo podmazivanje mi ne treba...OTROV I VRELINA U USISU...








Ne znam sta se desava sa forumom,em baguje ubacivanje slika,a tek videa..

Ovo izgleda daleko bolje

[video][/video]