Alfa Romeo klub Srbija

Motor je 2.0 TS Euro 3 (Alfa 166), a problem koji se javlja da auto nekad upali na pola kljuca a nekad vergla i nece nikako mora se dodavati gas da bi uhvatio obrtaje a nekad nece ni tako pa kad odma ponovo zaverglam upali iz prve. Akumulator nov.

Mislio sam da se to desava kad se ugrije motor pa sam sumnjao na senzor radilice, ali se desava i kad nije tako. Recimo od 10 paljenja 3-4x zeza. Kad upali obrtaji ne variraju, motor radi odlicno, vuce linearno, ne trza.

Na dijagnostici nema gresaka osim sto ponekad u voznji upali check engine bez posledica po perfomanse a na dijagnostici se pokaze greska lambda sonde. Obrisemo gresku i prodje dosta vremena prije nego se ponovo pojavi.

Nemam toliko iskustva sa TS-om pa ako neko ima ideju u kom pravcu traziti rjesenje

1. Senzor temperature usisanog vazduha, ispravan je ali posto je blizu haube ako stoji na suncu on snimi dosta visoku temperaturu i komp misli da je redak vazduh i da malo vreme otvaranja dizni i malo goriva, tipican problem.

2. Meni se to desavalo na 164 dok je bila stara pumpa za benzin. Izgleda da je na njoj ventilce koje ne pusta gorivo nazad u rezervoar popustio pa dok stoji izgubi pritisak u magistrali. Sa remontovanom pumpom je palila kao bomba.

Mozda sam pomogao

Hvala za odgovor, probacu prvo sa tim senzorom temp vazduha pa cemo vidjeti... nadam se da nije do pumpe

jel moze neka pomoc gdje se nalazi taj senzor tacno? pokusavam da nadjem preko googla i epera ali ne uspjevam...

dopuna: prema temi na alfaowner forumu kod 156 se nalazi u sklopu MAF-a pa kapiram da je isto i kod 166...

lm,2.4 mjet,129 kw-175 ks.Prvo smo napunili klimu ali ne duva kako valja hladno,mislim da treba ocistiti hladnjak klime.
E sada drugi probelme,danas na putu mi je upalio lampicu za akumulator,i kako je put odmicao poceo je redom da pali signal air-baga,abs,vdc-a,asr-a itd...Stao ispred zgrade i posle sat vremena da probam da zaverglam auto mrtva,da on kontakt na tabli,upali sve lampice pumpa se cuje da odradi.Pretpostavljam da je nesto do alternatora.Kada utvrdim sta je javljam.

Kada krene paliti tako redom, poucen forumskim iskustvom, uglavnom je akumulator vrisnuo. Uglavnom je konstantacija kod elektricara da je punjenje dobro.

Cetkice,lezaj alternatora...tako je kod mene bilo.Promenio alternator i sad puni kao lud..proveri punjenje i onda ces znati da li je akumulator ili alternator.

Ili je tebi kao i meni pukao alternator na pola

To sa pucanjem alternatora je simptomatično za italijane, meni je pukao i na 145 i na Puntu

sent from Nexus 7 using Tapatalk Pro