Alfa Romeo klub Srbija

sta mislite za sportski filter za vazduh na alfa romeo 156 2.0 ts 170 hp????

Mislim(o) da ti to ne treba

Koji to 2.0 TS 16v ima 170 KS ?

Odakle 170hp na 2.0 TS ? Jel radjeno vec nesto ? Inace ne znam koliko pomazu filteri, neki kazu da dobijaju nekih 5 KS. Licno nikad nisam primetio razliku izmedju KN i stock. Mada kod mene su isprobavani na trentari.

moth3 napisao: Inace ne znam koliko pomazu filteri, neki kazu da dobijaju nekih 5 KS.

A mnogi kažu da upropašćuju "protokomere" pa ko voli ...

Ulje kojim se kvasi K&N i sl. ubija mrežicu u protokomeru.

5-7ks na 350 ks inace sem malo zvuka nema razlike, takodje dobar filter za svaki dan kosta dosta para... ostali za <100e nemaju nikakvih prednosti nad fabrikom...

Flavio napisao:
Ulje kojim se kvasi K&N i sl. ubija mrežicu u protokomeru.

ne steti mrezici nego maf-u

slazem se sa jamal-om, bacanje para posebno kod automobila sa malom snagom, sem ko ne voli da mu se auto dere kad odvrne gas

Flavio napisao:Mislim(o) da ti to ne treba

Koji to 2.0 TS 16v ima 170 KS ?

alfa je cipovana

ts ni cipovan nemoze da ima 170ks, meni je usmrtio dva protokomera a inace sa pecurkom cak ide slabije pogotovo iz niskih obrtaja.

sporan je samo zvuk.

Ako je stavio nalepnicu Remus ili Turbo,onda verovatno ima 170ks+

ili mu rekao cip cuner znaju oni to da preuvelicavaju.

Pa zar cip kod benzinca ne povecava bas ni malo snagu?
Kod Dekidekija se bas oseti cip koliko sam mogao da primetim.
Ako je euro 2 156 (155ks) moguce je cipom izvucu 170ks ili se mozda varam?
Znam price gde su ljudi 147 1.6 120ks cipnuli na 130ks i kad ih vozis oseti se razlika, probao sam jednu takvu. Imala je sekvent plin.
E sad koliko je istina to sa konjazom, nemam pojma

Na youtube sam gledao testove na valjcima 3 auta sa fabrickim i kn filterom za vazduh i ispostavilo se da gotovo nema razlike, a na jednom autu je cak pokazivalo slabije rezultate sa kn od fabrickog. Ako nadjem klip okacicu

btw cipovanjem atmo benzinca se moze dobiti jedno 5ks, nikako 20, tako da je i to bacanje para, a tuner moze da prica price, nek dokaze na valjcima i koliko ja znam cip i plin ne idu zajedno, moze samo na benzinu da se odradi.

Ja sam cuo bas suprotno, da su veci rezultati na sekventu nego na benzinu

zavisi koji uradjaj plina je u pitanju. objasnjavo mi je covek da moze na plin da se dovede da auto ide odlicno. ali ne pomeranjem paljenja kao sto neki cuneri rade i lazu ljude.

Na TS-u skines restriktor za vazduh i prigusivac i eto zvuka sa fabrickim filterom,sto se konjica tice dok ne zavuces ruku dubooooko u dzep nista od istih.

Au sta ste svi zapeli sa tim K&N filterom ko da je jedini koji postoji... Jedan od najgorih od tih poznatih proizvodjaca u mnogim testiranjima, dobitak snage nije velik ali K&N je vecito bio medju najslabijima a uz to i jedan od gorih i po kvalitetu filtracije... BMC i APEXi se koliko sam ja vidjao uvek isticu najvecim dobitkom (opet kazem ne treba ocekivati cuda i zavisi od auta do auta) i najboljim kvalitetom filtracije. Zao mi je sto sam sacuvao linkove samo do dva testa (bili su najdetaljniji) ali sticajem okolnosti ne rade vise sajtovi pa ne mogu da pokazem... U svakom slucaju i ta prica oko filtera nije da se samo stavi neka pecurka ili panel i sad eto vise ks... Pravi posao je staviti filter i napraviti direktan dovod hladnog vazduha iz maske ili otvora branika pozamasnih dimenzija i zatvoriti filter u hermetickoj kutiji Mada sportski filteri najvise imaju smisla kod modifikovanih motora gde fabricki filter pravi drasticno usko grlo

Meni je otisao protokomer zbog te glupe pecurke sad je fabrika sa novim protokomerom i sljaka kao zmija

Ima li neko preporuku/iskustva sa "suvim" cold intake filterom. Ja sam jedino pristupačno našao Apexi filter i K&N BlackHawk koji nije nikako pristupačan

Ja stavio pečurku na 1.8 8v i prešao 20.000 bez problema a i budući gazda mislim da fura isto (Sule) mislim da je i on prešao dosta od kupovine i da nema problema sa protkomerima i ostalim stvarima.
Uzgred za pečurku sam dao čitavih 1.000 dinara i redovno je prao svakih 4.000km

Ja se nešto razmišljam da stavim na 2.5 neki kvalitetniji filter pošto mi je malo riknuo fabrički air-box pa da napravim neku modifikaciju i malo da mu opravim zvuk

Kod ovih uljnih je problem koliko sam skapirao kad in nauljiš preterano može da spale MAF

ja nisam koristio ulje i opet su dva protokomera otisla u vecna lovista. samo fabricko kuciste sokole. samo zapusi prigusivac i dobices bolji zvuk sa fabrickim filterom.

nema logike da "suvi" filteri sjebavaju maf jedino oni koji se prskaju uljem ali ja svakako ne bih stavljao nista od toga, samo fabrikana sto se tice prigusivaca ako moze da se izbaci ako ne da se blokira nekako

Kad se pominju testovi ja sam gledao na YT 155 2.0 16v,sa BMC-CDA(koji kosta kao prosjecna plata kod nas),7ks razlike u odnosu na fabrikanu.

vojaalfa napisao:Ja stavio pečurku na 1.8 8v i prešao 20.000 bez problema a i budući gazda mislim da fura isto (Sule) mislim da je i on prešao dosta od kupovine i da nema problema sa protkomerima i ostalim stvarima.
Uzgred za pečurku sam dao čitavih 1.000 dinara i redovno je prao svakih 4.000km

Od kada sam kupio auto od Voje presao sam 50 000 km za malo jace od dve godine i (da kucnem u drvo) nikakvih problema nema.Pecurka je i dalje ista i samo je redovno perem.